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2024年3月26日 · BREAKING: Ship collides with Francis Scott Key Bridge in Baltimore, causing it to collapse pic.twitter.com/OcOrSjOCRn — BNO News (@BNONews) March 26, 2024 約20人墜入河中，研判為船隻撞到橋梁支撐導致
2024年3月27日 · （中央社）美國巴爾的摩市（Baltimore）凱伊橋（Francis Scott Key Bridge）26日凌晨遭貨輪撞斷，造成橋上人車落水，救難人員正全力搜救。這起事故仍有許多疑點等待解答，包括貨輪怎麼會偏移並撞橋。《法新社》整理目前已知情況如下。 事發過程為何？
2023年12月19日 · 我們想讓你知道的是. 泰國這項名為「陸橋」（Landbridge）的建設將在2025年至2040年之間分四階段完工。 「陸橋」啟用後，貨輪可繞過馬六甲海峽，大大縮短印度洋和太平洋之間的航運時間，也可將運輸成本降低至15%。 這項建設有望創造28萬個就業機會，並推升泰國經濟年成長率達到5.5%。 泰國這項名為「陸橋」（Landbridge）的建設將在2025年至2040年之間分四階段完工。 「陸橋」啟用後，貨輪可繞過馬六甲海峽，大大縮短印度洋和太平洋之間的航運時間，也可將運輸成本降低至15%。 這項建設有望創造28萬個就業機會，並推升泰國經濟年成長率達到5.5%。
2023年12月19日 · 我們想讓你知道的是. 由於葉門青年運動在紅海襲擊商船，不少航運公司宣布改道非洲好望角，但時間將拉長14-15天，恐面臨貨品運到時「已經過季」的情況，分析師指出，接下來的農曆新年將首當其衝。 2021年長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」於蘇伊士運河擱淺，當時造成運河封閉，全球貨櫃「大排長榮」的景況令人記憶猶新。 而近期蘇伊士運河航線再度不平靜，全球航運龍頭、台灣貨櫃三雄紛紛宣布「改道」而行。 究竟該區域發生了什麼事？ 對經濟會有什麼影響？ 《關鍵評論網》整理六大問答，帶你一次看懂「紅海危機」的來龍去脈。 以色列與哈瑪斯10月爆發戰爭以來，衝突延伸至中東地區的海上。
- 以色列與哈瑪斯10月爆發戰爭以來，衝突延伸至中東地區的海上。葉門叛軍「青年運動」矢言，將繼續阻止所有前往以色列的船隻行經阿拉伯海和紅海，不分國籍。行動將持續直到更多的食物和藥物允許進入加薩。
- 葉門青年運動是穆斯林什葉派的分支「宰德派」（Zaydism）組成的反政府組織。該組織的崛起可追溯到1990年代，他們想復興在葉門政治上式微的宰德派，並捍衛其宗教傳統。
- 避免船隻及人員遭受威脅，全球數家航運龍頭已宣布暫停行經紅海，包括四大航運巨頭「地中海航運公司」（MSC）、法國「達飛航運集團」（CMA CGM）、德國「赫伯羅德」（Hapag-Lloyd）和丹麥「馬士基集團」（A.P. Moller-Maersk）已決定繞道。我國貨櫃三雄長榮海運、陽明海運及萬...
- 蘇伊士運河於1869年11月開通，至今仍是亞洲和歐洲之間最快、最直接的海上航線。根據統計，12%的全球貿易經過蘇伊士運河，那裡的貨櫃運輸量佔全球近三分之一（30%），每年的貨物價值超過1兆美元。
- 由於「青年運動」對穿越紅海的船隻發動攻擊，增加石油和其他貨物運輸中斷的可能，國際油價18日盤中上漲，石油市場擺脫了連續7週下跌的局面。
- 美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）18日宣布，美國正與其他國家共組一支海軍特遣隊，確保各國在紅海水域得以自由航行，免受葉門青年運動發射導彈與無人機攻擊。
- 馬六甲海峽：全球貿易航道的心臟
- 中國主張南海為其「歷史水域」
- 歐巴馬重返亞洲，再掀南海政治角力
- 書籍介紹
亞洲四小龍（ 南韓、香港、新加坡、台灣）和四小虎（ 印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國；2000年越南因經濟發展被列入，後稱「五小虎」）的經濟起飛都與南海有關。在馬六甲海峽上，每天有近1,500萬桶石油經過，每年有6~8萬艘貨船穿梭其間。海峽總長800公里，船隻從南海經由這道海峽再穿越印尼群島，即可往來太平洋及印度洋。這是世界上第二大能源運輸通道，僅次於伊朗的荷莫茲海峽（Ormuz），也是重要國際貿易航道的心臟，因為馬六甲海峽可銜接主要港口，例如上海就是世界貨櫃運輸大港，2014年的吞吐量高達3,529萬個標準貨櫃（TEU）。 這個區域因為往來船舶繁忙、滿載財貨，成為海盜垂涎之地。因此，2004年大部分東南亞國家及日本、印度等國共同簽署了「亞洲反海盜及武裝搶劫船隻區域合作協定」（ReCAAP，Th...
南海及其航道引來全世界的覬覦，成為紛爭的淵藪。中國對馬六甲海峽的依賴讓北京政府格外關注這個區域。此外，南海還蘊藏了大量石油、天然氣、礦產及漁業資源。越戰（1955~1975年）結束後，美國撤軍，蘇聯又在1991 年解體，南海的戰略布局正好出現缺口，中國便趁此機會，不斷設法讓南海局勢朝利於自己的方向發展。北京政府從1994 年起便屢屢阻礙越南鑽採油井。 中國認為依照歷史文獻，幾乎整個南海海域都應歸其所有，無視於周邊國家與南海緊鄰的地理關係及專屬經濟海域（EEZ），像是與越南爭奪西沙群島主權，與菲律賓及馬來西亞爭奪南沙群島。2010 年以來，這些散落在海上的零星小島成為危及區域和平的爭議焦點。2014 年，北京政府開始在南沙群島建造一些人工島，把珊瑚礁改造成空軍基地或軍港。
同時，馬來西亞也在東南亞與通往波斯灣的入口之間部署海軍及經濟設施，以宣示其主權。美國政府不願讓中國主導這個區域的戰略布局，因此中國對馬來西亞的反擊必須顧慮華府的動向，而與中國發生主權糾紛的國家也期盼獲得美國軍事力量的庇護，這讓華府的立場更加堅定。 自2011年底，歐巴馬總統宣布重返亞洲後，美國勢力便步步進逼，例如推動跨太平洋夥伴協定（TPP），與亞太地區國家（ 包括越南、馬來西亞、新加坡）簽署自由貿易協定等。不過中國也沒閒著，開始串聯自己的利益網絡，提出一套野心勃勃的計畫，打算發展新的海上絲路，並於2014年成立亞洲基礎建設投資銀行（Asian Infrastructure Investment Bank），企圖成為亞太地區無可取代的金融支柱。 延伸閱讀： 1. 為什麼東南亞各國講到南海就大...
本文摘錄自《世界大局‧地圖全解讀》，野人出版 作者：亞歷克西斯．鮑茲曼、蘿拉．瑪格麗特 *momo網路書店 * Readmoo讀墨電子書 * 透過以上連結購書，《關鍵評論網》將由此獲得分潤收益。 責任編輯：吳象元 核稿編輯：杜晉軒
2019年4月10日 · 文：孔復禮（Philip Kuhn，1933-2016） 上篇：16世紀華人因經濟移居東南亞，他們又是如何與來自歐洲的殖民母國打交道？，談華人16世紀移民麻六甲、馬尼拉如何與殖民母國互動，本文是以巴達維亞為例。 巴達維亞 1619年，荷蘭東印度公司驅逐了今天雅加達地區的本土統治者，築起了一座以高牆護衛的 ...
2017年12月16日 · 我們想讓你知道的是. 如果你真的真的非常不放心，好不容易出國一趟，卻一直很煩惱會不會過不了海關，擔心到睡不著覺，那就回門診去申請一張診斷書吧！ 文： 陳俊宇醫師. 常會有之前開過刀的老病人，在出國前來門診要求開立診斷證明書，他們都是因為骨折可能身上放有鋼板鋼釘，或是關節退化已經換過人工關節，因為擔心機場安檢時金屬偵測檢查會「嗶！ 嗶！ 」怕被誤會造成通關困難，甚至出不了國或置留在國外回不來。 我通常都是回答：「不用擔心啦！ 全世界那麼多人身上都有金屬，要真每一個都嗶嗶叫，海關就忙不完了，況且就算嗶嗶叫看到你的傷口也就放你過關了。 」極少數還是會堅持要開個英文版診斷書才放心離去，但是大部分病人都是聽我這樣說就放心了，一直以來倒也沒有病人回頭來跟我說被我害慘了，他沒辦法出國之類的。
