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2024年3月8日 · 維基百科，自由的百科全書. 關西國際機場 （日語： 関西国際空港／かんさいこくさいくうこう kansai kokusai kūkō *? ，英語： Kansai International Airport ， IATA代碼 ： KIX ； ICAO代碼 ： RJBB ），常通稱為 關西機場 、 大阪關西機場 或 關空 （ 関空／かんくう kankū ） [註 1] ，是位於 日本 大阪府 的 機場 ，坐落於 大阪灣 東南部的 和泉 （日語：和泉） 近海離岸5 公里 的 人工島 上，面積約1,067.7公頃 [2] ，行政區劃橫跨大阪府的 泉佐野市 （北）、 田尻町 （中）以及 泉南市 （南）。
834,485 公噸. 起降架次. 185,174 架次. 關西國際機場 （日语： 関西国際空港／かんさいこくさいくうこう kansai kokusai kūkō *? ，英語： Kansai International Airport ， IATA代码 ： KIX ； ICAO代码 ： RJBB ），常通稱為 關西機場 、 大阪關西機場 或 關空 （ 関空／かんくう ...
- 民用
2024年3月8日 · ，英语： Kansai International Airport ， IATA代码 ： KIX ； ICAO代码 ： RJBB ），常通称为 关西机场 、 大阪关西机场 或 关空 （ 関空／かんくう kankū ） [注 1] ，是位于 日本 大阪府 的 机场 ，坐落于 大阪湾 东南部的 和泉 （日语：和泉） 近海离岸5 公里 的 人工岛 上，面积约1,067.7公顷 [2] ，行政区划横跨大阪府的 泉佐野市 （北）、 田尻町 （中）以及 泉南市 （南）。 其为 京阪神都会区 乃至于 近畿（关西）地方 主要的联外 国际机场 ，并与 神户机场 、 大阪国际机场 并列为关西地方 三大机场 （日语：関西三空港） 。 根据日本《空港法》，该机场被分为 据点机场 。
- 歷史
- 航站樓
- 接駁交通
- 意外與事件
早期歷史
廊曼機場是泰國歷史上繼沙巴吞機場（現址為曼谷皇家體育俱樂部（英語：Royal Bangkok Sports Club））之後第二個建立的機場。1914年，廊曼機場迎來了第一架飛機，第一架降落的飛機是泰國皇家空軍的一架轉配飛機。1924年，隨着荷蘭皇家航空公司飛機的降落，廊曼機場開始了商業飛行服務。 1933年，機場在保皇黨和政府軍之爭的波沃拉德叛亂（英語：Boworadet Rebellion）中扮演重要角色。機場又在第二次世界大戰中被日本占領，隨後又被盟軍轟炸數次。1945年戰爭結束後直至1946年3月，機場又被英國皇家空軍占用。 [來源請求]在越南戰爭時期，廊曼泰國皇家空軍基地成為了美國空軍的主要司令部和後勤中心。
一度關閉
在新曼谷國際機場2006年落成之前，曼谷國際機場依然是泰國國內交通量最大的國際機場，據2004年的資料顯示，該機場年有80家航空公司的飛機起降，超過3千萬的旅客進出與過境。約有16萬架次的飛機起降次數，以及70萬噸的貨物起降。在世界機場忙碌排行榜上，曼谷國際機場在2004年排行第14名。是亞洲國際機場的第二名（第一名是日本東京羽田機場）。 2006年9月27日至28日是廊曼機場民用運輸業務的節點，機場因新曼谷國際機場素萬那普機場的啟用而關閉，機場最後起降的航班分別為： 1. 國際出發：圖定為2:50起飛的科威特航空前往科威特城的KU414次， 然而原18:00起飛的澳洲航空前往悉尼的QF302次航班因晚點9個小時，最終於3:12起飛而以10分鐘的差距而成為廊曼機場最後起飛的國際航班。 2. 國際到達：科威特航空於1:30從雅加達飛抵的航班。 3. 國內出發：泰國國際航空於22:15起飛前往清邁的TG124次航班。 4. 國內到達：泰國國際航空於23:00從普吉國際機場飛抵的TG216次航班。
重開客運
素萬那普機場啟用之後，因其高昂的維護費用以及跑道的品質問題導致許多人期望廊曼機場能重啟商業運輸，低成本航空亦開始要求重啟機場。泰國機場公司（英語：Airports of Thailand PCL）於2006年年底發布的報告進一步促進了重啟客運的努力，報告稱「廊曼機場的重啟是對素萬那普機場二期計劃的替代以及推後」。 2007年1月30日，泰國交通部建議臨時啟用廊曼機場以配合素萬那普機場滑行道的檢修，[來源請求]該建議很快於2月6日被泰國國會通過。2007年3月25日，機場重啟部分國內航班的客運業務。 受2011年泰國水災影響，廊曼機場跑道被洪水淹沒導致引導燈失效，2011年10月25日機場再次被關閉，直至2012年3月6日才重新再度開放。 因為素萬那普機場原計劃每年接待4500萬旅客， 但事實上於2011年就達到4800萬人，且2012年的估計值更是達到5300萬人，泰國政府因此要求泰國機場公司將低成本航空公司轉移到廊曼以緩解素萬那普機場的擁擠狀況。 2012年10月，亞洲航空、泰國亞航、印尼亞航的國際航班由素萬那普機場遷至廊曼機場。 2015年12月24日，廊曼機場2號航站樓重新...
曼谷廊曼國際機場1號航站樓每年可接待旅客量1850萬人，2013年9月7日，泰國機場集團宣布，用三十億泰銖翻新2號航站樓，使其每年可接待旅客量達到1600萬。 2015月12月24日，2號航站樓重新開放，並作為泰國國內航線專用航站樓，而1號航站樓則作為低成本航空國際航線專用。
鐵路
廊曼站位於廊曼國際機場的西側，與廊曼國際機場一號航站樓間有人行天橋相連。車站站房朝向東側，股道與東側的廊曼收費公路（英語：Don Mueang Tollway）平行。本站離曼谷華喃峰車站約有22.21千米，普通列車運行時間大致需要40分鐘。
飛機安全意外
1. 1976年12月25日 - 由曼谷飛往開羅的埃及航空864號班機（機型為波音707-320C），在試圖降落的時候墜入了機場附近的一個工業區，造成飛機上53人死亡。 2. 1980年4月27日 - 由孔敬飛往曼谷的泰國航空231號班機（英語：Thai Airways Flight 231）（機型為霍克薛利HS748（英語：Hawker Siddeley HS 748）），由於暴風雨導致了飛機高度的迷失從而墜毀在了距離曼谷廊曼國際機場約8英里的地方。全部4名機組人員和所有49名乘客中的40人遇難。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 3. 1981年3月28日 - 由巨港到棉蘭的加魯達印尼航空206號班機（英語：Garuda Indonesian Airways Flight 206）（機型為麥道DC-9-30），被一群自稱「聖戰突擊隊」的劫機者們劫持，並命令飛行員飛往斯里蘭卡的首都科倫坡，但由於飛機沒有足夠的燃料，在馬來西亞的檳榔嶼加油後就飛往了廊曼國際機場。劫機者要求釋放在印尼被關押的聖戰突擊隊成員和提供150萬美元，並要求使用一架飛機將這些囚犯送到一個未指明的地點。Ko...
自然災害
1. 2011年泰國水災期間，大曼谷地區受到流經曼谷的湄南河洪水水面上升以至於淹沒曼谷市中心的威脅，而廊曼機場也受到洪水波及，機場內的旅客與民航機全部受到洪水圍困。新機場素萬那普機場並未受到洪水影響，若受到洪水影響，泰國當局會安排國際班機暫時於距離素萬那普機場最近的烏塔保國際機場起降。
其他
1. 2015年9月5日 - 網上流傳幾段「中國遊客大鬧曼谷機場」的影片，在網上引起網民熱議。片中一些中國遊客疑似因航班延誤，要求作出賠償，甚至高唱中國國歌「義勇軍進行曲」。
維基百科，自由的百科全書. 花卷機場 （日語： 花巻空港／はなまきくうこう Hanamaki kūkō *? ， IATA代碼 ： HNA ； ICAO代碼 ： RJSI ）位於 岩手縣 花卷市 ，根據日本空港整備法被分成第三種機場。 歷史 [ 編輯] 1964年：跑道長1,200公尺開始使用。 開設航線往東京國際機場。 1983年：跑道延長2,000公尺。 1985年：航線往東京國際機場取消。 1993年4月18日： 日本佳速航空 的 DC-9 型客機（JA8448）著陸失敗，然後起火。 有58人受傷。 1997年12月27日：開設航線往新潟機場。 2005年2月17日：航線往 名古屋飛行場 轉為往 中部國際機場 。 2005年3月15日：跑道延長2,500公尺。
- 395,329 人次
- 5,888 架次
- 154 公噸
維基百科，自由的百科全書. 釧路機場 （日語： 釧路空港／くしろくうこう Kushiro kūkō *? ， IATA代碼 ： KUH ； ICAO代碼 ： RJCK ）是一個位於 日本 北海道 釧路市 境內的民用機場（但有部分跑道設施跨越了與 白糠郡 白糠町 之間的市界），根據空港整備法而被歸類為第二種機場， 別名 為「丹頂鶴釧路機場」（ たんちょう釧路空港 ）。 歷史 [ 編輯] 1957年：運輸大臣宣佈將會興建民用機場及管理。 1961年：正式啟用，當時跑道長度為1,200公尺。 1973年：跑道增長至1,800公尺。 1989年：跑道增長至2,300公尺。 1996年4月26日：運動用品Alpen公司的小型飛機降落失敗，機上6名公司員工死亡。 同年新客運大樓動工。
臺中清泉崗機場 （ IATA代码 ： RMQ ； ICAO代码 ： RCMQ ）是位於 中華民國 臺中市 的 機場 ，為 臺灣 中部 唯一的聯外機場，場區橫跨臺中市的 沙鹿 、 清水 、 神岡 、 大雅 等 區 ，占地達18.2平方公里（1,820公頃） [1] 。 該機場於 日治時期 開闢，在 冷戰 時期由美軍協助擴建至今日規模，當時為美軍在 遠東地區 第二大空軍基地，僅次於 克拉克空軍基地 。 清泉崗曾是 中華民國空軍 和 駐台美軍 專用的 軍用機場 ，之後因應 臺中水湳機場 的關閉而轉型為 軍民合用機場 （英语：Civil enclave） 。 民用區域位於清泉崗機場西南角，但場區仍由軍方管理。
