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2024年4月6日 · 香港地產. 下一篇. CCL三連升 今年跌幅收窄至0.09% 學者:若一手餘貨售出萬伙 購買力將回流二手. 圖1之1. 【明報專訊】政府2月底公布全面「撤辣」，本港樓市即時轉活，具體反映3月11日至17日市况的中原城市領先指數CCL，最新報147.08點，按周升幅雖然由上周的1.36%，收窄至0.84%，但仍屬連升3周、期內累升2.84%，擺脫「撤辣」前143.02點低位，同時令今年二手樓價跌幅收窄到只有0.09%。 學者分析認為，當一手貨尾量從高位消化約1萬伙後，加上減息利好因素，購買力將重回二手市場，屆時指數將進一步回升。 明報記者 甘潔瑩. 對於CCL連升3周共2.84%，中原地產研究部高級聯席董事楊明儀認為，確認樓價已見底回穩。
2023年4月1日 · 經濟. 2023年4月1日星期六. 香港地產. 下一篇 上一篇. CCL按周升逾1% 創5個月新高. 【明報專訊】本港樓價反覆向上，具體反映3月6日至12日、即口罩令解除後市况的中原城市領先指數CCL，最新報168.35點，按周升1.11%，指數創23周，即約5個月新高，重上2022年10月水平，而2023年首季CCL累計上升7.39%。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載：
2021年7月29日 · 上一篇. 持中環中心年半勁賺近六成. 【明報專訊】亞洲地產主席蔡志忠2017年11月伙拍多位本港資深投資者，包括「物流張」張順宜、「小巴大王」馬亞木、「磁帶大王」陳秉志及中華總商會永遠榮譽會長盧文端斥資402億元向長實（1113）買入中環中心75%樓面，創本港歷來最大額物業成交紀錄。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載： 每日報章原版及昔日報章原版**
2024年4月5日 · 香港國際七人欖球賽今（5日）起一連三日在香港大球場舉行。 截至下午5時半，現場約七成座位已滿，氣氛熾熱，歡呼聲不斷。 不少球迷精心裝扮入場支持心儀球隊，大讚今年七欖氣氛佳，稱即使明年七欖移師啟德，仍會繼續支持。 香港女子七人欖球隊成員何維銨的父親與一眾親朋好友戴上客家涼帽，笑言要展現傳統。 他指，過去20多年均有觀看七欖，今年女兒更代表港隊出戰，「希望港隊在大球場最後一屆拼到好成績。 」他稱理解大球場老化，認為地點不是問題，期望新舊交替下，七欖繼續成為香港驕傲，「香港七欖的氣氛永遠世界第一」。 市民何先生第二年來看七欖，認為現場氣氛比去年好，入場的觀眾亦較多。
2024年4月19日 · 英文. 2024年4月22日星期一. Editorial : Hong Kong's Shipping Industry Must Boost Transformation. 圖1之1. 【明報專訊】HONG KONG'S PORT CONTAINER THROUGHPUT lost a top-ten spot in the world for the first time last year, according to the latest statistics released by an international shipping research institution.
2020年11月3日 · 即時文摘. 2020年11月3日星期二. 打壓立法機關 狙擊司法機構 建立全面管治（文：黎恩灝） (09:00) 圖1之1. 現實是殘酷的。 《國安法》下的香港，壞消息總是接踵而至。 過去兩日，最少8名民主派人士被警方拘捕，他們在今年5月8日立法會內務委員會抗議李慧琼主持會議是「非法」行為，被指違反《立法會（權力及特權）條例》（下稱《特權法》）下的「藐視罪」及「干預立法會人員」。 特權法事後拘議員 拆走監察政府保障. 有網民近日在社交平台嘲諷被捕者和參與「臨立會2.0」的民主派議員向中共輸誠留在議會，仍然換來被捕的後果，實在自討苦吃。 這類說法對我來說相當刻薄，實情是早在僭建立法會任期前，民主派議員已先後因在議會抗爭而被警察以特權法拘捕。
2024年4月8日 · 運輸署指，按的士最新營運數據，在撇除通脹後，市區及新界的士的租車司機於2023年的每月平均淨收入，較2019年有少許實質增幅，分別升約6.2%及0.8%；大嶼山的士的租車司機的每月平均淨收入則輕微下跌約2.7%。 的士車主方面，署方稱2023年的營運開支較2019年的水平大幅上升，當中包括保險費用急漲近6成、維修保養費用平均增約3成，出租車主及車主司機於2023年的每月平均淨收入較2019年分別減少約33%至48%及10%至13%，形容的士業界或較難在現時的的士收費水平，維持其營運的財務可行性。 不過，運輸署亦在文件中表示，要改善的士業界的營運狀況，歸根結底須提升服務質素，增加乘客乘搭的士的信心，更重要的是改變部分市民對的士的負面印象，增加乘客量，並吸引多些新人入行。
