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C919的发动机不是堪比波音空客，它选用的Leap-1C就是CFMI研发的下一代高涵道比发动机Leap系列之一。 不过目前来说CFMI的精力都集中在A320NEO的Leap-1A和B737MAX的 Leap-1B 上了，根据上次交流时的说法， Leap-1C 可能要到2018年才能交付，C919试飞机可能需要先使用 Leap-1A 或1B进行试飞取证工作。 此外， 中国商发集团 计划在2025-2030年期间交付国产发动机，预期将作为C919的备选发动机。 COMAC在设计C919的时候国际化得很充分，实际上，从其提供的选型材料上看，除了飞机结构部分，几乎所有系统供应商全部是波音空客的成熟供应商，而且基本也都提供了其最新的甚至是下一代产品。 具体的供应商列表可以看我另外一个回答。
没错，就在近日，作为国产大飞机C919配套的发动机 长江CJ-1000A 正式安装在运20改装的通用飞行台上并成功完成了试飞工作。 这意味着， CJ-1000A发动机 离正式服役已经不远了。 从公布出的内容可以看到，CJ-1000A发动机预计最快将于2024年装配至我们的大飞机C919身上。 接下来，全力推进试航取证即可。 到这里大家可能会有疑惑，C919的发动机怎么会搭载在运20身上进行试飞？ 这就说到我们的又一项大的突破。 其实，航空发动机在列装之前，要进行非常严苛的整机试验。 而试验方式并非是直接安装在目标客机上进行飞行。 而是有专门的飞行测试平台，就在不久前，我国成功完成自主研发的航发通用飞行测试平台，它正是基于运20改装而来的。 到这里大家明白怎么回事了吧。
2022年9月30日 · C919从级别上来说属于“干线客机”，即承担主干航线任务的客机，也就是人们常说的大型客机。 与“干线客机”相对的是“支线客机”，“支线客机”主要在客流量较小、地域较偏僻的航线上班。 我们在这个级别上有新舟系列和ARJ21。 ARJ21支线客机: 不过“支线客机”并非市场主流，民航市场的主战场还是在“干线客机”上。 “干线客机”在近十年平均每年能卖出去一千多架，且未来的需求还会进一步增加。 根据中国航空工业集团在2019年发布的《民用飞机中国市场预测年报》，2019年至2038年全球“干线客机”的总需求量将达到3.93万架，其中仅中国的需求量就超过8000架。 而在“干线客机”这个大类里又分为两个级别，有大一点的“双通道宽体客机”和小一点的“单通道窄体客机”。
其他人也問了
C919最欠缺的是什么?
c919是“组装机”吗?
c919的研发和总装在哪里?
c919零部件供应商都来自哪里?
2020年4月8日 · 问题回到C919飞机，其实也选装了两种发动机，CFM公司生产的Leap-1C和 中航 商发的长江发动机CJ-1000A，不知道研制进度咋样，但是可以参考另外一个问题， 商业上考虑选装Leap-1C是没毛病的，737&320卖了上万架的飞机，选装了那么多CFM的发动机，成熟经济且安全可靠（从 737max 看安全可靠对一种机型是多么的重要）。 技术上考虑也确实没有太多的选择，两条腿走路，先上Leap-1C，飞机先飞起来拿到 适航 再说。 全球化这么多年不是光说说的，最后看一张图. （图片来源百度，侵删） 编辑于 2020-04-09 00:00. 托勒密. 我是托勒密，带你探索宇宙的秘密. 0. 国产客机C919的发动机，是用的国产吗？ 2764 播放.
10,538. 被浏览. 9,985,091. 745 个回答. 默认排序. 知乎用户. 本科时候，老师讲 工程热力学 提到大飞机，说，我们造得出高铁，加把劲就一定能搞出大飞机。 研究生时代，为大飞机快速气动计算优化写过四万多行代码。 现在我在给航空发动机当螺丝钉，此刻正在加班。 C919只是起步，单从一个产品来说，基本上是成功的；但是从国家层面看，要走的路还有很长。 希望宣传喉舌们多普及点航空工业基础知识，不要盲目追捧夸大其词最后招黑。 最后的最后，飞机都装出来了，希望 航空发动机 能尽快跟上。 飞发分家在即，曾经的难兄难弟，马上相逢无纸笔，凭君传语报平安。 发布于 2015-11-06 05:36. Karminski-牙医. 码农 | homelab级垃圾佬 | 前掘金技术总监.
飞机性能的两个决定性因素是 空气动力升阻比 （空气动力效率）和飞机的重量，在设计阶段我们的目标就是C919机翼的重量控制要超越波音的水平，而空气动力效率要达到空客的水平。 于是中国 飞机空气动力学 专业领域顶尖的100名专家组成的团队，为C919共设计了500副翼型。 目前用在 C919-101 上的机翼是经过数轮结构测试优中选优的翼型，经过欧美多个国家的 风洞试验 ，得到国际同行们高度评价，其升阻比、巡航特性、失速特性等几项重要指标均超越同类机型。 为了减轻重量降低油耗，C919在600项零件中使用了复合材料，如 铝锂合金 ，复合材料使用量占飞机结构重量的20%，机翼使用的复合材料——钛合金占到10%左右。 而同类机型（波音737和 空客A320 ）占比远远低于C919。
2023年5月27日 · 国产率 60% 的 C919 正式投入商用，意味着什么？. 观察者网. . 已认证账号. 话题收录. C919 商业首飞成功. 5月26日，据“飞常准”微信小程序显示，C919机票已经开售，航线为上海虹桥机场至成都天府机场，预计飞行时间3小时10分钟，全程1782公里。. 这是国内 ...
