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香港各區十分鐘平均風向及風速的變化*. 測風站位於香港國際機場北跑道靠近中間的位置。. 當此站進行維修時，風向及風速數據可能暫時由香港國際機場其他的測風站提供。. * 此乃臨時數據，只經過有限度的數據驗證。.
說明. 延伸預報網頁提供未來十四天各天氣要數的概率預測及其變化趨勢。 上圖顯示每日最高溫度的概率預測，其變化以時間序列顯示。 最高溫度概率預報是由電腦基於天氣模式集合預報系統的資料而自動製作，每天約於中午更新一次。 天文台發出的九天天氣預報則是預報員參考各種氣象觀測資料、電腦預報模式數據，包括最高溫度概率預報，結合過往預報經驗而作出的。 兩者的預測方法不同，因此兩者的預測亦可能出現差異。 請按 此 觀看灰色覆蓋範圍的九天詳細天氣預報。 圖像中的顏色，表示最高溫度在標示範圍出現的機會。 一般來說，偏紅色表示機會較高，黃色表示機會中等（50%左右），偏藍色表示機會較低。 例如：預測最高溫度23至25度之間在某預報時段的顏色為橙黃色，即表示在該預報時段，有六至七成機會最高溫度會處於該數值範圍中。
The following warnings are issued by the Hong Kong Observatory to the public : 1. STANDBY SIGNAL NO. 1. 2. STRONG WIND SIGNAL NO. 3. 3. NO. 8 NORTHEAST GALE OR STORM SIGNAL. 4. NO. 8 NORTHWEST GALE OR STORM SIGNAL.
在漢代人們已懂得使用風帆，並可隨著風力的強弱而增減帆數，充分利用風力航行。 同時他們亦懂得觀測北斗星和北極星的位置來進行定向導航。 到了明代，從鄭和下西洋的時間表得知，他們的啟航日期一般都是在十月至次年一月的冬季，藉我國東南沿海和東南亞盛行的東北季風，揚帆南下 ...
新系統具有較強數據處理能力,能融合廣東省氣象局和深圳市氣象局同類系統的閃電數據作閃電定位計算之用,對廣東沿岸的閃電探測能力有所提高(尤其是雲間閃電)。 本文會介紹相關的調試及優化,以及參數的設定等作為日後參考,並簡單闡述未來的發展路向。 此外,為配合新一代航空氣象服務的發展,天文台於2016年開始向服務供應商購買實時全球閃電定位數據(GLD360)。 LLIS 與GLD360的閃電數據讓預報員能掌握更豐富的對流天氣資料。 2017 年8月超強颱風天鴿橫過南海北部並吹襲珠三角,在其快速增強時出現一些閃電數據特徵,包括高密度及強電流的雲間閃電,本文將闡述相關分析並與其他熱帶氣旋的閃電數據作比較。
Hong Kong Observatory-Official Authority For Hong Kong Weather Forecast 香港天文台-香港的官方天氣預報部門
香港天文台的三个主要工作范畴是: 作出天气预报并发出天气警告以满足公众对天气服务的需要;根据国际标准,为航空及航海界提供天气服务; 负责监察本地环境辐射水平及其影响,并在核子紧急事故发生时向政府建议应采取的应变措施;以及. 负责提供香港的时间 ...
