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2023年10月8日 · 【風球/颱風消息/天文台颱風消息即時/風暴路徑】天文台周日（8日）中午12時40分將改發八號烈風或暴風信號，至晚上7時，天文台改發九號烈風或暴風風力增強信號，至晚上11時50分才改回8號風球。 大部份公共交通工具停駛。 天文台今日（9日）已於上午11時40分改掛三號風球，交通機構陸續恢復運正常運作。 最新風暴消息 . 颱風小犬．總覽｜天文台急發9號風球 黑雨警告雨量破10月紀錄. 10月8日 9號風球下港鐵乘客滯留紅磡站 . + 9. 10月9日交通消息 . 【11:40】電車公司表示，颱風威脅漸消除，電車服務陸續回復正常，上午11:50開出首班車，由筲箕灣往上環。 【11:18】港鐵表示，彩虹站、黃大仙站及深水埗站早前暫時關閉的出入口已全部重新開放。
今日香港生效的天氣警告及信號記錄 有紅色閃爍方格的警告圖示為現正生效的警告 沒有紅色閃爍方格的警告圖示為今天曾 ...
八號烈風或暴風信號 （英語： Gale Or Storm Signal No.8 ），是 香港熱帶氣旋警告信號 之一，一般市民俗稱為 八號風球 或 八號波 [1] 。 該信號因應實測風向，分為四個方向：八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。 高一級的信號為 九號烈風或暴風風力增強信號 ，低一級為 三號強風信號 。 八號烈風或暴風信號各方向的信號標誌. 西北. 西南. 東北. 東南. 根據天文台的紀錄，由1946年至今， 此信號共發出過127次 。 （不包括轉方向，又或者取代較高熱帶氣旋警告信號，視發出至取消八號烈風或暴風信號為一整體的數目）。 意義 [ 編輯] 長洲. 赤鱲角. 青衣. 啟德. 西貢. 沙田. 濕地公園. 打鼓嶺. 8個指定自動氣象站位置（2007年至2012年） 長洲.
八號烈風或暴風信號 （英語： Gale Or Storm Signal No.8 ），是 香港熱帶氣旋警告信號 之一，一般市民俗稱為 八號風球 或 八號波 [1] 。 該信號因應實測風向，分為四個方向：八號西北、西南、東北和東南烈風或暴風信號。 高一級的信號為 九號烈風或暴風風力增強信號 ，低一級為 三號強風信號 。 八號烈風或暴風信號各方向的信號標誌. 西北. 西南. 東北. 東南. 根據天文台的紀錄，由1946年至今， 此信號共發出過127次 。 （不包括轉方向，又或者取代较高热带气旋警告信号，視發出至取消八號烈風或暴風信號為一整體的數目）。 意義. 長洲. 赤鱲角. 青衣. 啟德. 西貢. 沙田. 濕地公園. 打鼓嶺. 8個指定自動氣象站位置（2007年至2012年） 長洲. 赤鱲角.
2023年7月17日 · 2023年首個八號風球 — 泰利. 星期一, 2023年7月17日. 熱帶氣旋泰利令本港極端酷熱的日子暫告一段落，同時亦為本港帶來大風大雨，天文台因而需要發出今年首個八號烈風或暴風信號。 熱帶氣旋泰利7月14日在呂宋附近形成，向西北偏西移動，逐漸靠近廣東沿岸。 天文台分別於7月15及16日先後發出一號戒備信號及三號強風信號。 泰利繼續靠近廣東沿岸及進一步增強。 在7月16日下午，天文台和政府飛行服務隊合作，利用「 下投式探空儀 」，於泰利中心東側錄得近地面風速超過每小時110公里，接近颶風風力（圖一）。 這些珍貴數據有助分析泰利的強度及風力結構，隨後天文台在晚上將泰利升級為颱風，亦於今日凌晨（7月17日）發出了八號烈風或暴風信號。
2023年10月8日 · 【持續更新】8號風球生效 全港學校停課 部分交通服務暫停. 2023-10-08 09:41:18 來源： 香港商報網. 天文台今日（8日）下午12時40分改發八號東北烈風或暴風信號 ， 預計本港平均風速每小時63公里或以上， 天文台 會視乎本地風力變化，評估是否需要改發更高熱帶氣旋警告信號。 天文台促請市民盡快完成所有防風措施，遠離岸邊及停止所有水上活動。 鑑於天文台 改掛八號風球 ，本港多項賽事或延期 ，大部分交通 服務暫停。 最新交通安排. 【16:00】機管局表示，今日全日有860班航班，截至下午3時，有520班已離港到港，估計全日有90班取消，有130班會延誤。 【15:27】香港電車宣布，由於八號烈風或暴風信號生效，電車服務已全線暫停。 【15:05】港鐵巴士已暫停服務。
3號信號風速範圍為每小時41至62公里，而8號信號則為每小時63至117公里。 當熱帶氣旋距離香港較遠時，與其相關的外圍雨帶偶然會橫過本港並帶來狂風，導致短暫時間有四個或以上的參考測風站錄得風速超過3號或8號信號指定的風速下限。 由於預料在雨帶掠過後風勢不會持續，天文台一般不會發出有關信號。 [附註: 由2013年起，流浮山站替代鄰近的濕地公園站作為參考測風站。 赤鱲角測風站位置於2024年起由中跑道遷移至北跑道。 發出3號和8號信號的參考指標, Reference for the Issue of No.3 and No.8 Signals.
