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搜尋結果
2021年4月26日 · 本港各大電訊商紛紛推出5G計劃，數據用量可達至100GB，以下將比較5家本地電訊商的400元以下月費計劃。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載： 每日報章原版及昔日報章原版** **桌面網頁版：由訂閱日起計最多10年. 《明報電子報》APP：最近30天. 閱讀工具： 200MB剪報、200個書籤、新聞搜尋器及個人化新聞設定. 相關字詞﹕ 格價. 上 / 下一篇新聞.
2021年11月15日 · 2021年11月15日星期一. 消委會．5G服務Q&A｜5G穿透力較遜色但質素較4G佳 兩者使用數據量相同【附選擇5G月費計劃須知】 (13:56) 圖1之1 - 各流動電話服務供應商相繼推出5G服務。 （資料圖片） 消費者委員會 調查市面上的5G流動電話服務月費計劃，明報電子平台組整理了有關5G及4G資訊，以及消費者在考慮服務月費計劃要注意的事項。 問：5G與4G服務的分別？ 答：5G傳輸速度較4G快5至10倍，4G網絡時延約20至40毫秒，5G則可低至約10至20毫秒；5G適合用於直播和實時通訊，畫面「窒格」的情況較少。 問：5G穿透力較4G差？ 答：5G的頻率較4G高，波長較短，穿透力較4G遜色，相信網絡商將增強訊號發送能力，以改善用戶在家中使用5G服務的體驗。
- SmarTone。SmarTone提供「漫遊數據全日通/多日通」日費計劃。「多日通」計劃分4天及7天，收費按日數及地區而定，用剩的日數可留待下次使用。如沒有日數合適的「多日通」計劃，可選用「全日通」計劃。
- 3香港。如用戶想在北上內地或到澳門短期旅遊時上網，3香港提供$108「內地及澳門3日通行證」，連接內地3大電訊網絡商中國移動、中國電信及中國聯通，任用外遊數據及通話服務（漫遊通話包括於當地接聽電話、致電當地及香港），亦可使用WhatsApp、facebook等社交平台。
- CSL。CSL的5G漫遊服務計劃分為通行證組合、多天數據漫遊計劃及月費計劃。用戶到埗後會收到啟動短訊，成功啟動並開啟漫遊後可即用。適合在內地旅遊使用的通行證組合，包括「中國及澳門14張」及「亞洲7張」。
- 中國移動。中國移動「大中華GO!Pass」數據漫遊計劃可按用量選擇，最少可買單日500MB，只需$28，另設2天、3天、5天、8天及15天的數據計劃，若到用量上限會限速。
2021年3月1日 · 毫米波頻段的5G服務需要的基站密度較高，建設時間較長，投資亦較大，但優點是數據傳送速度更高，可以連接更多設備，以及定位更加精確。 汽車、巴士、輕鐵、地鐵、高鐵、近海客輪等高速移動的交通工具，將來亦需要接收到5G服務。 由於先進駕駛輔助系統（ADAS）和無人駕駛系統涉及很多即時數據傳送，以及不同車輛甚至和行人之間精確測距和定位，所以「車聯網」必須使用毫米波頻段的5G服務。 因此，他們認為，儘管這種「透明貼紙」5G天線短期內不會帶來很多收入，但中長期十分看好。 相關字詞﹕ 創科線. 上 / 下一篇新聞. 彩罩兩大製法 「紡黏」多製單色口罩 「水刺」可印複雜圖案. 透明天線技術曾獲發明展金獎. 尊子漫畫. 【Emily】岑子杰為猜忌民主黨道歉 起訴前感言 與黃碧雲擁抱.
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2024年4月14日 · 陳茂波表示，政府將加強數字基礎設施，包括預計將於2026年逐步推出企業版的「智方便」、增強5G網絡的使用和覆蓋範圍、進一步推廣電子支付、提供高運算能力的基礎設施等。 另外，政府亦會促進本地和跨境數據流動，將鼓勵公共和私營部門開放更多資料，亦會參考與內地在促進跨境數據流動首階段試行的實施效果，逐步擴展便利措施。 他又說，政府會加快數字化轉型，計劃將資助餐飲業中小企購買現成基礎數碼方案的「數碼轉型支援先導計劃」擴展至零售業，預計整個計劃將惠及最少8000家合資格中小企。 陳茂波亦稱，會加強教育培訓來培養及留住「數字人才」，同時吸引香港以外的人才和企業，並繼續提高整個社會的數字素養和能力。 相關字詞﹕ 編輯推介 陳茂波 數字經濟 數字政策辦公室. 上 / 下一篇新聞. 西貢碼頭老翁墮海亡.
2024年4月2日 · 港燈去年中委託和記電訊於電纜隧道鋪設5G伺服器及接收器，並從全球物色機械人零件，項目整體造價約100萬元；早前港燈獲通訊事務管理局「鼓勵及早部署 5G 資助計劃」資助一半金額。 港燈輸配電科工程建設及保養主管甄家榮介紹，機械人每日早上按指定路線來回巡查隧道一次，並將錄影畫面及氣體濃度等監測數據即時傳送到伺服器。 甄說，港燈每年定期派員到電纜隧道巡視，每逢颱風或暴雨後亦會安排人手檢查地下水、石屎和隧道等結構狀況，惟相關核准人員每次進入前需作大氣測試，確保空間具足夠氧氣及通風，隧道兩側入口亦需派人駐守，每次巡視至少需6人，單計人手檢測氣體已耗時大半日。 他指引進機械人後雖不能完全取代人手翻箱及取樣檢測，但整體可增檢查次數，有助預早檢測問題；同時實時監測變相能快速應對，提升整體供電可靠性。
