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- 186.60加入追蹤清單+11.65 (+6.66%)收市時間:下午 4:00 EDT2024年5月21日, 週二185.51 -1.09 (-0.58%)收市後:下午 5:51 EDT2024年5月21日, 週二(USD)。延遲價格。 · 市場已收市。
- 前收市價174.95開市175.51買盤186.64 x 100賣出價186.72 x 100
- 今日波幅174.74 - 186.8852週波幅138.80 - 299.29成交量113.41M平均成交量97.14M
- 市值595.1BBeta值 (5年，每月)2.41市盈率 (最近12個月)47.85每股盈利 (最近12個月)3.90
- 業績公佈日2024-07-17遠期股息及收益率不適用 & 不適用除息日不適用1年預測目標價178.97
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2024年3月31日 · 雷諾和Stellantis (美：STLA)等汽車製造商警告稱，較便宜的中國電動車型，將削弱歐洲電動車的競爭力。 不過比亞迪歐洲總裁Michael Shu上月向《金融時報》表示，在降低電動車價格方面，技術和生產效率比本地補貼重要，因為比亞迪較競爭對手更早向這項技術投入更多資源。 市場人士普遍預計，中國電動車將面臨歐盟提升關稅。 T&E的報告指出，歐盟加徵關稅的目的，應該是推動電動車供應鏈本地化，並推動電動車普及化。 歐盟需電池生產自給自足. 倘若增加進口限制，歐盟需在電動車電池生產方面自給自足。 諮詢公司中國汽車洞察 (Sino Auto Insights)指出，如果沒有中國生產的電池，歐洲恐無法生產價格實惠、且有利可圖的電動車，因為中國在採礦、精煉及製造方面，均領先於歐美。
2024年4月16日 · 電動車銷售轉弱之際，路透社取得特斯拉 (Tesla)行政總裁馬斯克向員工發出的內部備忘，內容指該公司已進行全面檢討，並作出在全球裁員逾一成的艱難決定。 馬斯克在備忘強調，為了公司的下一階段增長，重要的是審視各領域，以降低成本、提升生產力。 截至去年底，Tesla僱有逾14萬員工，意味逾1.4萬人將被辭退。 Tesla股價昨早段跌逾3%。 截至上周五，其股價今年以來跌逾三成。 路透社引述知情人士稱，美國加州和得州的部分Tesla員工已收到解僱通知。 Roth Capital分析師Craig Irwin表示，Tesla發展正趨向成熟，不再像以往那樣增長，裁員意味管理層預期需求疲軟仍將持續。 Tesla此前公布第一季交付量按年跌8.5%至386,810輛，是2020年新冠疫情以來首次按年倒退。
2 天前 · Tesla擬中國建數據中心 訓練自動駕駛算法 [2024.05.19] 發表 推文 【明報專訊】中國的新能源汽車產業強勢崛起，已成為全球最大的汽車出口國。路透社前日報道，美國電動車巨頭Tesla為了推進自動駕駛系統發展，正計劃在中國建設數據中心，訓練其 ...
2023年10月4日 · 【明報專訊】加拿大規模最大的特斯拉 (Tesla)超級充電站日前在列治文花園城市中心 (Central at Garden City)啟用，配備40個充電樁，24小時提供服務，為市內電動車駕駛者提供更多充電選擇。 新建的超級充電站位於花園城市路 (Garden City Rd.)夾阿力山德路 (Alexandra Rd.)的商場停車場頂層，靠近連鎖超市沃爾瑪 (Walmart)，共設有40個第三代 (V3)充電樁，24小時提供服務，充電功率上限為250千瓦 (kW)。 根據特斯拉的手機應用程式，在上述充電站充電的費用為每千瓦時 (kWh)0.22元，沒有區分高峰或非高峰時間。 列市目前共有7個特斯拉充電站，包括3個超級充電站及4個目的地充電站 (Destination Charger)。
2024年4月30日 · 特斯拉據報消除了在中國全自動駕駛科技的主要障礙後，股價大漲逾15%，市值增加超過820億美元，這是該隻股自2020年2月以來最大單日升幅，不過年內特斯拉股價仍累跌22%。 蘋果股價漲2.5%，彭博社引述知情人士稱，蘋果重啟與OpenAI的談判，爭取在新一代iOS 18系統，引入生成式AI技術。 投資公司伯恩斯坦 (Bernstein)將該股評級，上調至「跑贏大市」。 但這些漲幅被微軟、Alphabet 和Meta的下跌略為抵消。 Domino's Pizza因盈利超過分析師預期，股價上漲逾5%。 蘋果、麥當勞、可口可樂和亞馬遜本周亦將公布財報。 金融服務公司SoFi Technologies報告較分析師預期為佳的上季業績，但目前季度的淨收入預期遜於預期，股價周一跌10.48%。
2024年4月28日 · 美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)缺陷調查辦公室 (ODI)上周五發表報告，指Tesla採用名字Autopilot (意即「自動駕駛」，香港Tesla稱自動輔助駕駛)，沒有像其他自動化汽車生產商使用「輔助」、「感應」等字眼，令駕駛者對Tesla系統的期望與其實際功能存在「危險安全差距」，可使駕駛者「萌生毋須操作的想法」，「可能使駕駛者們以為自動化功能比實際強，促使他們完全信任自動化」。 報告形容Tesla是「業內異類」 (industry outlier)，指Tesla讓駕駛者在Autopilot「設計之外」的情况下使用，卻沒相應的「駕駛者參與系統」 (driver engagement system)，做法不像其他車廠。
2024年4月24日 · 【明報專訊】列治文一商場停車場日前發生一輛特斯拉 (Tesla)電動車起火事件。 事發時熊熊火焰亦威脅到停泊在特斯拉附近的車輛。 保險業人士指，假若旁邊車輛也被波及受損，通常情況下若該車購買了綜合保險 (Comprehensive Coverage)，火災屬於承保範圍，沒買綜合保險則不會獲賠償；若肇事車輛又來自境外，追償過程更異常艱難。 除圍繞該事件中車輛保險的索賠問題，民眾連日展開廣泛討論，包括車輛自燃和保險問題，以及旁邊車輛遭波及有沒有賠償等。 記者向多位保險經紀了解到，車輛自燃是否可以要求賠償，需由其保險公司裁定，事件中未有定論；但停泊在特斯拉旁邊的汽車受損，如購買了卑詩保險公司 (ICBC)的綜合保險則可要求賠償損失，沒買則不能獲卑保賠償。
