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九巴 - 95 翠林 » 九龍站 - 巴士路線搜尋器 - USHB. 路線資料更新中，未必百分百準確，不便之處，敬請原諒。 開啟地圖. 最新消息. 2024-04-10 15:08:40. 佐敦道華豐大廈發生致命火警，目前消防仍在調查起火原因，導致多條佐敦一帶巴士服務受阻： －佐敦站B1出口封閉. －佐敦道往何文田方向佐敦站停駛，目前2E、11、14、A22、E23、E23A需要改經彌敦道轉入加士居道後返回原有路線. －彌敦道往尖沙咀由加士居道起封閉，目前除280X外所有往西九龍站、九龍站方向，及970、970X、971往南區方向均需改經眾坊街、上海街。 而所有沿彌敦道往尖沙咀方向路線則改經加士居道後返回各自終點站。
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
新界巴士路線95，由九巴營辦，來往翠林及九龍站，途經康盛花園、馬游塘、秀茂坪、四順、牛池灣、新蒲崗（彩虹道→／太子道東←）、九龍城、太子道西（→）／亞皆老街（←）、旺角及油麻地（彌敦道）。
•1989年1月10日：前身95K線投入服務，當時來往翠林及旺角火車站。因翠林總站興建工程嚴重延誤，翠林總站暫時設於翠琳路景明苑外之路旁。
•1989年5月14日：翠林總站由翠琳路路旁遷入位於翠林商場地下的有蓋新總站。
•1990年4月1日：受惠於政府放寬公共交通協調政策，由旺角火車站延長至佐敦道碼頭，編號由95K改為95。
•1991年5月7日：往翠林方向改經彩虹邨通道及彩虹邨外一段太子道東，不再途經斧山道及龍翔道，以配合斧山道天橋通車。
•1991年中：往翠林方向臨時改經新蒲崗一段太子道東，不經彩虹道及彩虹邨通道。至同年9月，該改道措施列為正式行車路線。
•1992年5月15日：往翠林方向改由彌敦道直接右轉旺角道，不再繞經亞皆老街及上海街。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線獲派12輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車，亦不時出現Enviro500 MMC 12米（ATENU）特見。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
上述列表內容為截至2024年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
往九龍站
往九龍站方向：全程行車里數約為19.6公里，行車時間約為103分鐘。（平均行車時速約為11.4公里） 途經：翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹道、太子道東、太子道西、彌敦道、佐敦道、雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）、迴旋處、雅翔道（南行）及車站環迴路北
往翠林
往翠林方向：全程行車里數約為17.8公里，行車時間約為96分鐘。（平均行車時速約為11.1公里） 途經：車站環迴路北、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路
新巴95B線. 95B. 【已取消巴士路線資訊】 港島市區路線. 95B線用車4504正由 鴨脷洲橋道 左轉 怡南路. 路線資訊. 起訖點. 海怡半島（美康閣） → 黃竹坑 → 海怡半島海韻閣 . 途經. 利東 、 警校道. 路線全長. 8.9公里. 行車時間. 35分鐘. 開辦日期. 1994年 11月28日. 停辦日期. 2017年 5月8日. 營運資訊. 停辦前營辦商. 新巴. 歷史營辦商. 中巴 （開辦至1998年8月） 歷史派車廠. 黃竹坑車廠. 停辦前用車. 14XX 、 4020-4039 、 4040-4091 、 45XX. 停辦前收費資料. 全程車費. $3.2. 停辦前服務時間. 特定服務日期. 星期一至六（公眾假期除外） 起點服務時間. 06:55-09:15.
95 路線. 翠林 Tsui Lam - 九龍站 Kowloon Station. 九巴 KMB 95 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士95 (九龍站 Kowloon Station)於翠林巴士總站 Tsui Lam Bus Terminus開出，途經37個站點，到達九龍站總站 Kowloon Station Bus Terminus。 選擇巴士95的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 九龍站 Kowloon Station (37 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 翠林巴士總站 Tsui Lam Bus Terminus. 即將到站. 康盛花園巴士總站 Hong Sing Garden Bus Terminus. 即將到站.
Moovit為您提供九巴 KMB的建議路線、巴士的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的巴士95的站點。 即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及巴士95的服務時間表。
新巴95B線 是是香港的一條已停辦的巴士路線，來往 海怡半島 和 黃竹坑 ，途經 鴨脷洲 、黃竹坑等地區，是方便海怡半島居民上班的短程路線。 歷史 [ 編輯] 1994年11月28日，開始營運，只於平日繁忙時間服務，初時下午班次回程繞經 利東 才前往海怡半島。 1995年2月17日， 海怡半島巴士總站 遷往第四期下，因為海怡半島總站空間有限，所以95B線不進入總站。 1995年9月1日，因應利東居民要求，早上班次先途經利東邨然後往黃竹坑。 1998年9月1日， 中華巴士 失去巴士專營權，由 新世界第一巴士 接手營辦. 因應居民要求，由1999年3月24日起，利用行走95B線的巴士，在日間非繁忙時間停開的時段調走路線 91A 。
九龍巴士95線 是 香港 一條來往 翠林 及 九龍站 的日間巴士路線。 歷史 [ 編輯] 1989年1月10日：95線前身 95K 開辦，來往翠林及旺角火車站（現 旺角東站 ），當時 翠林巴士總站 尚未啟用，因此總站設於 翠琳路 路旁。 往翠林方向取道近 馬游塘村 的翠琳路下山。 1989年3月19日：遷入位於 翠林商場 地下的翠林巴士總站，來回程均取道 康盛花園 一段的 寶琳路 。 1990年4月1日：政府容許開辦新界區直達南九龍的巴士路線，本線的九龍總站延長至 佐敦道碼頭 ，並改編號為95，繼81C線後，成為新界東第二條在放寬 公共交通協調政策 後直達南九龍的巴士路線。
