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2009年11月7日 · 跨灣大橋糅合環保風水 - 太陽報. 專業組優異作品「Bridge of Harmony」，橋身的流線外形與附近的山嶺互相輝映。 跨灣大橋糅合環保風水. 【本報訊】將軍澳未來人口將逾四十萬人，土木工程拓展署月前特別舉行「我眼中的跨灣連接路」設計概念徵集比賽，以徵集具創意設計，將未來將軍澳主要對外連接交通網之一「跨灣連接路大橋」，打造成為該區的地標建築物。 該項比賽吸引了來自本地及海外的專業人士參加，而且參賽者均不約而同將再生能源等環保概念加入設計中。 土木工程拓展署共收到四十八份參賽作品，公開組的優異作品為「環保大橋」、「生態光塔」和「綠濂景致，『樂』繹不絕」；專業組優異作品則為「TKO Twins」、「Bridge of Harmony」和「夾子橋－連繫將軍澳」。
本文重點. 設單車徑行人路. 【本報訊】土木工程拓展署將於本月十一至十七日，在將軍澳展出跨灣連接路大橋的六個設計方案，並會收集公眾對各方案的意向，再甄選出最終的設計方案。 設單車徑行人路. 計劃興建的跨灣連接路是一條橫跨將軍澳海灣的大橋，設有雙程雙線行車道、單車徑及行人路，第一階段公眾參與活動及設計概念徵集活動已於去年完成。 大橋中央部分的主跨段日後將會設計為特色大橋，成為將軍澳的地標。 綜合收集到的意見和創意概念，工程顧問制訂了六個大橋設計方案，分別為「箭步如飛」、「展翅連城」、「揚帆萬里」、「四海一家」、「活力無限」及「魚躍龍門」，當中四個方案是從設計概念徵集活動的得獎作品中演變而來。 揚帆萬里. 魚躍龍門.
2010年1月21日 · 本文重點. 新建地質步道方便觀賞. 原被視為「垃圾崗」的西貢橋咀洲原來布滿寶物，包括有「野外菠蘿包」之稱的石英二長岩等火成岩，證明一億四千萬年前西貢一帶曾有火山存在，亦有由海水沖擊而成的連島沙洲。 漁農自然護理署修葺橋咀洲地質公園新地質步道的工程已完成，下月起會聯同部分街渡經營者於船上派小冊子推廣其特色。 位於西貢的橋咀洲，是香港地質公園內八景之一。 該處布滿火山爆發後形成的火成岩，包括二長岩、流紋岩及火山角礫岩等，其中外貌如菠蘿包的石英二長岩，是地殼內岩漿湧入火山四周裂縫後冷卻形成的岩石，受海水侵蝕及冷縮熱脹，構成石上如菠蘿包面的裂紋。 圖為熔岩流出地面急速冷卻而成的流紋岩。 陸智豪攝. 石英二長岩受海水侵蝕及冷縮熱脹，構成石上有如菠蘿包的裂紋。
2014年11月28日 · 海事處指一直有派船巡查上址停泊的船艇，根據記錄，有關船艇均領有有效運作牌照，無違反海事條例，惟該處會繼續留意情況，確保水道暢通及航行安全。 黃先生認為，即使有關船隻持有牌照，當局亦應留意停泊的船隻會否過多，影響河道暢通，「條河又唔係闊，但佢哋船貼船咁泊，如果後一條橋有船要開走都唔容易，萬一有咩意外撞船就唔好啦！ 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/ Windows Phone Apps. 下一則 :
2014年4月2日 · 大圍往西九巴士車程比較. 全長二點一公里的尖山隧道於 八年通車，是八號幹線長沙灣至沙田段的一部分，亦是繼獅隧後第二條連接九龍西和新界東之行車隧道，被視為連接沙田至西九龍的「快線」。 但尖隧通車以來，車流量一直偏低，運輸署資料顯示， 九年尖隧平均每日僅二萬三千多架次，去年雖升至平均每日四萬二千多架次，但仍未及獅隧去年平均每日逾九萬架次的一半。 運署五月諮詢區議會. 現時，九巴約有二十條沙田區的巴士路線行經獅隧，僅數條巴士線行走尖隧，運輸署正計劃於青沙公路建轉乘站，將沙田區六條原經獅隧的巴士線改行尖隧，盼將車程節省五至十五分鐘。
2011年1月16日 · A：這兩種手術都是針對心臟冠狀動脈血管收窄及阻塞等問題的治療方法，兩者可以互補長短，為病人帶來最大的治療效益。 由於通波仔的創傷性較低，通常用作首選的治療方法；若血管收窄至導引線無法通過，病人便需要進行全身麻醉的搭橋手術，從身體其他部位抽取血管替代閉塞的冠狀動脈。 不過，不論是通波仔還搭橋，病人在手術後血管有可能會再次收窄，這時候病人仍可選擇及進行兩種手術，例如做過搭橋手術的病人可以接受通波仔手術處理再次收窄的血管，而通波仔後血管再次嚴重收窄的病人，也可以選擇做搭橋手術。 Q：為何血管會收窄？
2010年5月9日 · SUN特搜：高度未達標 港島三橋藏削頂陷阱. 本文重點. 雙層巴須越線穿過渣甸橋. 今次雙層巴士撞到天橋，與天橋設計過時有關。 本報日前巡查發現，港島另外有三條天橋底部高度，不符合最少五點一米高的設計標準，若有警員再次亂點駕駛人士，隨時再有巴士因駛進「天橋陷阱」而撞車。 雙層巴須越線穿過渣甸橋. 半山區的山頂道與加列山道交界就有一條類似的天橋，該拱形天橋建於上世紀五十年代，又名「渣甸橋」，現時仍有兩條巴士線途經天橋到其他地方。 記者發現，每當雙層巴士穿過橋底時，車長要將巴士越過中間的雙白線，以免車頂碰撞到拱形橋底，更發現橋頂有一個「四米高」的警告牌，提醒車長留意，橋底則有石屎剝落痕迹。 巴士駛過半山加列山道的拱形「渣甸橋」時，要越過雙白線中線行駛，否則恐會撞橋底。
