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2023年3月31日 · 2023-03-31 聶振邦. 中國科技戰略驅動AI 人工智能市場急速擴張，今年以來各科技企業已紛紛公佈其未來發展策略。. 商湯 (0020.HK) 作為中國領先的AI人工智能公司於近期發佈2022年全年業績之同時，亦表示其將以通用人工智能 (AGI) 為未來核心戰略重點，力求 ...
- 長建為股息貴族
- 中移動派息政策慷慨
- 結語
銀債賣點之一是保本，所以這兩隻收息股當然要是業務穩健，且息率不低於4厘。 長江基建(1038.HK)由1996年上市首年派息0.16港元開始，至2021年的2.5港元，連續25年都每年增加派息，可算是港股中的股息貴族。2017年至2021年派息比率介乎58%至84%，現時股息率約5厘，2022年中期息增加1.4%至0.7港元。 同時，長建的業務平穩增長，旗下資產組合多元化，包括電力、燃氣、原油輸送、水務、交通、基建材料，及基建等業務，項目涉及香港、中國內地、英國、澳洲、紐西蘭及加拿大。2022年中期業績符合市場預期，純利按年增長46%，但不包括非現金及外匯項的增長;而按當地貨幣計算，核心利潤增長6%， 長建管理層表示，集團有足夠彈藥作未來收購。匯豐證券預期長建透過併購和資產剝離，重新平衡其投...
中國移動(941.HK)近年派息政策慷慨，而且顯著增加派息，2021年全年股息增加近兩成至3.4499元人民幣，派息比率提升至60%。2022年中期息有驚喜，派2.2港元，按年上升35%，並稱全年派息率將進一步提升，而2023年派息比率將提升至70%，有投行預計屆時股息率由現時的8.8厘提升至10厘。 同樣地，中移動的現金流亦強勁，並且業務平穩增長。2022年上半年純利增長19%。期內，移動雲業務表現理想，成為亮點，相關收入增長逾103%至234億元人民幣。市場普遍預期中移動下半年收入持續增長，並且是潛在的5G贏家。
股票價格有升有跌，與債券的保本特色不同，不過，長建和中移動的業務和股息均穩定且具增長性，而且具財務實力，股息率分別為5厘和8.8厘，不單只息率勝銀債，甚或有升有息。 作者：Sonne Danke 更多內容： 中免H股IPO有近3成折讓 值得認購？ 太古A績優大升 三大理由可追入 檢疫「3+4」實施 兩隻有機會大爆發收租股 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即按此免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不...
2021年12月6日 · 人行降準放水1.2萬億 港股應買乜？. 2021-12-06 Moneyclub Staff. 在國務院總理李克強表示要適時放水後，人行今日剛宣佈，12月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點。. 在今次降準後，金融機構加權平均存款準備金率為8.4%。. 更多分析： 阿里巴巴股價再跌 ...
2021年6月26日 · 今次分析的康諾亞為生物科技公司，其核心產品為CM310，適應症並非常見的腫瘤，而是醫治多種過敏性疾病，在市場上比較少見，加上無寶不落的高瓴資本投資在康諾亞的持股比重較之前招股的歸創通橋—B（SEHK:2190）更高，投資者亦不妨再度以現金出擊。 現時生物科技公司研究的免疫療法適應症大多數是癌症，例如PD-1抑制劑用於治療各種癌症，競爭亦異常激烈。 相反，有些適應症未必會奪去病人生命，但對病人生活生活造成莫大困擾。 康諾亞的核心產品CM310就是針對多種過敏性疾病，包括中重度特應性皮炎，即濕疹，中重度嗜酸性哮喘和慢性鼻竇炎伴鼻息肉潛在慢性阻塞性肺病（COPD）。 換言之，CM310又是一藥多用。 有機會打敗過江龍.
2022年7月9日 · 巴菲特會用呢個方法處理九成遺產 竟是普通人獲利好方法？. 巴郡 (BRK.A) (BRK.B)每年春季舉辦年度股東大會，吸引數以萬計的投資者參與。. 人們來自世界各地，聆聽首席執行官巴菲特和副主席查理·芒格討論從巴郡的業務到更廣泛的經濟的方方面面。. 2021 ...
2022年3月3日 · 2022年剛剛過了六分一，原來首兩個月中資汽車股股價較去年年底平均跌幅為18%，當中比亞迪（SEHK:1211）股價僅跌11%。 在今年首兩個月大市如此波動的環境下，比亞迪股價跌幅相對其他中資汽車股輕微。 但這並不意味比亞迪股價抗跌力強。 更多內容： 內憂外亂深入剖析為何值平執比亞迪. 相反，鋰電池成本上升壓力仍然困擾比亞迪股價。 故筆者相信要跌至第二季比亞迪正式向Tesla（NASDAQ:TSLA）提供電池前夕，才是比較理想的撈底時機。 隨著2月份結束，今年不經不覺已經過了六分一時間。 在中資汽車股中，我們可以從其股價走勢發現特殊情況。 自主品牌的長城汽車（SEHK:2333）及吉利汽車（SEHK:175）累積跌幅分別為39.3%及32.3%。
首先，刺激公司股價近來走強的最主要消息是波音737 MAX復飛的消息，該型號飛機自2019年5月因接連2次嚴重空中事故而停飛，波音在停飛後首9個月因有關維護該型號飛機及相關停飛所涉收入便令公司損失逾150億美元。 波音有4275架飛機訂單當中78%屬737傳統或MAX型號，當中尤以MAX型號為主，估計所有飛機訂單總價值超過3000億美元。 復飛像徵意義大於實際. 隨著飛機工程問題得到監管機構通過核准，現時公司重點便轉向交付問題。 波音在停飛期間製造了400多架飛機，現在需要交付予客戶，然而由於新冠肺炎徹底摧毀航空業，航空公司在近乎0需求下，已削減機隊規模。 根據瑞銀估計，波音公司在737 MAX停飛期間已錄約500架飛機訂單的取消。 面對此情況，波音公司要成功出售庫存，就要先減價。
