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2024年3月27日 · 台灣成立 EMBA（Executive Master of Business Administration，高階管理碩士班）的契機，正是為了協助專業經理人及企業家，在組織不斷擴張的情況下，學習更有效的經營管理之道。 1990 年代後期，台灣經歷經濟快速起飛，企業成長逐漸趨緩，如何讓自己的企業領導、策略分析等方法更上一層樓，成為高階主管們想要知道的課題。 EMBA 的制度在國外已實行許久，台灣由政大先推出企家班，提供企業家進修的機會，但沒有授予正式學位。 到了 1996 年，元智大學率先開設，帶動全國各校 EMBA 風潮。 學習經營管理的硬知識，固然是 EMBA 吸引許多經理人、企業家就讀的原因之一。 不過， 「學員交流」更是多數經理人們推薦就讀的原因 。
2020年5月27日 · 分享. 收藏. 想念 EMBA，到真正送出備審資料，可能已時隔好幾年，這中間最大的阻礙不外乎是：工作過於忙碌，擠不出上課時間。 然而， 心理因素可能是最難跨出的一步 ，我們整理出 5 個提問，希望有助於你踏上報考最後一哩路。 推薦閱讀： 為什麼經理人們都在讀 EMBA？ 和大老闆當同學，了解第一手企業實戰經驗. Q1：我的工作時間，能配合上課時程嗎？ A： 基本上 為了符合市場需求，EMBA 上課時間的設定，都是讓學員能夠安排工作行程 。 每間學校的上課時間都有所不同，有些會區分平日班、假日班，有些則是集中上課時間，每月連續幾天授課，或是移地參訪或教學。 不過，讀 EMBA 花費最多時間的部分不是上課時間，也不是準備報告，而是與同學交流。
2020年12月4日 · EMBA（Executive MBA，高階主管的管理碩士）在台灣有超過 20 年的歷史了，有工作甚至主管經驗的職場人士不一定受過商管的學院訓練，雖然已做過許多決策也承擔過損益，但他們仍會覺得缺少系統性的學習。 九〇年代末，商管學院的師資相對充實也逐漸成熟，認為這個市場可以開發，所以各校紛紛設立 EMBA 學程。 更早開辦、口碑很好的「政大企家班」則有更長遠的歷史，也網羅了很多早年的企業主和重要經理人，但那是「沒有學位」的學程。 有些企業家是不在乎學歷、學校，而在意他參與的社群。 為配合實務界的需求以及隨時代與產業的變化，各校 EMBA 的經營也都經歷很多階段。
2020年5月27日 · EMBA 多半是由單一系所開設，有些隸屬於管理學院，少數是由全校各學院共同成立。 一般來說，EMBA 隸屬於系所或學院，會直接影響師資品質與資源多寡 。 不過，許多學校會向外爭取資源，跟業界知名人士或國際師資接軌。 觀察到有些學員學歷不符的需求，有些大學以推廣部學分班的方式開設「企業高峰班」，課程、師資都比照 EMBA 正規班，但沒有學位，只有大學部學分。 Q3：EMBA 會不會很難畢業？ A： EMBA 市場愈趨競爭，每間幾乎都會提供專業知識課程、海外參訪、個案教學、社團與校友會等資源，但也都有各自著重的特點。 在選擇學校時，先釐清自己就讀 EMBA 的目的為何，才有辦法挑到最適合的 。
2017年1月10日 · 中央大學EMBA成立於1999年，並於2003年成立兩岸管理組，是全台最早進入中國地區的EMBA、也是桃園地區唯一的國立大學EMBA。 比起臺北和新竹，位處桃園的中央大學更具有多元背景產業和專業多樣性優勢。 臺北有較多的金融業、服務業，新竹地區產業則是過於集中在高科技產業，兩地區的產業背景過於類似也造成多元性不足。 而桃園是台灣經濟的櫥窗，產值連續十年全台第一 (為竹科的兩倍)，是各種製造業和中小企業的大本營，而29個工業區和11個工商綜合區無論數量和面積更是全國之冠；因為距離機場近，與機場相關產業的學員也明顯比其他地區多，例如航空、物流、進出口、零售批發業等。 此外，桃園距離台北、新竹車程僅約一小時，也成為北部地區EMBA學員們擴展生活圈鄰近人脈圈的最佳選擇。
2016年8月15日 · ．EMBA就是一堆活動 ，認識培養人脈拉關係的社交場所，學不到什麼東西。 ．EMBA就是贏家俱樂部嘛，這種菁英主義的制度對普羅社會沒什麼幫助。 ．這時候再去念EMBA應該已過熱潮了吧！ 基本上台灣的高階主管或創一代富二代大多都念過了，這時候才念人脈也所剩無幾了吧。 這些EMBA看法或許反映了部分表面狀態，但實況與判斷卻可能有偏誤，為什麼？ 人脈，這是最普遍會聽到的看法. EMBA裡的人脈究竟有什麼差異點？ 一般社交飯局的結識，在商言商，多始於純粹利益相的結合，通常逐利而來，利盡而散。 而EMBA比較像是一個平台，一個信任關係的參考架構，然後透過沿著EMBA舉辦的各種人際活動 (娛樂聯誼、運動鍛鍊、學習討論等等)，創造出更深入的相處互動。
2014年12月10日 · 內地經濟成長大 需求更多管理專才. EMBA (中文班) 課程主任楊海仁教授表示﹕「二零一三年全球GDP排名，中國僅次於首位的美國，而全球十大港口，中國佔了七個，加上各類外在有利因素，可預期中國經濟將穩步發展。 內地製造業是推動GDP增長的支柱，然而隨訂單多，訂貨量少的市場趨勢，供應鏈和物流管理工作必要加強，並且需要高瞻遠矚的高層管理人才落實推行，以避免庫存過剩或產品過時，失去市場價值的風險。 」 楊教授指出，很多製造業的公司經營困難，原因之一是缺乏市場資訊及沒有具洞悉市場能力的管理人才。 然而，管理工作涉及多個層面，是非常複雜的學問。 例如﹕同一問題隔年發生，管理者不能用同一種方法解決問題，要因應時、地、人的改變，加上個人經驗尋求最佳解決方案。
