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2024年4月9日 · 開面式頭盔. 開面盔又稱 4/3 盔，相比全罩盔通爽及左右側的視野較開闊，可以更容易觀察到附近交通，適合新手使用。 但缺點是發生意外時未必能夠保護到下顎。 開面盔同樣可配搭風鏡使用，而風鏡面積亦較大。 HJC RPHA 31. 除了風鏡，RPHA 31 在內層加入太陽鏡片，並針對開面盔而加強擾流設計，降低風噪及風阻。 內部海綿用上全新物料，改善吸濕排汗及快乾表現，海綿可拆出清洗及更換不同尺寸，以貼合用家面型。 NHK S1 GP PRO. 風鏡造型修長，降低迎面而來的亂流，後方鴨尾設計有助分散氣流。 內部左右兩側預留眼鏡臂槽及藍牙耳機槽。 此外，親民的售價也是 S1 GP PRO 一大賣點。 售價：HK$980. 開揭式頭盔.
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
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2024年1月12日 · 比亞迪 BYD DOLPHIN. 主攻揭背小車市場的比亞迪 BYD DOLPHIN，一換一售價只需 $191,130，是現時比亞迪 BYD 在港發售的車款中入場門檻最低的車型。 與 ATTO 3 及 SEAL 一樣，DOLPHIN 也有兩個版本供選擇，分別是 Dynamic Standard Range 及 Premium Extended Range。 當中 Premium Extended Range 無論在電池容量、性能表現及續航距離等更為優勝外，後懸掛系統也有分別。 Dynamic Standard Range 採用扭力樑，而 Premium Extended Range 則用上舒適度較好的多連桿 。
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主頁. >> 資源中心. >> 新手司機申請私家車車牌指南. 有了駕駛執照後，你就可以隨時隨地輕鬆暢遊香港。 視乎你駕駛的汽車類型，申請駕駛執照的要求也有所不同。 申請手續可以分為兩類：商用車輛及非商用車輛。 非商用車輛包括私家車、輕型貨車及電單車。 商用車輛則是用作載貨及載客，例如貨車及的士。 我們快而保的專家就設計了這張資訊插圖，簡化了私家車輛的申請流程，讓大家更易明白。 更多實用資訊. 在香港申請車牌是漫長而複雜的過程。 無論你駕駛的汽車是什麼類型，汽車保險或電單車保險都是法定要求。 想知更多車保資訊的話，可以一併看看我們的「P 牌司機應該如何購買汽車保險？ 」資訊插圖。 早日購買汽車保險意味著你可以累積多點無索償折扣 (NCD)。 想保障自己和你的愛駒？
