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2017年7月6日 · 首先,我們來了解一些關於充電系統的定義。充電站也被稱為 EV 充電站、充電樁和充電點。它是為電動車充電提供電能的基礎設施的一部分。而為電動車充電時有三種主要的電平,在我們充電前必需要瞭解它們的不同: Level 1
2021年8月6日 · 郭家宏. 2021-08-06. 分享本文. 電動車不僅是移動載具,也是一顆行動大電池,即將成為台灣電網的備援部隊! 台電於 4 日舉辦電動車 V2G 充電樁暨智慧電能管理系統啟用典禮,展示全台首座 V2G(Vehicle-to-Grid)充電樁,能將電動車的電能回送給電網,讓電動車化身儲能設備,成為台灣電網的新電力來源。 台灣首座 V2G 充電樁啟用,電動車電能可以 15 kW 功率回送電網. 台灣電動車市場快速成長,目前已有超過 1.5 萬輛的電動車掛牌,電池容量動輒 70 kWh 起跳。 也就是說,每台電動車擁有 70 度以上的電能,1.5 萬輛電動車加起來,是個非常可觀的能量。 4 日,台電展示具有 V2G 雙向充放電技術的 50 kW 直流雙槍充電樁。
2021年6月1日 · 電動車的充電時間,是業者可以開發的商機。 五月中旬,正當台灣進入抗疫關鍵時刻,卻發生在 1 個禮拜內大規模 停電事件兩次 ,民眾除了要快速轉變成自主封城生活模式,還得面臨 缺水、缺電的雙重考驗 。 台灣的 能源轉型 看起來勢在必行,面對台灣電動車趨勢開始延燒,也看到許多車廠、供應商開始佈建台灣充電樁。 這些充電樁,會成為台灣能源基礎建設的新常態嗎? 當過去大眾談到充電基礎設施的時候,不免俗想到發電廠、高壓電塔等等,這些是以往為大眾提供電力服務的基礎建設。 在電動車時代,新一代的電力基礎建設可能會包含分散式電網,甚至是遍佈各地的台灣充電樁,例如最近紅透半邊天的充電樁概念股,就可以充分顯示台灣充電樁快速飆升中! 這些充電樁將成為台灣未來重要的基礎能源設施,甚至會引入新的商機。
2022年11月4日 · 充電設施為推動電動車普及的關鍵基礎建設,各國相繼推出充電設施布建政策。 為規畫我國電動車充電設施布建,2021 年中行政院召集各部會,由經濟部規畫國內首份「公共充電樁建置」藍圖。 預計到 2025 年前,在中央與地方所屬公有停車場及路邊停車格、高速公路休息區、大賣場、加油站、高鐵、台鐵與機場等附屬停車場等,大量建置公共充電樁。 預計將規劃設置充電樁 7,800 座,以因應國內快速成長電動車輛上路之充電需求。 盤點充電站部署緩慢 3 大原因.
2020年10月16日 · 行政院長蘇貞昌強調,台灣應把握全球供應鏈重組的契機,發展 6 大核心戰略產業。 經濟部 15 日上午在行政院會報告「投資台灣三大方案成果」表示,從民國 108 年 1 月 1 日實施至今,「投資台灣三大方案」已吸引 682 家企業投資突破新台幣 1 兆 1235 億元,創造 9 萬 4050 個本國就業機會,目標達成率超過 8 成。 108 年已落實超過 2500 億元,預計今年將促成約 3749 億元投資到位,可為 GDP 貢獻 1.7 個百分點。 特斯拉供應鏈投資金額超過千億,奠定台灣六大核心戰略產業基礎.
2022年7月25日 · 特斯拉續航力只排第三! 2022 電動車最強續航力排行榜大公開,這兩款續航狠甩特斯拉. Andy Liu. 2022-07-25. 分享本文. 議題標籤. 面對汽車產業的轉型,未來電動車是否能成為主流的關鍵,除了車輛售價、充電速度、充電設施佈建的完備等因素之外,「續航力」是重要因素。 「里程焦慮」是造成消費者顧慮的主要因素,因為在同樣的預算下,消費者會挑選續航里程最高的車型,避免出現被困在路上「沒電」的窘境。
2022年1月13日 · 劉揚偉也給出了答案。 (責任編輯:藍立晴) 鴻海董事長劉揚偉表示,到 2024 年,台灣產業在電動車三電系統包括電池、、電機、電控等的自製率,可達到 9 成。 劉揚偉也說,缺料問題在短期內不容易解決,長期會有很大改變,傳統的汽車供應鏈結構將受到嚴重挑戰, 原廠委託製造(OEM)廠商會重新思考既有供應鏈,COVID-19 疫情將促使未來供應鏈更有效率。 劉揚偉受邀參加「 預見大未來-智慧科技系列 」報導,與前交通部部長林佳龍對談台灣電動車產業鏈發展趨勢,相關節目已在 11 日晚間播出。 ♦ TO 推薦閱讀:鴻海帝國物流與全球供應鏈管理秘訣,都在「準時達」這間未上市獨角獸公司裡! 影片中,林佳龍先在劉揚偉的介紹導引下,現場參觀難得對外公開的鴻華先進製造電動車原型車。