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6 天前 · 福特將電動車部門命名為 Model e，該部門在本季度的銷量比去年同期的銷量下降 20%，其收入暴跌 84% 至約 1 億美元，福特將其主要歸因於整個產業電動車的降價，才導致 Model e 部門的息稅前損失（EBIT）出現 13 億美元的赤字。 這些虧損並非僅僅源於製造和銷售成本，更包括了數億美元的研發投入，用於開發福特下一代的電動車。 不過這些投資可能需要花上數年才能有所回報。 福特自己也預計，Model e 全年的 EBIT 虧損將達到 50 億美元。 不過 福特 CEO Jim Farley 仍然對公司的電動車未來充滿信心 。 他表示，福特正在對其電動車業務進行改革， 計劃推出的下一代電動車將帶領公司在不久的將來轉虧為盈 。
2024年4月26日 · 2024-04-26. 分享本文. 蘋果 ( AAPL-US) 因在生成式 AI 領域的腳步太慢，遭微軟、OPenAI、Google 等科技公司狠甩幾條街，即使執行長庫克表示，今年稍晚就會有生成式 AI 的新進展，仍無法挽回部分投資人信心，今年迄今股價仍跌逾 12%。 如今，蘋果總算有生成式 AI 的新舉措。 為了在加速生成式 AI 的發展，蘋果在開源 AI 平台 Hugging Face 上發布一個具有開源訓練和推理框架的高效語言模型，名為 OpenELM。 據了解，OpenELM 有四種尺寸：2.7 億、4.5 億、11 億和 30 億個參數版本，定位於超小規模模型，而微軟 Phi-3 模型為 38 億。 這種小模型運行成本更低，可在手機和筆記型電腦等設備上運行。
2024年4月24日 · 為因應營收下降，特斯拉指出將加快生產更便宜的新車型，外界猜測該公司可能會重新推行傳聞已久的 Model 2 小型車，預期售價僅有 25000 美元。 另外，《彭博社》亦報導特斯拉正在開發新版的 Model Y 和 Model 3，馬斯克則表示新車將不需要新工廠或大規模 ...
4 天前 · 中國電動車廠正為消費者重新定義豪車座駕體驗，高科技之餘還得夠奢華。 例如有「特斯拉殺手」之稱的比亞迪（BYD）和蔚來汽車（Nio）都致力於將駕駛輔助系統、車用資訊娛樂系統等先進技術整合至自家車款，且價格大幅低於傳統豪車品牌，像是比亞迪海燕的定價就低於一萬美元。 這種做法正好迎合了新一代消費者的口味：比起悠久的品牌聲望或引擎性能，他們更重視產品技術提升 。 以消費者為導向，中國電動車推 「趣味」功能當賣點. 中國汽車製造商展現出對當地市場的深刻理解，業者懂得善用這點，為自家車款配備的功能，往往與消費者偏好高度契合；這樣的創新研發不僅止於標準技術的提升，而能引發大眾文化共鳴、富有趣味性，賦予產品更出色的便利性與樂趣。
5 天前 · 特斯拉也點名！ 消費者為何選擇油電混合車？ 電動車大廠特斯拉（Tesla）近期公布了 2024 年第一季財報，表現不如市場預期。 特斯拉表示，這是因為油電混合車現在處於一個「黃金時期」，市場大多優先考慮油電混合車，進而加重了全球電動車的銷售壓力 。 消費者之所以會選擇油電混合動力車（HV）或插電式油電混合車，主要原因還是 實用性和經濟效益。 以中國市場來看，大多數的家庭只會擁有一輛車，而他們需要這輛車能應對各種行駛需求，包括上班通勤、返鄉以及長途旅行。 如果只是普通上下班等城市內的短途行駛，其實純電動車沒什麼大問題，但當面對「跨省級別」的長途行駛， 充電設施不足、充電時間長的問題就變得相當明顯。
2024年4月16日 · 廖紹伶. 2024-04-16. 分享本文. 今天，《TechOrange》一樣精選出 5 則國內外科技新聞大事，讓你掌握科技動態不漏接！ ＊台灣專屬 AI 模型來了！ TAIDE 開源模型正式開放下載. 國科會自去年研發有「台版 ChatGPT」之稱的「可信任人工智慧對話引擎」（TAIDE），終於正式推出！ 這次釋出具 70 億參數的「TAIDE-LX-7B」，與其他大型語言模型不同的是，它 具有繁體中文的文字生成能力 ，是以 Meta Llama-2-7B 為基礎，額外擴充繁體中文字元、字詞，讓 生成的文本更具「臺灣特色」 。 根據 TAIDE 計畫官網的範例，TAIDE 能幫忙發想有台語諧音的 YouTube 影片標題。
2024年4月30日 · 因此，微軟強調「Model as a Service」概念，企業客戶不只需要一個厲害的模型，而是一套完整的開放平台，提供企業使用生成式 AI 模型需要的工具與各種開源模型，像是從雲端連結 AI，幫助企業從基礎架構、資料分析儲存，甚至到 AI 開發工具集 AI Studio 都
