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2022年4月29日 · 最大的優勢，是低成本航空本身的營運特性。 以虎航來說，航線都以日本、韓國、東南亞，這類航程5小時內的區域航線為主， 相較於歐美長程，復甦速度比較快、靈活度較高 。 此外，疫情前許多旅客會優先選擇飛到大城市，以日本來說，最常進出的航點是東京、大阪，原因是提供服務的航班選擇多，票價也可以壓低，但許多時候這些大城市並非旅客最終目的地，而是要轉往二三線城市。 陳漢銘認為，在旅行中融入防疫觀念是大趨勢，落地後的接駁交通會是風險，直飛目的地會更受歡迎。 以虎航來說，光是在日本就有15個航點、南韓也有4個，「透過我們單個國家綿密的航點，旅客能更有效率抵達目的地。 虎航還有「單點購票」的優勢，大多數人買機票，都會在同一個機場進出，陳漢銘分析，「之後旅行變成更難得，必須更珍惜。
2019年12月16日 · 個人機票一共分為全額、基本、超值、限量四種票別，無論購買哪一種產品，都可以在班機起飛前48-3小時免費線上選位；購買商務艙及經濟艙全額或基本票價的乘客，在訂票的當下就能免費選位，逃生門附近等較寬敞的座位，則必須額外加購，遊戲規則跟目前主流航空公司差不多。 購買商務艙及經濟艙全額或基本票價的乘客，在訂票的當下就能免費選位。 圖／ 攝影 / 蔡仁譯. 除了個人機票，貨運服務也同步對外展開。 現階段官網提供預選機上餐點、預選座位、預購機上WiFi、預購超額行李、航班資訊查詢、加入會員等服務，至於網路報到、免稅品預購服務，則要等明年一月開航才會陸續開放。
2022年5月23日 · 2022.05.23 | 時事焦點. 【觀點】百萬YouTuber Cheap槓上北市交通局！. 為什麼公部門與網紅合作大不易？. 北市交通局委託公關公司，讓 Youtuber Cheap 宣導交通安全；但在過程中他感受到歧視，後放棄業配還拍不滿影片，為何公部門常搞砸與網紅合作？. ＃網紅 ...
- 退票線上化、優化住宿體驗，易遊網投入it資源大
- 讓行銷、產品、供應商緊密合作的「協作計劃」，衝出千萬飯店業績
- 「資源取得」、「銷售渠道」是重點發展方向
必須先了解易遊網的營收結構，在疫情前，其中有6成來自機票收入，過去光國外航線，易遊網一年可以賣出100萬段機票，所以當疫情爆發，退票潮也隨之而來。 「一個月可以退掉幾10億元的機票，業績進不來、還要一直付錢出去，真的很驚人。」陳志豪說，機票退票還是一件很原始的事情，需要很多人工客服的介入，「所以第一件事情是把退票數位化，讓退票跟電商退貨的流程一樣，不再需要這麽多人力去處理每一張訂單。」 後續更進化為「改票」也能像電商一樣，改票進度現在在哪一階段都清清楚楚，消費者可以不用再多次打電話確認進度。 除了機票之外，易遊網也優化了訂房的體驗。在疫情前，訂房業務大概占易遊網營收約2成，但在疫情間卻是占比6成的重要營收來源。 「過去，房型是散落的，你要找親子房、兩人房、四人房沒有這麽簡單，我們加上了一些篩...
住宿成為易遊網疫情中最重要的營收來源，不只反應了消費者在國內旅遊的趨勢，內部員工的推廣也功不可沒。 「我們在疫情間發起了『協作計畫』，讓行銷、產品與供應商有更緊密的合作。」陳志豪說，比起過去產品談回來之後丟給行銷，現在雙方更需要就專案坐下來好好討論。 在疫情初，協作計劃就誕生了「31小時入住專案」，主打全台洲際酒店集團飯店都可以住滿31小時，短短一個月的銷量比疫情前多了3倍。 還有易遊網的「直播帶貨」也是協作計劃的結果。易遊網以外景節目的等級開箱介紹飯店，委由專業的製作團隊，每一集投入20～30萬元，可以帶來25～30萬觀看數，以及千萬等級的業績。
隨著中央流行疫情指揮中心的鬆口，國境有望在第三季或第四季開放，幽暗的隧道終於迎來了一絲曙光。 陳志豪認為對易遊網來說，資源取得（機票與住宿）與銷售渠道，是最重要的未來布局。 以機票來說，未來國境開放仍有機會是易遊網的營收主力，「我們是少數2家（阿瑪迪斯、Sabre）GDS（全球分銷系統）都有串接的旅行社，也接了很多境內外資源，希望能有最漂亮價格、最多元的票種。」陳志豪說，「再加上線上改票、退票、串接Google Flights，都能在疫情後派上用場。」此外，他也透露易遊網將涉足FinTech（金融科技）領域，但細節則未多作透露。 在銷售渠道方面，自有的App還是最好的武器，就易遊網的內部數據顯示，App的忠誠度跟轉換率，還是相對比網頁高。因此未來在App上的行銷投入只會多、不會少。 「很現實...
2019年6月6日 · 這台全新概念的飛機「Flying-V」，是由荷蘭台夫特理工大學團隊研發設計，最特別的就是它的外型，不是一般常見的長條狀，而是像一片Pizza的三角形。 根據座艙設計圖，乘客會坐在V字型的兩邊，也就是機翼上的位置，座位配置是一般寬體客機常見的3-4-3 ...
2020年12月1日 · 長榮航空、星空聯盟都啟用人臉辨識，直接「掃臉」搭機. 長榮航空導入人臉辨識登機，不再需要掃描登機證，全球最大的航空聯盟「星空聯盟」，日前也宣布完成生物辨識平台的開發，後疫情時代，要跟紙本登機證說再見。. ＃人臉辨識 ＃航太產業與 ...
2020年3月3日 · 直擊全球最大空廚！. 你下肚的每一根花椰菜，全靠人機完美合作. 《數位時代》直擊阿聯酋航空空廚中心，解密航空公司是如何透過人機合作，順利完成每趟飛行。. 高敬原. 2020.03.03 |. 機上餐飲，也能是航空公司獲利的重要來源。. 對於創下連續31年獲利 ...
