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2024年5月7日 · 近日流傳國泰航空旗下廉航「香港快運 (HK Express)」將會修改行李政策,最便宜艙位分級 (fare class)旅客原本可攜7公斤手提行李,收緊後將不可攜帶行李箱;寄艙行李則改為按件數收費,而非重量,對一般帶篋旅客變相加價。 東網向香港快運查詢時,該公司未有否認,僅指暫時未有相關資料提供,有進一步消息將會盡快公布。 據了解,快運將短期內宣布新措施。 不過,消息已引網民討論,有網民認為新措施對一、兩天快閃旅客問題不大,亦有利推動更多人使用背囊,節省更多空間,但亦有網民擔心措施會帶來額外旅遊成本,甚至稱會考慮轉搭其他航空公司。
2024年5月8日 · Tweet. 國泰航空 ( 00293 )旗下香港快運宣布,推出全新票價選項,由以往的兩種票價選項增至四種,當中最平票價只可帶一件隨身行李,重量上限7公斤。 香港快運推出全新的「輕便飛」、「經濟飛」、「隨心飛」及「無憂飛」四種票價選項,顧客亦可以這四種票價選項作基礎,按照自己的行程及預算,加入各項附加服務,包括加購寄艙行李限額、預訂心儀座位及餐飲等,讓旅程更稱心如意。 在今年5月7日或之前訂票的乘客仍然能享有隨身物品1件及重量上限為7公斤的登機行李1件。 國泰航空 (00293)旗下香港快運宣布,推出全新票價選項,由以往的兩種票價選項增至四種,當中最平票價只可帶一件隨身行李,
2024年5月8日 · Tweet. 林紹波 (右二)、賀以禮 (右三) 國泰航空 ( 00293 )行政總裁林紹波在股東週年大會上表示,踏入第二季公司回復80%運力的目標經已達到,下一步將維持目標在明年第一季回復100%運力,對進度有信心。 他又指,隨着增加運力,亦見機票價格不斷下降,相信「在供求不斷更加正常化之下,票價會更加下降」。 對於香港快運調整票價涉及攜帶行李上機問題,林表示,香港快運是香港唯一一間低成本航空公司,在訂定票價時會參考其他亞洲航空公司的做法,以及參照顧客的需要。 「目前最低嘅票價亦包一件寄艙行李」。 他又謂,收到顧客的查詢說沒有寄艙行李機票價格可否再便宜一點的要求,故才有相應的檢討。 他又謂,未來會以國泰和香港快運雙品牌繼續營運,會繼續開辦新的航線,尤其以往不能直飛的目的地會有新的航線。
2024年5月8日 · 中國國安部上月26日公布兩項執法規定,包括擴大中國調查入境旅客電子設備的權力,定於今年7月1日生效。 但外媒報道,有旅客披露在多個大城市的海關,已開始抽查入境旅客的手機或手提電腦。 一名從廣東深圳返回香港的旅客稱,看到有人在福田口岸被海關人員查手機。 報道引述一名蔣姓女子指,在深圳過海關時,看到身旁兩名海關人員檢查一名女遊客的手機,之後認為對方不止一部手機,詢問有沒有其他手機並要求拿出來檢查。 蔣女稱最近在南京、杭州機場也經歷過上述情況,海關人員會看手機內有甚麼內容、照片等,她當日曾刪除手機內敏感度很高的內容。 另一名上海邵姓居民亦表示,最近從日本回上海時,在機場看到海關人員翻查一名中國男子的手機,相信沒查出手機內容有問題,之後已放行。
2024年5月6日 · Tweet. 澳洲航空與ACCC達成庭外和解,圖為該航空公司客機。 (Getty Images圖片) 澳洲航空因銷售已取消航班的機票,去年8月遭澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)告上法庭。 澳洲航空周一(6日)公布,已與ACCC達成庭外和解,將支付1億澳元(約5.17億港元)罰款,並額外啟動約2,000萬澳元(約1.03億港元)賠償計劃。 根據和解協議,澳洲航空將向受影響的國內乘客賠償225澳元(約1,163港元),向國際乘客賠償450澳元(約2,326港元)。 罰款金額仍待澳洲聯邦法院裁准,估計約有8.7萬名消費者購買了澳洲航空已決定取消的航班機票。 ACCC主席卡斯-戈特利布(Gina Cass-Gottlieb)表示,很高興澳洲航空承認誤導客戶,並同意為此接受嚴厲處罰。
2024年5月7日 · Tweet. 「甜心教主」王心凌早前同張韶涵孭飛嘅演唱會,因2人剩係各自唱咗4首歌,加上台下粉絲淋足3個鐘雨嘅關係,畀唔少粉絲認為根本是詐騙,紛紛要求退票。 而王心凌嘅「SUGAR HIGH世界巡迴演唱會」4日喺武漢開啟第25場,萬人場館座無虛席外,搶飛難度更係翻咗4、5倍,售票網站上更係平均7個人,有6個半搶唔到飛,認真一票難求之餘,「許美靜翻版」事件更係對粉絲零影響。 人靚聲甜。 人氣高踞不下。 而演唱會上,王心凌先用武漢方言同粉絲打招呼,並表示當地嘅名產熱乾麵及三鮮豆皮好好味外,向來錫粉絲嘅佢更為武漢舞台新增「鑽石雨」特效,為歌曲《感情用事》增添唔少故事感,而王心凌對此亦相當滿意道:「覺得自己好像仙女。 」之餘,現場粉絲更直呼《感情用事》嘅舞台可以直接「封神」。
2024年5月6日 · 東網電視. 更多新聞短片. 與疫情前比較,本港無論來訪的旅客人數及模式均有所不同。 本港自去年解除防疫措施,與世界重新通關後,迎來不少旅客。 不過,與疫情前比較,無論來訪的旅客人數及模式均有所不同。 旅發局總幹事程鼎一表示,疫後旅客消費模式改變,形容本港業界正經歷轉型陣痛期,是業界自我檢討的時機,探討如何吸引旅客。 他又認為追求旅客數字回到疫情前水平不切實際,重要是說好香港故事,推廣香港。 程鼎一接受到傳媒訪問時指出,相信本港旅遊業可重新振作,但重振需時。 他指疫情前高峰期有6,500萬人次訪港,包括每日有逾2萬人次水貨客,以及經香港進入大灣區的旅客,形容是太多人來港,無論對本港市民或旅客來說都是太迫,故追求旅客數字重回疫情前的水平是不切實際。