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  1. 19/5/2021 · 去到5月19號,九巴又有新玩法―― 部份 登記咗「九巴龍運FUN分賞」嘅乘客( 所謂「合資格乘客」 )會收到一個 特選獎賞 嘅通知,聲稱喺2021年5月20號到6月30號期間,乘搭指定九巴過海路線可以有額外獎賞:. 不過首先留意時段(包括頭尾2日):. 第1階段:2021 ...

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  6. 填妥之申請表格可電郵至 recruitment@kmb.hk, 或傳真至34750904,或郵寄九龍九龍灣臨華街一號二樓,九龍巴士(一九三三)有限公司人力資源部招聘中心收,信封面註明「機密」。應徵者於六星期內未被邀約面試,則作落選論。有關申請人之個人資料只作招聘之用。

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  8. 8/10/2021 · 九巴推人入新會 再加新「打卡」積分. 九巴同埋龍運為吸引乘客搭多啲巴士,喺2020年10月推出「 九巴龍運FUN分賞 」活動,乘客利用已經登記嘅八達通卡乘搭九巴同埋龍運旗下嘅專營巴士,可以按巴士車資賺取積分,從而換取獎賞。. 九巴連月來有更新計分方法同 ...

  9. 九巴龍運Fun分賞 | 香港巴士大典 | Fandom

    hkbus.fandom.com › wiki › 九巴龍運Fun分賞

    九巴龍運Fun分賞(KMB X LWB Fun Redemption)為九巴及龍運巴士於2020年10月1日開展的計劃。乘客於九巴龍運智能手機應用程式登記八達通後乘搭該公司路線,每$0.1可換取0.1分,儲齊400分、600分或800分便可換領九巴口罩等禮物,為新型冠狀病毒肺炎影響 ...

  10. 九巴屯門車廠 | 香港巴士大典 | Fandom

    hkbus.fandom.com › wiki › 九巴屯門車廠
    • 歷史
    • 管轄車輛
    • 相關條目

    1974年,政府將一幅位於屯門新市第八十一地段的土地列作「工業或貨倉用途」,並於7月2日推出市場公開拍賣。九巴當時參與競投,成功以853萬港元投得地皮,用作興建巴士廠。屯門車廠於1979年啟用,取代第一代元朗車廠及沿用其廠徽,而U是取自元朗區(Un Long/ün Long)的拼音。 初期屯門車廠管轄地區除屯門、元朗及天水圍區外,更負責管轄上水、粉嶺及大埔區巴士車務及派車,先後設立上水車廠、大埔車廠及曾經設立上水彩順廠,一度成為九巴管轄範圍最廣及管理車輛數目最多的車廠。上水、粉嶺及大埔區的巴士車務於2009年3月1日改為沙田車廠管轄,唯獨龍運巴士A43線由屯門車廠轄下的元朗車廠派車的更份卻不受影響。 隨著最後一輛隸屬屯門廠的非空調巴士(S3BL435/FU7371)於2010年10月29日退役,屯門廠正式全空調化,成為九巴轄下第一間全冷的車廠。 屯門車廠設有車胎翻新部,是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場,翻新工序更採用ISO9001國際標準,進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎,車隊中超過60%是使用翻新輪胎。 為減低深夜屯門廠輪候入油時間,以及縮短車長工時,屯門車廠在2013年3月24日在部份路線共60輛巴士試行在屯門海華路埃索油站入油,然後停泊在九巴屯門南廠。而目前則改用掃管笏路中石化油站入油,是唯一實行該措施的車廠。 2015年5月尾起,屯門車廠內開設了「759阿信屋」員工優惠站及理髪店,並提供員工優惠。同年9月起,屯門車廠轄下車輛日常維修改由屯門總修中心進行,以善用資源。 2021年4月,九巴把屯門車廠6樓全層出租予「345迷你倉」營運迷你倉出租業務。

    現時所有德國製造的猛獅A95(AMNE、AMNF)、豪華版的富豪B8L(V6P)及3輛配Gemilang車身的富豪B9TL(AVG)均由屯門廠管理。另外,首輛配置歐盟六型引擎的柴油巴士—富豪B8L(AVBWL1/UU8290)亦曾由屯門廠管理,現時此車已調往荔枝角車廠(L)。 因應九巴要求行駛公路線的巴士要配置較省油的ZF波箱,屯門車廠多部配置Voith波箱的Enviro500 12米、丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士及富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士在2012年起被調往其他車廠,換入多部歐盟五型版富豪B9TL 12米(AVBWU)及斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)雙層空調巴士,同時亦曾經令屯門車廠管理幾乎全數ASU(當時只有ASU8沒有調廠),直至同年六月,全數ASU再被調往荔枝角車廠(L)。 隨著屯門車廠僅有的非低地台巴士年事已高,九巴在2013年引入大量Enviro500 MMC後,包括該款車型樣辦車(ATENU1/RZ5946)及(ATENU135/SH2747)被編入屯門車廠(其後九巴亦將原屬九龍灣廠配置ZF波箱的ATENU調入屯門廠,屯門廠以舊款車輛交換),並將轄下所有路線字軌的掛牌車開始實行全面低地台化,直至2014年9月29日完成,成為九巴當時低地台巴士比例最高的車廠。 在全低台化後,有三次車務調動再次加入非低台巴士行走: 1. 2015年3月,62X和67M蛇車分別加入丹尼士巨龍12米(3AD)及富豪奧林比安11米(AV),但7月21日起由來自其他路線的低地台取代。 2. 2015年10月,因低地台巴士不足,260X加入富豪奧林比安11米(AV),一星期後換入新出牌的低地台巴士。 3. 2015年12月,57M、58M、60M、61M、64K、66M、69M、251B、269M加入丹尼士巨龍12米及9.9米(3AD及ADS)、富豪奧林比安11米(AV)。 2016年12月,屯門廠轄下所有路線字軌的掛牌車正式實行全面低地台化。屯門廠的非低地台巴士亦已於同年12月27日全數被調往荔枝角車廠(L),成為九巴最早實行全面低地台化的車廠。

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