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2022年5月23日 · 大陸一汽奧迪22日上午已道歉並下架該汽車廣告，劉德華的抖音平台也隨即下架，劉德華本人22日晚間在官方後援會華仔天地發文稱：「對原創我是百分百的尊重，今次事件，對於廣告團隊在創作過程中出現的問題，以及對滿哥造成的困擾，我個人深感遺憾。 Audi和廣告公司現正認真處理中。 」時代周報報道稱，根據奧迪公開聲明，侵權視頻由創意代理公司M&C Saatchi提報並執行。 M&C Saatchi是英國獨立廣告代理商，並在倫敦交易證券所上市。 M&C Saatchi是英國獨立廣告代理商，廣告一直以高格調而見稱。 M&C Saatchi在中國的運營主體是上思廣告（上海）有限公司。 天眼查APP顯示，上思廣告成立日期為2002年9月，法定代表人為劉新海，大股東為尚思諮詢（香港）有限公司。
2022年5月22日 · 劉德華Audi廿四節氣廣告涉抄襲 原創斥搬字過紙官方下架影片致歉. 撰文：林芷瑩. 出版： 2022-05-22 13:30 更新：2022-05-23 00:06. 45. 昨日（21日）為二十四節氣「小滿」，汽車品牌Audi（奧迪）發布廣告宣傳片，通過展示各地在小滿時節的風景，再加上劉德華的娓娓道來，解釋了小滿的由來，更傳譯了「不自滿，知不足」的人生哲理。 宣傳片發布後，短時間內已獲近500萬的點撃率。 然而，廣告文案被指抄襲原創者於2018年發布的作品。 一汽奧迪今日（22日）回應稱，奧迪各官方渠道已將廣告片全面下架，並責成代理公司就所涉文案侵權情況進行處理。 昨晚，抖音用戶＠北大滿哥（下稱滿哥）發布影片稱，奧迪發布《人生小滿》廣告片後，很多網民都留言指責他盜用抄襲。
2022年5月22日 · 劉德華Audi廿四節氣廣告涉抄襲 原創斥搬字過紙官方下架影片致歉. 撰文：朱加樟. 出版： 2022-05-22 18:00 更新：2022-05-24 19:17. 33. 昨日（21日）為二十四節氣「小滿」，汽車品牌Audi（奧迪）發布的由劉德華演譯的廣告宣傳片被指抄襲，公司已將廣告片全面下架，並責成代理公司就所涉文案侵權情況進行處理。 官媒人民網發評論文章批評稱，涉事廣告是「像素級抄襲」，又指此事是年度醜聞，一定被釘在廣告史的恥辱柱上，更批評「不知道涉事公司有沒有知不足？ 有沒有知恥？ 文章表示，對於奧迪來說，這是慘不忍睹的「車禍」事故。 如果最終證實涉事廣告的文案確為抄襲，那麼奧迪的企業形象就會遭受重創。 文章稱，最重要的是，如果涉事廣告的文案確為抄襲，這就涉嫌違法。
2022年5月25日 · 5月21日是二十四節氣中的「小滿」，汽車品牌Audi當日發布了由劉德華演繹的廣告宣傳片，片中展示各地在小滿時節的風景，更傳遞了「不自滿，知不足」的人生哲理。 惟片中文案被指抄襲，其後Audi公司將廣告片全面下架。 周三（25日）凌晨，原作者「北大滿哥」再對事件回應指，目前三方已經達成協議，自己對文案進行了免費授權。 21日晚，抖音用戶「北大滿哥」發布影片稱，Audi發布《人生小滿》廣告片後，不少網民都留言指責他抄襲，無奈之下只能將廣告片文案與自己早前作品進行逐句對比，以證實Audi廣告片與自己的抖音文案幾乎一模一樣。 並稱自己的原創詩句和文案分別發布於2018年中秋、2020年5月和2021年。 事件進一步發酵後，涉事廣告片於翌日被下架。
2022年5月26日 · 汽車品牌Audi（奧迪）的廣告宣傳片涉嫌抄襲，片中文案內容與抖音用戶「北大滿哥」於2018年發布的作品雷同，廣告片隨即下架，至昨日（25日）三方達成協議，「北大滿哥」將文案免費授權。 在事件告一段落之際，Audi的平面廣告再次引起爭議，被指以不正當的方式使用一攝影師的作品。 昨日（25日），名為「大少拍拍拍」的用戶在社交平台發文，質疑Audi小滿廣告的平面廣告涉嫌以不正當的方式，使用其在內地最大商業圖片平台「視覺中國」上銷售的一幅攝影作品。 《澎湃新聞》報道，「大少拍拍拍」稱Audi小滿平面廣告中的風景照，與其作品相似度極高。 他表示，作品原圖於2020年拍攝於奉節夔門，之後將照片上傳到視覺中國和圖蟲網授權銷售，該圖片未在圖蟲網有過銷售記錄，僅在今年2月25日在視覺中國上被購買過。
2022年5月23日 · Audi廣告內地導演彭楊軍疑是抄襲慣犯 為BMW拍廣告極似國外MV. cdG7TmdClx07WfI9N9Yc010412004Rz30E010 online video cutter com. 撰文：梁子傑. 出版： 2022-05-23 12:30 更新：2022-05-23 12:43. 14. 昨日（22日）奧迪（Audi）廣告片被指抄襲事件引發輿論風暴後，影片導演彭楊軍的另 ...
2022年8月20日 · Audi指e-tron使用了最新研的發高回收動力系統，據知可以回收高達7成電量，相信真實續航力唔會差太遠。 記者今次試駕就由葵涌八號貨櫃碼頭出發，沿北大嶼山公路出發去東涌，最後再折返葵涌。 全程大約行走62km，最後發現只需要用23-24kWh／100km，粗略計算要走300km亦沒有多大問題。 車身接近3米軸距，令車廂內無論駕駛位或乘客位都非常非常寬闊舒服，尤其真Milano 皮革座椅，坐落非常舒適、以及高級感仍在。 雖然馬力未算頂級，但0-100需時6.8秒，但始終電動車扭力大，起步推背感都係好厲害。 當轉換Dynamic駕駛模式，基本已配備的「主動式氣壓懸掛系統」就會將車身稍為降低，高速轉彎感覺非常穩定。
