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2024年7月10日 · ABS 全名為 Anti-Lock Brake System，即是「防鎖煞車系統」，最早可追溯到 20 世紀初，有人提出在火車上加裝「防滑調節器」的概念，減少車卡連接位破裂的機會。 1920 年法國人 Gabriel Voisin 以飛輪連接煞車系統控制煞車泵，並將其應用在飛機上，隨後類似設計被廣泛應用於鐵路及飛機上。 70 年代初，意大利快意研究中心的 Mario Palazzetti 進行改良，採用電子控制並取名 Antiskid，奠定現代 ABS 的設計基礎，其後 Bosch 收購該專利，並命名為 Anti-Lock Brake System。
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2023年8月10日 · 「墊底費」又稱為「自負額 (excess)」，是保單中一個預先設定的金額，索償時保單持有人就須向保險公司支付該金額。 例如索償總數 $15,000，保單附設墊底費 $5,000，保單持有人要自行付出 $5,000 自負額，索償餘數 $10,000 則會由保險公司賠償。 自負額的金額可能因應個別保險公司而有所不同。 墊底費因不同的保險公司和保險單而異，有些保單會有非常高昂的自負額，也有一些保單可能根本不設自負額。 通常墊底費越高，保費越平，反之亦然，所以司機在考慮不同的車保方案時，除了看保費高低外，墊底費亦是重要的考慮因素。 本港法例沒有就財物損失訂定最低金額要求，不過本地大部份保險公司都會提供高達 $2,000,000 的第三者財物保障。
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2024年3月11日 · 快而保 (Kwiksure) 是持牌汽車保險經紀公司，擁有逾 20 年的豐富保險經驗， 致力將保險化繁為簡，為客人挑選最符合預算及保障範圍的保險計劃。 快而保提供一系列的保險產品，包括汽車保險、電單車保險、港車北上保險、家居保險、旅遊保險、外傭保險及自願醫保等。 團隊歷年來多次獲不同媒體選為「最佳汽車保險經紀」及「最優秀領袖大獎」。 目前坊間兩種主流汽車貸款分別有上會及私人貸款，兩者分別有何優缺點？ 各自有何好優點及缺點？ 今次快而保便為與大家分享兩種借貸方式的特色及程序，還有無論是上會還是私人貸款的注意事項及限制，讓各位準車主可以在財務安排上更有彈性。
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2024年8月23日 · 如果是被扣 3 或 5 分，或違反 P 牌行車 的四大限制（無展示 P 牌、超速 70km/h、高速公路行快線、電單車載客），即屬「輕微」違例，P 牌司機會被延長暫准駕駛期 6 個月。 但 若犯了扣 10 分的駕駛違例，或犯下兩次或以上「輕微」違例，即屬「嚴重」違例，法庭一經定罪，P 牌會被即時吊銷。 1. 超速駕駛. 根據香港警務處交通違例事項統計執法數字，2023 年上半年因 超速 而被檢控的個案為 136,879 宗，是所有交通違例事項之冠。 每年因超速駕駛而發出的告票，比任何其他違例事項都要多差不多 4 倍，可想而知香港警方一直都很認真處理超速駕駛這個問題。 因此，我們常常看見警員在街上以雷射槍、自動偵速攝影機，甚至雷達測速儀等偵察超速駕駛的司機。
2024年7月30日 · 其實，自動駕駛分有多個等級，每個等級也有詳細的評定準則，今次 快而保 便與大家分享不同自動駕駛的等級標準，以及香港有關自動駕駛的發展。 【假日車車主留意】開車前基本檢查流程｜日常保養處理｜泊室內停車場都出事？ 有關自動駕駛的研發，已有近 100 年歷史，1925 年，美國發明家 Francis Houdina 利用無線電控制，令車輛可進行遙控操作，做出發動引擎、轉動齒輪及響咹動作，被認為是「自動駕駛」的雛型。 上世紀 90 年代初，美國 Carnegie Mellon University 研究員 Dean Pomerleau 提出以神經網絡結合自動駕駛，實時從路面獲取原始圖像，從而控制行車方向。
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3 天前 · 要買新車，你可以去任何一間汽車經銷商，車廠如 Porsche、Volkswagen 以及 Audi 在本港都有總代理；1號車場（The Automall）亦有代理美國及日本車。 很多車行都設有網站，讓你隨時查看所售車款及價錢。 要買平價二手車當然要貨比三家，你可以找二手車經銷商，例如在九龍灣設有展銷中心的大昌行易手車。 部分代理商，例如 BMW，亦會售賣二手車。 不過，這些代理商很可能只有少量二手車可供選購，如果你打算試車，最好先跟他們聯絡，約定時間。 最後，你亦可以在網上買二手車。 二手車網站例如 28car.com 及 Car1.hk，都設有分類搜尋器，讓你從眾多廠牌及車款中慢慢挑選心頭好。 在這些網站上售賣二手車的，有車行亦有私人車主。
2023年10月16日 · 在今天的快而保文章中，我們會為大家剖析比較傳統迴旋處及新式螺旋處的異同，連同實戰案例分析！ 在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。 而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。 無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。 根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
