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2023年12月5日 · C919大型客機是中國內地首款按照國際通行適航標准自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。 該項目早於2007年獲國家批准,翌年由中國商飛正式開始研製,2015年11月完成總裝下線,2017年5月成功首飛,2022年9月獲得中國民用航空局頒發的型號合格證,表明C919的設計符合適航標準及環保要求。 中國商飛公司2022年11月29日表示,其自主研發的C919大型噴氣客機終於獲得中國民航局的大型客機生產許可證,可以進入量產程序;首架C919飛機亦於12月交付予中國東方航空公司。 國產大飛機最重要的是,得到美國運輸部下屬機構美國聯邦航空總署或歐洲航空安全局的適航證。 (Getty) 據了解,民航華東地區管理局早於2019年4月正式受理了中國商飛提交的C919飛機生產許可証申請。
2023年12月16日 · C919是國產的首架大型飛機,被視為是波音(Boeing)和空中巴士(Airbus)同類機款的對手,C919和它們有什麼分別? 截客量與飛行距離. C919,波音737-MAX及空中巴士A320neo都是窄體客機,3架客機大小差不多,專為中短途航線設計。 首先比較的是載客量及飛行距離: C919:標準載客量168人,航程約4600公里. 737-MAX 8:標準載客量178人,航程約6500公里. A320neo:標準載客量194人,航程約6500公里. 以載客量而言C919載客量為168至190不等,比不上737-MAX 8及A320neo,但也非相差甚遠。 反而更值得一提是航程,C919和另外兩者均使用CFM LEAP引擎(分別為-1A,-1B和-1C),都是最新一代的引擎。
2021年9月14日 · 124. 國產大飛機C919的動態備受外界關注,2021年將是關鍵的一年,今年不僅會交付首架飛機,還會取得適航證。 自從2年前試飛開始之後,C919大飛機即將進入總裝階段。 據華東民航官方消息,9月10日,國產C919飛機生產許可審定委員會(PCB)中間會議在上海召開,會議由民航華東地區管理局副局長、PCB主任呂新明主持,來自民航局適航審定司、東北局審定處、西南局審定處、西北局審定處及上海審定中心的PCB委員或委員代表,中國商飛公司副總經理魏應彪、質量經理、生產經理、工程經理和適航經理等出席了會議。 此次會議是在C919飛機批生產首架機即將進入總裝階段的背景下召開的,標誌着自2019年C919飛機批生產工作啟動以來取得了階段性進展,是C919飛機項目的又一個重要里程碑。 + 4.
2023年12月9日 · 撰文:陳進安. 出版: 2023-12-09 13:00 更新:2023-12-09 13:00. 21. 周六(9日),東航正式接收第三架國產C919大型客機。. 報道指,其為東航首批採購5架中的第3架,編號為B-919D,客艙布局與前兩架保持一致。. 周五(8日)民航華東地區管理局在中國商飛祝橋 ...
2024年1月27日 · 26. 2024年初民航工作會議上明確提出,今年民航將做好C919、ARJ21證後管理,做好C919、ARJ21改型優化適航審查,推動國產民機性能持續提升;做好CJ-1000A、AG600等國家重點型號審定,推進C919飛機EASA(歐洲航空安全局)認可審查,推動國產民機走出國門。 這些除了AG600M水上飛機外,無不與C919密切相關,也證明了2024年又將是一個C919之年。 東航第四架C919航班入列。 (央視新聞) 第四架C919與第二條航線. 1月2日,在2024年的第一個工作日,第四架東方航空C919(B-919E)機從上海浦東機場調機飛到上海虹橋機場,正式進入東航C919機隊佇列。
其他人也問了
C919是國產機嗎?
東航接收第三架國產C919大型客機的編號為何?
國產大飛機C919何時首次試飛高高原機場?
為什麼C919沒有適航證?
2023年5月30日 · 中國東方航空公司由中國商飛公司(COMAC)製造的C919大型客機,5月28日從上海虹橋機場飛往北京首都機場,完成首架中國產大型客機的首次載客飛行。 行業分析師指出,面對波音和空客的壟斷地位,國產商用飛機想要切實地挑戰他們,還需要十年時間。
2023年1月1日 · 作為民航中應用最廣泛的100至200座窄體客機機型,C919的設計對標波音737和空巴A320這兩大經典型號。 這款中國製造的飛機,能否打破兩家歐美公司在世界民航飛機領域的「雙寡頭」壟斷? 全球首架C919大飛機交付給中國東方航空: + 5. 姍姍來遲的國產大飛機. C919並不是第一架中國自主研發製造的民用客機。 中國商飛在2015年就交付了一款中短程小型客機ARJ21(又稱「翔鳳」),不過與C919不同,ARJ21的座位不足100個,飛行距離也短了不少,應用範圍基本僅限於中國國內的中短程航線。 2016年,國產支線飛機ARJ21-700執飛的EU6679航班從四川成都雙流機場起飛飛往上海虹橋機場。 標誌著中國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式投入商業營運。 (新華社)