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中国商飞C919 是由 中国商用飞机有限责任公司 制造的一款单通道150座级 窄体 干线 民航飞机 ，专为中短程的航线設計，标配168个座位，最多可容纳190个座位 [2] 。 2008年启动项目，C919的首架原型机本计划於2014年首飞，2016年交付航企使用。 其後经过延期，2015年11月2日，C919首架总装完毕，原型机尾号为B-001A，於中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线 [3] [4] 。 原型机於2016年12月25日送交试飞中心；2017年4月，高速滑行试验完成；并於2017年5月5日下午两点在 上海浦东国际机场 顺利完成首飞。 2022年頒發適航证并交付 [5] 。 2023年5月28日运营载客。 [6] 早期產能僅能交付個位數 [7] 。
- 中国商用飞机有限责任公司
- 双发窄体干线民用飞行器
中國商飛C919 是由 中國商用飛機有限責任公司 製造的一款單通道150座級 窄體 幹線 民航飛機 ，專為中短程的航線設計，標配168個座位，最多可容納190個座位 [2] 。 2008年啟動項目，C919的首架原型機本計畫於2014年首飛，2016年交付航企使用。 其後經過延期，2015年11月2日，C919首架總裝完畢，原型機尾號為B-001A，於中國商飛公司總裝製造中心浦東基地廠房內正式下線 [3] [4] 。 原型機於2016年12月25日送交試飛中心；2017年4月，高速滑行試驗完成；並於2017年5月5日下午兩點在 上海浦東國際機場 順利完成首飛。 2022年頒發適航證並交付 [5] 。 2023年5月28日營運載客。 [6] 早期產能僅能交付個位數 [7] 。
2023年5月29日 · C919是中間的一步，即單通道幹線飛機，也是從設計之初就按照國際適航標凖研製的大型客機，最長航程大約5500公里，機艙內有158至168座，一排6個座位，被一條單通道分成兩邊，每邊3個。 優勢——「大一統市場」 C919的特殊之處在於，它的設計對標空客A320和波音737，而該類機型最為暢銷，佔兩家公司全部交付量的接近八成。...
2023年12月16日 · 即時國際. C919訪港｜中國飛機有多強？ 波音737空中巴士A320比併. 撰文：歐敬洛. 出版： 2023-12-16 12:53 更新：2023-12-16 17:21. 72. 中國C919訪問香港，更在12月16日在維港上空作飛行演示。 C919是國產的首架大型飛機，被視為是波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）同類機款的對手，C919和它們有什麼分別？ 截客量與飛行距離. C919，波音737-MAX及空中巴士A320neo都是窄體客機，3架客機大小差不多，專為中短途航線設計。 首先比較的是載客量及飛行距離： C919：標準載客量168人，航程約4600公里. 737-MAX 8：標準載客量178人，航程約6500公里.
2023年12月5日 · C919大型客機是中國內地首款按照國際通行適航標准自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。 該項目早於2007年獲國家批准，翌年由中國商飛正式開始研製，2015年11月完成總裝下線，2017年5月成功首飛，2022年9月獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，表明C919的設計符合適航標準及環保要求。 中國商飛公司2022年11月29日表示，其自主研發的C919大型噴氣客機終於獲得中國民航局的大型客機生產許可證，可以進入量產程序；首架C919飛機亦於12月交付予中國東方航空公司。 國產大飛機最重要的是，得到美國運輸部下屬機構美國聯邦航空總署或歐洲航空安全局的適航證。 (Getty) 據了解，民航華東地區管理局早於2019年4月正式受理了中國商飛提交的C919飛機生產許可証申請。
2022年10月1日 · C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識産權的噴氣式幹線客機，于2007年立項，2017年首飛。 C919獲得型號合格證後，中國民航局將按照有關規章開展運行符合性評審，確定飛行員訓練大綱和型別等級、飛機維修大綱等，為飛機交付後的運行做準備。 C919將投放到哪些航線？ 據悉，首家用戶已經進行了計劃安排。 從航線安排看，C919將投用於國內主要的航空幹線。 這是2022年7月18日在陜西省蒲城縣拍攝的C919大飛機的試飛機。 新華社記者 丁汀 攝. 今年7月，記者乘坐了C919首飛機長蔡俊執飛的模擬航線試飛東營至鄭州航段。 飛機飛行平穩、安靜，艙內寬敞明亮，座椅為“3+3”佈局，窗戶相較于同類機型擴大15%，行李箱門為更便捷的下拉式。
2023年1月13日 · C919是中國第一款按照國際適航標凖研製的大型客機，最長航程大約5500公里。 C919機艙內有158至168座，一排6個座位，被一條單通道分成兩邊，每邊3個。
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