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維基百科，自由的百科全書. 即日第二程車費九折 （英語： 10% Discount for Every Same-day Second Trip ）為 港鐵公司 因應於 2012年6月加價 而於同年12月31日推出的優惠。 在新的票價調整機制下，推廣期延長至2014年3月31日，並且曾經每年按情況推出（最後一次優惠期由2016年6月26日至10月31日）。 優惠期內，乘客乘坐 港鐵 （重鐵路線， 機場快綫 及 東鐵綫 頭等除外）、輕鐵或者 港鐵巴士 ，每第二程即獲九折優惠。 隨着2013年港鐵可加可減機制有所修訂，即日第二程車費九折將作為票價調整機制中固定的票價優惠項目，港鐵需適時提供此優惠以緩解加幅，減低對 香港市民 的影響。
持交通一卡通普通卡在全市22家指定影院看電影，刷卡購票優惠額度9折至9.5折。 超市： 快客便利店：持卡用戶可以刷卡購買除服務類商品（手機充值卡、手機號卡、一卡通發卡和充值等）以外的所有商品。
「 八折的士 」（有時稱作「 折扣黨 」）是 香港的士 的載客模式之一，開始於2002－2003年，指的士 司機 及乘客在不按計程器（又稱為咪錶）計費的情況下接載乘客前往指定目的地以另收一個由雙方議定的服務價錢。 乘客一般只需付計程器所顯示的收費的一定百份比，大約是9折（短加長減方案後）。 實施短加長減方案前，折扣約為計程器所顯示的收費的80%，因而得名。 因為這種不按計程器計費的收費方式，只有在乘客主動提出的情況下才合法，而如果由司機主動提出﹙不論增加或減少收費﹚則為非法，所以一般都由乘客提出，但間中亦有司機非法主動提供折扣以吸引乘客。 背景. 由於2002年至2003年間，香港經濟轉差，的士生意減少，同時又有大批失業人士轉職為的士司機，導致供求失衡。
地铁消费0-40元、300元后享受9折、40元-300元享受7折。 学生卡 50% 50% 50% 除公共交通行业优惠范围外，等同普通卡使用。 敬老卡 0% 0% 0% 劳模卡 0% 0% 90% 烈属卡 0% 0% 90% 保障卡 （保障钱包） 100% 100% 90% 城镇低保户：每人每月最高100
※ ANA VISA Suica Card也可申請PiTaPa 禮品卡 [編輯] 禮品卡分為可在日本全國50萬間以上商店消費的共通商品券「三井住友信用卡VJA禮品卡」，與旅行社合作的「VJA旅遊禮品卡」，可在橫濱中華街消費的「橫濱中華街專用禮品卡」3種[19]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
「 八折計程車 」（有時稱作「 折扣黨 」）是 香港計程車 的載客模式之一，開始於2002－2003年，指計程車 司機 及乘客在不按計程器（又稱為咪錶）計費的情況下接載乘客前往指定目的地以另收一個由雙方議定的服務價錢。 乘客一般只需付計程器所顯示的收費的一定百份比，大約是9折（短加長減方案後）。 實施短加長減方案前，折扣約為計程器所顯示的收費的80%，因而得名。 因為這種不按計程器計費的收費方式，只有在乘客主動提出的情況下才合法，而如果由司機主動提出﹙不論增加或減少收費﹚則為非法，所以一般都由乘客提出，但間中亦有司機非法主動提供折扣以吸引乘客。 背景 [ 編輯] 由於2002年至2003年間，香港經濟轉差，計程車生意減少，同時又有大批失業人士轉職為計程車司機，導致供求失衡。
2023年12月19日 · “ 八折出租车 ”（有时称作“ 折扣党 ”）是 香港出租车 的载客模式之一，开始于2002－2003年，指出租车 司机 及乘客在不按计程器（又称为咪表）计费的情况下接载乘客前往指定目的地以另收一个由双方议定的服务价钱。 乘客一般只需付计程器所显示的收费的一定百份比，大约是9折（短加长减方案后）。 实施短加长减方案前，折扣约为计程器所显示的收费的80%，因而得名。 因为这种不按计程器计费的收费方式，只有在乘客主动提出的情况下才合法，而如果由司机主动提出﹙不论增加或减少收费﹚则为非法，所以一般都由乘客提出，但间中亦有司机非法主动提供折扣以吸引乘客。 背景 [ 编辑] 由于2002年至2003年间，香港经济转差，出租车生意减少，同时又有大批失业人士转职为出租车司机，导致供求失衡。
