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環球貿易廣場 環球貿易廣場（粵拼 英文： International Commerce Centre，簡稱ICC）係香港一座摩天大廈，位於西九龍柯士甸道西1號，樓高108層，高484米，落成後取代國際金融中心二期成為香港最高大廈。 環球貿易廣場係港鐵 九龍站 Union Square第七期發展項目，由新鴻基地產全資發展，2010年落成。
- 起好
- 酒店同辦公室
- 2002年
香港大公文匯傳媒集團 （ 英文 ： Hong Kong Ta Kung Wen Wei Media Group , HKTKWW ，有時簡稱 大文集團 [1] ），係由香港《 大公報 》、《 文匯報 》喺2016年2月1號整合組建而成嘅親中派 傳媒集團 [2] ，總部位於 香港 香港仔 田灣海旁道 7號興偉中心2-4樓，喺 北京 、 上海 ...
任何年滿21歲嘅香港公民都有權參選. 香港議會籌委會將設立獨立選舉委員會，負責舉辦普選同監察選舉過程. 將設立選舉糾紛解決機制，呢個機制將會處理選舉過程中嘅不公行為同選舉結果引起嘅爭議. 所有候選人有權平等向公眾表達佢立場同政策建議. 議會將 ...
電訊盈科中心. 電訊盈科中心 （ 英文 ： PCCW Tower ），舊時叫 香港電訊中心 （ 英文 ： HKT Tower ），係 香港 一座寫字樓，喺 香港島 鰂魚涌 英皇道 979號 太古坊 ，樓高43層，由 太古地產 發展，1994年起好，同年賣畀 香港電訊 。. 2000年香港電訊被改組成 電訊盈科 ...
- 車站結構
- 利用狀況
- 車站歷史
- 出面網頁
車站大堂
九龍塘站共設有3個地底大堂，其中東鐵綫用北面以及南面大堂，兩者都有轉乘通道連接喺沙福道地底嘅觀塘綫大堂。自兩鐵合併後，原本獨立運作嘅東鐵綫北面大堂、南面大堂同埋觀塘綫大堂嘅轉乘通道劃分成收費區連接，令轉車乘客唔使用閘機轉車。現時設立一條非收費區通道，方便乘客來往東鐵綫北面大堂同埋觀塘綫大堂，但原有觀塘綫大堂嘅非收費區一分為二，乘客喺站內唔可以喺「B出口同C出口」、「A出口同E出口」同埋「D出口」之間相互直接貫通，需要途徑地面通道或入閘往返兩端非收費區。
車站月台
九龍塘站觀塘綫月台位於沙福道地底，設有1個島式月台，並裝有月台幕門。而東鐵綫則設有兩個地面側式月台，同觀塘綫月台成直角排列。乘客轉車需要通過大堂及轉乘通道。 東鐵綫月台更提供通往地面嘅直接出口（H出口喺東鐵綫1號月台，G出口喺東鐵綫2號月台），喺非收費區設有售票機及客務中心，乘客唔使通過大堂就可以直接到達月台。
九龍塘站目前係成個港鐵系統入面第五繁忙嘅車站。由於九龍塘站係東鐵綫同觀塘綫唯一一個轉車站，由朝到晚都有大量新界東部、北部同市區嘅居民喺呢度轉車往來市區同新界。加上車站周邊學校林立，香港城市大學、香港浸會大學同香港專業教育學院都喺附近，所以喺返學放學時間都非常繁忙。車站旁嘅大型購物商場又一城，亦為個站帶嚟唔少人流。以前原地鐵及原九鐵嘅收費區未合併之前，更有唔少非乘客取道車站大堂來往窩打老道一邊同又一城一邊，但收費區合併後呢啲人流需要改用車站外嘅地面通道及行人天橋。2009年8月16號後，由於尖東站變成西鐵綫中途站，原本可以搭東鐵綫直達尖東站嘅新界東乘客，要喺紅磡站轉西鐵綫先可以去到尖東站，令部分北區居民改用本站過海，相信人流亦因此而有所增加。 此外，因為東鐵綫係唯一嘅過境鐵路綫，有唔少乘客取道...
修正早期系統
前地鐵部分嘅九龍塘站響1979年10月1號隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啟用。由於當時九廣鐵路（英段）重未電氣化，現名香港城市大學嘅香港城市理工學院又未成立，嗰個站喺地鐵通車初期人流較為冷清，當時嗰個站最大客源係來往沙田居民以及喺廣播道返工嘅人。
九鐵電氣化
隨住九廣鐵路（英段）電氣化完工，前九鐵部分嘅九龍塘站亦於1982年5月4號啟用，九龍塘站建立目的係作為連接前地鐵系統嘅轉車站。及後沙田，大埔同埋北區嘅新市鎮開發，唔少市民都紛紛搬入新市鎮，用九龍塘站嘅人越來越多，並開始出現飽和。九鐵分別喺1995年及2004年為車站進行改善工程。 全新嘅九龍塘轉車通道工程由九鐵同地鐵合作，2001年8月開始起，並喺2004年4月15號正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站嘅改善工程。通道總長60米，由九鐵月台行去地鐵站只需約90秒，比以前大概快半分鐘。搭東鐵轉地鐵嘅市民，可以由往紅磡方向列車嘅第2卡位置，直接經新通道到達地鐵站，避免出現第5卡出口過分擠迫，當時當局預計會有3成轉車乘客選用新通道，即7000人次，可足以應付未來15年嘅需求。新通道亦設有多間商店。擴建計劃，除咗轉乘新通道外，重整多一個新大堂，面積約1,800平方米，以及喺多福道增設新出口，成個工程耗資2.8億元。 地鐵方面就耗資1億幾萬元擴建九龍塘站大堂以及提供相關嘅新設施，包括喺近D出入口嘅大堂裝置12部出入閘機、1部闊閘機，以及喺轉乘通道增設4間商店。此外，喺該站E出入口亦增設一部畀乘...
尖沙咀支綫
自九廣東鐵尖沙咀支綫喺2004年10月通車後，九龍塘站嘅轉乘人流得以分流到東鐵尖東站。因為尖東站只能方便去九龍南部及香港島嘅乘客，未能惠及往返九龍東西部嘅乘客。加上轉乘時間較短（尖東站轉荃灣綫要行5-10分鐘）、車費較平等原因，唔少乘客繼續喺九龍塘站轉東鐵綫。當九龍南綫喺2009年8月16號通車之後，原本可以搭東鐵綫直達尖東站嘅新界東乘客，要喺紅磡站轉多次車先去到尖東站，令本站嘅轉乘人流增加番。 1. 兩鐵合併前嘅九廣東鐵月台 2. 兩鐵合併前嘅九廣東鐵北面大堂 3. 兩鐵合併前嘅九廣東鐵南面轉車通道 4. H出口－又一城地面出口，連接兩鐵合併前九廣東鐵1號月台
- 九龍塘站
- Kowloon Tong Station
- KOT
- 天藍色
華人永遠墳場管理委員會（簡稱華永會、英文： The Board of Management of the Chinese Permanent Cemeteries 或BMCPC）成立於1913年，於1964年根據法例 (第1112章)《華人永遠墳場條例》而成為法定非牟利公營機構。 華永會轄下墳場均為私人墳場，包括香港仔華人永遠墳場、荃灣華人永遠墳場、柴灣華人永遠墳場同 ...
電訊盈科仲係香港電訊信託同埋香港電訊有限公司嘅大股東。. 香港電訊而家係香港數一數二電訊服務供應商、固網、寬頻、流動通訊，同埋媒體娛樂服務營運商。. 仲會提供端對端整合方案，兼且搞咗個數碼生態圈，將集團嘅會員計劃、電子商務、旅遊、保險 ...
