Tesla TSLA 相關
廣告
搜尋結果
- 174.95加入追蹤清單-2.51 (-1.41%)收市價:下午 4:00 EDT2024年5月20日, 週一173.65 -1.30 (-0.74%)市前:上午 7:23 EDT2024年5月21日, 週二(USD)。延遲價格。
- 前收市價177.46開市177.56買盤174.93 x 100賣出價175.03 x 100
- 今日波幅173.52 - 177.7552週波幅138.80 - 299.29成交量60.96M平均成交量97.14M
- 市值557.95BBeta值 (5年，每月)2.41市盈率 (最近12個月)44.86每股盈利 (最近12個月)3.90
- 業績公佈日2024-07-17遠期股息及收益率不適用 & 不適用除息日不適用1年預測目標價164.26
相關股票
2023年1月27日 · 【明報專訊】雖然季度交付量不及預期，特斯拉（Tesla，美：TSLA）第四季利潤仍按年增長59%至36.9億美元，收入按年增37%至243億美元，無論收入及盈利均創新高。 面對Tesla需求轉弱的憂慮，行政總裁馬斯克表示，從任何角度來說，2022年也是Tesla史上表現最好的一年。 他又大派定心丸，強調踏入2023年以來的訂單數量是歷來最強勁，目前的預訂數量幾乎是產量的兩倍。 隨着Tesla在主要市場減價促銷，馬斯克預期只要沒有任何重大的供應問題，今年交付量有可能達到200萬輛。 這預測高於Tesla為今年設定的180萬輛交付量目標。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 限時優惠. 新用戶30天免費試閱.
2023年4月21日 · 【明報專訊】電動車大廠特斯拉（Tesla）（美：TSLA）連番減價令盈利受挫。受產品價格下調影響，Tesla首季利潤按年大跌24%至25億美元，營業利潤率為11.4%，較去年同期的19.3%顯著下滑。Tesla形容，營業利潤率的下滑速度「可控」（manageable）。
2024年4月16日 · 【明報專訊】電動車銷售轉弱之際，路透社取得特斯拉（Tesla）（美︰TSLA）行政總裁馬斯克向員工發出的內部備忘，內容指該公司已進行全面檢討，並作出在全球裁員逾一成的艱難決定。 馬斯克在備忘強調，為了公司的下一階段增長，重要的是審視各領域，以降低成本、提升生產力。 截至去年底，Tesla僱有逾14萬員工，意味逾1.4萬人將被辭退。 Tesla股價昨早段跌逾3%。 截至上周五，其股價今年以來跌逾三成。 馬斯克促降成本 增生產力. 路透社引述知情人士稱，美國加州和得州的部分Tesla員工已收到解僱通知。 Roth Capital分析師Craig Irwin表示，Tesla發展正趨向成熟，不再像以往那樣增長，裁員意味管理層預期需求疲軟仍將持續。
2024年1月3日 · 【明報專訊】特斯拉（Tesla）（美：TSLA）公布，去年第四季電動車交付量按年增長20%至484,507輛創新高，高於分析師此前預計的47.7萬輛，不過未能超越競爭對手比亞迪（1211）在第四季的52.6萬輛電動車交付量，令Tesla的電動車季度銷量冠軍寶座，首次
2024年4月6日 · 【明報專訊】隨着與中國電動車品牌的競爭加劇，路透社引述知情人士稱，特斯拉（Tesla）（美：TSLA）已取消推出低成本入門版電動車的計劃，並將以同一小型電動車的生產平台，專注於無人駕駛的士（RoboTaxi）的研發。 投資者原預期廉價新車助Tesla將電動車進一步帶入大眾市場，其股價昨早段最多跌6%。 專注研發無人駕駛的士. 路透社指出，這項決定意味Tesla放棄了其長期目標——為大眾提供負擔得起的電動車。 直至今年1月，Tesla行政總裁馬斯克仍表示，計劃於2025年下半年在美國得州開始生產這款入門版電動車。 而Tesla目前最便宜的Model 3，在美國售價約為3.9萬美元。 三星料營業利潤增逾9倍.
2024年4月3日 · 【明報專訊】特斯拉（Tesla）（美：TSLA）第一季電動車交付量按年倒退，是2020年新冠疫情以來首次。 Tesla首季交付量為386,810輛，遠低於FactSet統計的分析師平均預期的45.7萬輛交付量。 Tesla第一季總產量亦降至433,371輛，與交付量存在顯著差距。 Tesla早段股價跌近6%，今年以來股價跌逾三成。 遠遜分析師平均預期. Tesla位於德國柏林的超級工廠，因附近一座高壓電塔於3月初遭縱火破壞，導致生產被迫暫停；加上美國加州廠房生產Model 3的升級版，這過程往往導致產量降低。 此外，紅海衝突造成的航運改道，也導致交付量下滑。 相比下，Tesla去年同期的交付量為422,875 輛，產量為440,808輛。
2024年1月7日 · 【明報專訊】特斯拉（Tesla）（美：TSLA）第四季電動車交付量達484,507輛創季度新高，且超出分析師預期，不過仍被中國競爭對手比亞迪（1211）同季賣出526,409輛電動車的銷售成績超越（見圖），令Tesla的電動車季度銷量，首次敗給比亞迪。 彭博社形容，這是電動車市場具象徵意義的轉捩點，反映中國電動車產業在全球汽車市場日益增強的影響力。 《華爾街日報》的評論文章預告，比亞迪克服了中國本土市場的競爭後，海外市場將成為其主戰場，並有望今年稱霸電動車領域。 明報記者 鄭智文. 綜合報道：彭博、《華爾街日報》 Tesla失落最暢銷電動車製造商的寶座後，部分網民在X（前稱Twitter）將比亞迪與Tesla進行比較。
