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吳少芳，有人叫她做Ugee、Jodi或阿芳，我以為是一個已沒有人記得起的名字，我也以她為是一個不可能再站起來的人，但看來她比我站在更積極更有意義的人生舞台上。 吳少芳，有人叫她做Ugee、Jodi或阿芳，她還有一個名字，她是Face to Face 的一半。
由於大有巴士公司在車禍發生七個月與一年之後，才分別找來一位該公司的卸職李姓司機〈八十八年一月首度出庭〉與現任李姓司機〈八十八年五月首度出庭〉充當證人，這兩位可疑的證人供稱伯軒闖紅燈；我方對證人的身分與證人出庭的時間均高度質疑，本案 ...
【照片：伯軒車禍的煞車痕】最近在刑法課裏學到判別故意與過失責任的分界點 -- 是否將認識的事實當真？故意與過失的責任差異極大，刑法無法過分苛責無知的人，必須對無知者從輕量刑。我不禁聯想，台灣的駕駛是否有充分的交通知識去預見或迴避肇事結果
據「阿西」回憶，吳淑珍車禍當時，阿扁已走上餐廳二樓的洗手間，正在清洗臉上鞭砲煙硝紙屑，準備與支持他的關廟鄉民共進午餐；有人匆匆上樓告知扁嫂被車撞到的消息，阿扁還一度以為只是輕微擦撞而已，還好意吩咐「若無大礙就息事寧人吧」，但還是動身下樓一探究竟，殊不料卻是難以承受的打擊，因為面對的殘酷事實是「讓我的太太付出慘痛的代價。 胸部以下完全沒有知覺，因為她不會排汗，身體的溫度調節完全失靈了，大小便也痛苦萬分」「每次看見她細瘦的小腿，我心頭依舊是一陣緊、一陣痛。 關鍵疑點 至今想不透.
不如我介紹一下吳少芳。有人叫她做Ugee、Jodi或阿芳。我小時聽過她唱的歌，她的歌讓我在電視前呼吸一下歐洲的空氣中古典的氣味，讓我依稀幻想心目中的意大利。 當我有幸在意大利啖著Cappuccino的時侯，吳少芳已不是一個記得起的名字。
這位在一九八五年十一月十八日中午，駕著當地綽號為「流氓」所生產之蠻牛型拼裝車，不慎於關廟鄉公所斜對面之農會窄巷內發生「政治車禍」，導致第一夫人吳淑珍迄今不良於行的半身不遂現狀者，所受的教育不高，據他表示國中畢業後便到台北當玉石學徒
立委昨天揭露我國車禍事故中用來鑑定車速使用的「煞車胎痕與車速對照表」竟是31年前所訂，沿用至今，由於現代輪胎與新款汽車煞車性能日新月異，煞車距離大為縮短，立委質疑依舊表鑑定結果，將使超速行駛者脫罪，對於車禍受害人造常不公平現象。 立委許淵國指出，統計顯示，超速駕駛常導致重大傷亡，事故發生後現場重建與責任鑑定更形重要，成為公理與正義的基礎，但我國總共12個車禍鑑定委員會，都採用交通部所頒發的「汽車煞車距離、行車速度及道路摩擦係數對照表」，用來判定肇事時的行車速度。 他當場出示這份對照表，車速70公里時，在新築的瀝青路面上，煞車距離為23公尺；混凝土路面為21.8公尺；砂石路面為28公尺。 除依路面材質不同，還分年份和乾濕狀態。
