Model E 相關
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2020年4月20日 · Model T是福特公司推出的首款车型，由于率先采用了流水线生产，产量大大提升，成本大大降低，售价从850美元降到300美元以下。 因此得以大卖，到1927年福特Model T全球卖出1500万辆，占当时全球汽车销售的50%。 后来由于竞争激烈，Model T停产，Model A作为继任车型诞生。 至于Model E，福特则希望打造全新的纯电动车型系列，并在2016年时候计划投资16亿美元，2019年新车上市。 不过人算不如天算，川总上台，福特被迫往密歇根州投资7亿美元，于是新能源工厂计划泡汤了。 漫哥就这么东拉西扯的，向女神尽情展示着自己的才识，渡过了愉快的夜晚。 最后女神一直没说话，估计睡着了。 感觉女神应该也挺满意的，对漫哥好感度应该会直线上升，看来漫哥有戏，你们说呢？
- 鴻海電動車 Model C 休旅車
- Luxgen N7 規格與價格預測
- 鴻海電動車 Model E 豪華旗艦轎車
Model C 是MIH電動車開放平台所打造的首款SUV車型，鴻海董事長劉揚偉也指出，Model C 量產車款售價百萬以內，將瞄準平價電動車市場，要搶攻 C-SUV級距中型休旅車型，比起當前市售中型休旅燃油車更有競爭力，Model C售價100萬以內，於2023年台灣首發開賣，並於 2022 年9月1日上午9點開放預購。 Model C 主要特色為「造型、空間、動力、能耗」，具備極簡時尚外型，另還有電動車的「機械空間極小化，乘坐空間極大化」優勢，車內空間可提供 5+2 人做寬敞空間和置物空間，就算是身高 180公分乘客來乘坐，距離前椅背也能有兩個拳頭寬的空間，在性能方面 0到100公里加速只需要3.8秒，Model C 行駛續航力也能達到 700公里。
LUXGEN 新世代純電休旅 N7 千元訂金預購活動後，以「推動純電交通真正普及」為核心設計理念，並且以電動車百萬元震撼價格引發熱烈迴響，目前 LUXGEN 尚未針對 N7 公開詳細規格與售價，目前資訊顯示LUXGEN N7 規格資訊會選在10月18日鴻海科技日公開說明，目前外界預估 LUXGEN N7 規格如下（後續會持續補充更新）： 1. 續航：400km~700km 2. 最大馬力：400匹 3. 電池包：60kWh~95kWh 4. 交車時間：2023年下半年度 5. 規格版本：分成2~3種規格，會分成標準版、性能版（標準款售價為百萬內） 6. 系統：支援OTA線上更新、VIG遠端遙控系統、LV2先進駕駛系統 7. 內裝：乘客寬度1.5M，會有豪華車的乘坐感 8. 數位面板：12吋數...
Model E 原型車則是鴻海與義大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina）共同開發，以融合時尚、科技未來感創新的豪華旗艦轎車為設計理念，且以高端商務、典雅設計、舒適第三生活空間為主要訴求，主要目標群為中、高端消費客群與商務人士，類似 Tesla Model S、Lucid Air 豪華電動車設計。 鴻海電動車 Model E 主要特色為提供豪華內裝與舒適車型，在車內到車外也會搭載多種科技配備，能夠讓個人行動裝置與車內系統無縫接軌串聯，Model E 特色如下：
2021年10月18日 · Model E 具備「高性能電驅」與「先進動態控制技術」，讓動力性能輸出達到約 750 匹馬力，0 到 100 公里加速僅 2.8 秒，同時Model E 具備 750 公里長續航力。
至於Model E本人，是鴻海集團找來義大利知名設計公司Pininfarina來操刀整體外觀內裝設計，有著極簡前衛的鈑件線條與跑格化的斜背設計，E Segemnt的產品定位更是讓Model E的車格與BMW 5 Series還有Mercedes-Benz E-Class相當；內裝方面則是可以看到由三塊螢幕以曲面方式連結而成的數位座艙，還採用後座買家導向的尊榮獨立四座佈局，全景天窗與全白內飾跟外觀一樣吸睛。 目前只知道Model E是使用MIH模組化平台打造。 (圖片來源/ 鴻海) 不過鴻華先進並沒有透露Model E的完整動力性能數據，我們僅知道Model E的最大馬力可以來到750匹的優異水準，並帶來0~100km/h加速只需2.8秒的性能實力，而續航里程更能上看750公里！
2021年12月5日 · 如今，Model E 更衝出台灣，登陸香港國際汽車博覽會。 Model E 車長 5,100mm、軸距則為 3,100mm，外觀最搶眼是直條式的 LED 頭燈及泵把的大口設計。 但最有印象是商務級的車廂佈局，能夠把副駕駛摺疊起來，加上中央背部配備的觸控螢幕，即時將後座空間可 ...
2021年10月19日 · 尺寸上，Model E定位是中大型行政轿车，所以它的车长超过了5米，轴距也达到了3.1米。 另外，厂家表示新车的风阻系数仅为0.22cd，所以其对于制造工艺的要求想必也会很高。 内饰则是当下新能源汽车所惯用的一体式连屏设计，虽然这一做法有些“拿来主义”的意思，但毕竟双联屏也是行业里内饰设计的主流，所以好坏也否也有待后续更多的体验。 空间方面，新车未来将提供独特的3座版本，其中副驾驶座椅将被移除，以实现为右后排的乘客提供更宽敞的车内乘坐空间。 至于动力，Model E将搭载前后双电机，系统最大功率为550kw（679马力），性能版车型的百公里加速时间则仅需2.8秒。 续航方面，富士康称Model E的续航里程为750km，至于实际的续航里程是否真实，也有待将来做进一步的试驾与评测。
2021年10月20日 · 科技新聞. 郭台銘親自駕駛 Model E 亮相 台灣鴻海發表三 款電動車. 鴻海科技集團早前於該公司鴻海科技日 HHTD21（Hon Hai Tech Day）發表旗下三款自主研發的電動車，包括 Model C (MPV)、Model E (SUV) 以及 Model T 電動巴士。 郭台銘於今日駕駛 Model E 進入會場，表示新世代環保節能電動車展現了台灣整體工業實力。 延續「3+3=∞」的轉型發展理念，本年度鴻海科技日的主題為「感受、技術、軟體、體驗」。 鴻海董事長劉揚偉在活動開幕時介紹三款自主研發的電動車，包括 Model C (MPV)、Model E (SUV) 以及 Model T 電動巴士。
