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2021年2月19日 · 鷹君去年中期業績的資產負債表顯示，物業出售的應付賬款、按金及應付費用為38.7億港元，估計將於去年全年業績入賬，又可以強化資產負債表及增加現金餘額。 再度吸納地皮. 在逆市之下，像鷹君這樣槓桿比較低的發展商成為其吸納項目的黃金機會。 歷史上鷹君亦屢次趁低吸納地皮，相信今次將可如法炮製。 分享給你的朋友. 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？ 我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《 不應錯過的10隻高增長美股 》免費報告。 立即 按此 下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《 必須收藏的收息股投資指南 》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。 要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即 按此 免費下載！
2021年11月16日 · 如何創造穩健增長資產. 分析： 以你的年齡，財富仍有增長力，因此不用太快投資現金流類別的保守資產，債券收息對你來說太早，而債券更不是「資產」，是「產品」。 你應投資股票，但就在當中選穩健，風險適合你的類別。 暫時你的物業，都處於穩定狀態，因此不要改變現時的情況，收租樓就保持現時現金流平衡狀態。 另外，以你現時的職業情況，不建議再增加負債，否則風險會加大。 其實，30歲現時有一定的資產，未有小朋友，可以進取少少都得，特別你過往在創業上應該有不差的成功，往後建議你仍可繼續做生意，把握這年齡的黃金期，將一定的資金投資在生意上。 不過在其他財富配置上，就可以保守少少，作為你生意的支持，同時配合你本身性格有保守。
2019年4月25日 · 車廠改建釋放載通隱藏價值. 其實除了穩定的巴士業務，載通這隻收息股還隱藏另一潛力，卻是較少為人留意。. 過去載通便曾將九巴車廠改建為物業，獲利甚豐。. 大家可能有所不知，荔枝角毗鄰美孚新邨的高級住宅項目曼克頓山正是由原九巴荔枝角車廠改建而 ...
2021年10月21日 · 「每個逆境，每次失敗，每個心痛，都帶有相等或更大利益的種子。」 —拿破崙‧希爾 若你做到凡事都向正面看，你亦會明白失敗根本沒甚麼大不了，因為人類在學習新事物的過程中，失敗可說是一個必經階段。 有很多大型的跨國公司，都鼓勵員工多作嘗試；就算失敗了，就再嘗試，因為每次失敗 ...
- 公司前景黯淡
- 中長線投資者損失慘重成阻力
- 結語
截至3月20日，公司每股賬面淨值為0.143美元，折合約1.11港元，即私有化作價較賬面淨值要高逾1成。公司截至去年底總負債為11.76億美元，手持現金則為9.32億美元，淨負債為2.44億美元。故儘管當前公司股價受累環球股災而低迷，但這出手對比以往的私有化例子而言已算相當高，足以成為一個誘因讓投資者接納方案，而大股東馮氏已表明作價不會再作提高。 除此以外，接納公司私有化的最大誘因就是公司短期難有大復甦。首先，公司截至去年12月業績雖然成功扭虧為盈賺1,675萬美元，但核心經營溢利卻下跌 23%，並已是連續兩年下跌。其次，也是更重要的，就是新冠肺炎疫情對公司今年及未來帶來重大不確定性。第三，公司暫不公佈新的三年計劃。
利豐核心業務是消費品出口貿易和物流管理，業務分布全球，尤以美國和歐洲為主，此外還包括加拿大、澳洲等國家。這些國家經濟因疫情而肆虐，復甦無期，今年經濟衰退在所難免，對利豐這外向型公司打擊尤為嚴重。公司管理層此時不再推3年計劃實在是可圈可點，既可以理解是因為需更多時間分析形勢再制定方案，背後也可以是因歷年的3年計劃多不如理想，而順勢改變策略，無謂給予虛假憧憬，但無論如何，也難免予人一種「私」心作祟而放軟手腳的觀感。然而，中短期振興無望，以往的高息因素盡被股價低企所抵消，這才是散戶接受方案的最大誘因。 不過，公司私有化的阻力也不少，全因作價遠遠低於長期表現。按私有化作價1.25元計，於2019年以前購入公司股票的投資都要輸錢收場。公司除了第一個3年計劃（2008年至2010年）迎來了股價上升外，其...
總括而言，筆者建議已持貨的投資者如見股價升近距私有化作價一成範圍內，便宜考慮食糊，因為私有化有機會失敗告終，而私有化失敗所面對的經營環境預期將可能較2008年金融海嘯時期更為嚴峻，股價打回原形（0.5港元）後還有可能繼續下探。若未持貨則不宜高追，儘管相信往後股價發展對比私有化作價會有水位，但基於私有化本身已有很大不確定性，直博率太低。
2021年11月9日 · 壓鑄生產方式是以熱熔低熔點金屬再以噴射方式注射到模內，這種加法生產，產生廢料較少。 對比傳統沖壓式生產，以平板金屬材料多次摺疊及折合，減法式生產，中間生產餘料未必有效可以重用。 不過壓鑄亦受制於設計條件，中間必須有多摺合面以及要採用硬度較佳 (如鋁)的合金作為材料。 壓鑄生產示意圖. 沖壓生產 (Metal Stamping)示範. 電動車對輕量化追求. 電池技術於過去數年是指數式成長，增長曲線開始平坦。 對於能量密度 (重量對比電池能量)及整體重量漸見平衡，這致使電動乘用的續航能力達到滿充約400公里的水平，這已是足夠正常使用的途程。 但電動車市場百花鳴放下，對參數極大化的情況下，汽車生產商必然會想減省汽車重量，但保留足夠的安全性。 力勁汽車輕量化方案. 由鋼換成鋁是汽車業界的方向。
重點目標：. ‧優化資產配置. ‧利用月供股票達至財務自由. ‧長遠擁有3個物業. 龔成老師分析：. 1）你應善用現時的每月所得，你仍年輕，是累積財富的黃金時期，而我地進行人生財富累積，會用「先增值，後現金流」作策略，這些你應較集中在增值方面 ...
