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2024年4月18日 · 理財智慧. 發布時間： 2024/04/18 23:02. 最後更新： 2024/04/18 23:04. 分享： 港鐵公司（00066）將於紅磡站內推出名為「『站見 』鐵路展」的全新鐵路體驗館，展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件，以及一系列鐵路珍藏，帶參觀者穿梭香港鐵路的今昔時光，了解列車運作，在港鐵慶祝公司服務香港45載之際，共同細味每段鐵路情懷。 由2024年4月27日（周六）起至今年年底，市民可以透過網上登記預約參觀體驗。 這個嶄新的鐵路體驗館以「站見」─ 即在車站相見為主題，位於紅磡站內城際直通車區域內，設有三大展區。
2022年8月4日 · 是次活動推動了學生的創意及科技知識，當中獲得冠軍殊榮的英華女學校及啟基學校的代表隊伍憑藉對「元宇宙」及「智慧城市」的無窮想像，贏得業界及藝術界評審的一致賞識，分別勇奪中學組及小學組的。 兩份冠軍作品會於852FES作展覽，亦會化成電車車身廣告在港島巡遊。 藉此鼓勵大眾與香港新一代一同衝破想像，構想未來電車，漫遊「元宇宙」。 852FES「Awaken Festival 覺醒文化」活動. 日期及時間：8月12日中午12點至晚上8點、8月13日上午11點至晚上8點、8月14日上午11點至晚上7點. 地址：香港國際機場亞洲博覽館2號展館. 去年，香港電車與彩通色彩研究所攜手，共同打造專屬香港的「香港電車綠」Pantone 彩通色彩， 展現電車的可持續發展、活力創新又令人安心的獨特個性。
2023年6月21日 · 港鐵已就所有鐵路線非行車時間的需求和供應作預測，顯示未來不同年份的個別時期，市區鐵路線、機場快綫和東涌線非行車時間將求過於供。 按過往經驗，當重大項目/擴建工程進入關鍵階段，或需在非行車時間進行各種測試，將進一步增加對非行車時間的需求。 因此，專家小組認為，確保維持足夠非行車時間以進行維修及新鐵路項目工程一直是挑戰，必須持續處理以滿足需求。 報告建議，港鐵在用盡所有可能方法延長非行車時間並充分考慮對乘客的影響的前提下，積極研究列車服務提前結束/延遲開始的方案，以允許更多非行車時間。 港鐵將於今年第3季前，制訂有關方案並與政府商討協調。 未來5年投資加快應用創科 包括推數碼化資產管理系統.
2020年9月7日 · 本地首家非採用華為5G技術的電訊商數碼通（SmarTone），雖然5月底才正式開始啟用SmarTone 5G服務，步伐似乎較其他電訊商包括香港電訊、3香港、中國移動香港（CMHK）4月初啟用5G落後。 不過針對港人至為關心港鐵沿線何時使用到5G網絡一問，SmarTone就首先用行動答覆！ SmarTone最新宣布，5G服務現已擴展至包括東鐵、屯馬、港島綫等7條主要港鐵綫，覆蓋全港20個港鐵車站。 並且將繼續與港鐵部署，陸續於更多港鐵車站提供5G網絡覆蓋。 【5G】唯一不採用華為5G電訊商？ SmarTone 未來5年夥愛立信推5G. 【數碼通5G】SmarTone 5G月費計劃出爐 加80元享無限5G數據. 現時提供SmarTone 5G網絡的港鐵車站包括：
2021年8月25日 · Hot Talk. 發布時間： 2021/08/25 16:02. 最後更新： 2021/08/25 16:30. 分享： 【港鐵學生優惠】港鐵學生車費優惠9月1日起申請 可透過MTR Mobile或港鐵網站辦理（附教學） 港鐵 （00066） 公布，「港鐵學生乘車優惠計劃」的申請程序將會全面電子化，由9月1日起，合資格本地學生透過手機應用程式 MTR Mobile或港鐵網站，只需在網上完成簡單步驟便可享用全年每程相等於約半價的特惠車費優惠。 學生可透過 MTR Mobile 或港鐵網站【 填按此 】遞交申請，此後學生使用已注入「學生身分」的個人八達通便可在港鐵網絡享用特惠車費。 圖看網上申請「港鐵學生乘車優惠計劃」流程. 點擊圖片放大. +5.
2020年5月29日 · 屯門南延綫是《鐵路發展策略2014》建議的7個鐵路方案之一，使西鐵線從屯門站向南延伸約2.4公里，並於屯門站與新增的屯門南站之間擬議一個中途站。 港鐵表示，將隨即展開項目設計的招標工作，而新增的屯門南站位於屯門碼頭附近，以改善現時屯門南社區一帶的鐵路服務。 至於擬議的中途站，位於屯門第16區，將釋放第16區用地的住宅發展潛力。 屯門南延綫工程預計於2023年動工，2030年竣工。 屯門南延綫沿屯門河建造. 屯門南延綫主要沿屯門河建造，將改善現時屯門市中心南面社區（湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶）的鐵路服務及連接屯門碼頭。 屯門碼頭一帶是區內其中一個主要住宅區，擬議屯門南站500米服務範圍內約有6萬名居民，而擬議第16區車站500米服務範圍內則約有4.9萬名居民。
2023年10月26日 · 港鐵於2021至2022年的年均物業發展收入約100億元，主要由於有大型項目入帳，2023年因缺乏大型項目落成，預期物業發展數入僅17億元，2024年雖有多個項目銷售，但利潤可見度偏低，因暫時只有19%單位售出，本港住宅市場疲弱增加低盈利及延遲入帳的風險。 港鐵股價今年來跌27%，跑輸恒指15個百分點，2024年預測市帳率約1倍，以其股息率4.4厘，估值低於長期平均值兩個標準差來看，估值較其他本港地產及綜合企業同業更低，但基於港鐵的經營前景面臨挑戰，短期出現估值重值的可能性偏低。 大摩將港鐵2024年每股盈利預測跌低18%，2025年每股盈利預測則調高9%，以反映物業發展利潤延遲入帳，及經常性盈利較低。 ET財智Talk. 【ET財智Talk】香港樓市步入嚴冬？
