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由于几乎所有的飞行事故都牵涉到人的失误（human error，又称为人失误，人员失误，人为差错），而目前多数事故调查和预防方案都不是根据人的失误理论框架设计的，因此在实际操作时产生很多问题。. 本书阐述得HFACS基于里森的人的失误模型，囊括了人的失误 ...
《Human Error》是Xilent演唱的一首歌曲，由Eryk Jerzy Kowalczyk作曲，收录于专辑《We Are Dust》中。 [1] 外文名. Human Error. 所属专辑. We Are Dust. 歌曲时长. 3分44秒. 歌曲原唱. Xilent. 谱 曲. Eryk Jerzy Kowalczyk. 歌曲歌词. What are you? 你是? (Analyzing...) 分析中…… (Human being.) 人类. Definition? 下定义. (Creature.) 生物. You've made a mistake. 你已经错了. This is not your world. 这不是你的世界.
《Human error》 用 途. 航空事故调查与分析的理论模型. REASON模型是 曼彻斯特大学 教授James Reason在其著名的心理学专著《Human error》一书中提出的概念模型，通过国际民航组织的推荐成为航空事故调查与分析的理论模型之一。 REASON模型的内在逻辑是：事故的发生不仅有一个事件本身的 反应链 ，还同时存在一个被穿透的组织缺陷集，事故促发因素和组织各层次的缺陷（或 安全风险 ）是长期存在的并不断自行演化的，但这些事故促因和组织缺陷并不一定造成不 安全事件 ，当多个层次的组织缺陷在一个事故促发因子上同时或次第出现缺陷时，不安全事件就失去多层次的阻断屏障而发生了。
基本归因错误或者 基本归因偏差 是指在对他人行为进行归因的时候，往往会倾向于把别人的行为归因为其内在因素，而低估了情境因素的影响。 [2] 基本归因错误产生原因. 播报. 编辑. 最主要的一个原因就是，与其他的环境因素相比，行为者的行为是最容易观察的信息。 个人的一言一行、一举一动都很容易被注意到，而社会环境、社会角色、情境压力等外部条件则难以引起注意，于是，我们就忽视了这些外部因素的作用，而过多地强调个人自身的原因。 此外，还有一个可能的原因就是，我们有一种基本的信念，觉得个人应该对自己的行为负责，于是，在分析行为的原因时，我们就会追溯个人自身的原因。 比如，我们倾向于认为一个人的生活状况与自己的努力奋斗有很大关系，所以，当我们看见一个人生活拮据时，可能会想：“为什么你不勤奋一点儿呢！
0有用+1. 0. “瑞士奶酪模型”，又名“Reason模型”，是英国曼彻斯特大学教授James Reason于1990年在其著名的心理学专著《Human Error》中提出的。. 该模型认为，组织活动中发生的事故与环境影响、不安全的监督、不安全行为的前兆、不安全的操作行为四个层面的因素 ...
中文名. 人为错误. 定 义. 由于操作者本人的原因所造成的错误. 人的执行机能有很大的自由度，不仅能够随时处理意外和异常情况，而且也可能出现人为错误。 人为错误主要包括以下几种情况：未执行规定的机能；错误执行规定的机能；执行了没有规定的机能；等等。 为避免由于人为错误可能造成的事故，常采用本质安全、停止运转及保护电器回路等安全保险措施和防止操作失误的装置；同时，对员工进行职业适合性检查，合理分配岗位。 人为错误，是指由于操作者本人的原因所造成的错误。 人机系统的正常运行，有赖于人与机器的活动与操作。 随着科学技术的进步，机械的可靠性显著提高，因而，人为错误在操作事故致因中占有明显地位。
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