搜尋結果
2023年6月22日 · 東網記者在一招聘香港或中港司機的社交平台群組發現，有巴士公司在上周一 (12日)發貼文招聘司機，工作內容要求司機在深圳灣接送政府人員，由晚上8時工作至翌日8時，或晚上10時至翌日10時，共12小時，月薪為約2.5萬港元，並每周有1天例假，以及「勞工假」、「大假」等。 發文一周後，該巴士公司昨日 (21日)再次在群組發貼文請司機，工作內容、假期不變，工作時間雖由12小時減至10小時，但月薪卻由過往約2.5萬港元，大減5,000港元至約2萬港元。
2024年4月25日 · 1/2. 政府去年推出運輸業輸入勞工計劃，城巴證實，已透過計劃獲批輸入20名非專營巴士車長，首階段5名內地車長會陸續抵港，準備接受本地駕駛考試，強調內地車長按法例只會駕駛非專營巴士固定路線服務。 有工會稱前日 (23日)始獲城巴告知消息，批評沒提早諮詢工會意見。 有議員期望當局做好把關，保障本地司機就業機會。 城巴證實旗下非專營巴士業務，透過運輸業輸入勞工計劃，在保障本地勞工優先就業前提下，試行輸入非專營巴士車長。 經過嚴謹遴選程序後，獲批准輸入20名來自內地的車長，首批5名會陸續抵港，並準備接受本地駕駛考試。 城巴表示，非專營巴士業務廣泛，涵蓋巴士租賃、員工接駁車、觀光服務等。 內地車長按法例只會駕駛非專營巴士的固定路線。
2022年9月14日 · 城巴推「半日制巴士車長合約」招聘計劃，半日制車長能享有全職車長的同等福利。 城巴繼今年7月份推出首個「原區就業」車長招聘計劃，提供創新及具彈性的就業選擇後，今日 (14日)再宣布推出全新的「半日制巴士車長合約」招聘計劃。 計劃下，半日制車長只需在平日工作數小時，即能享有全職車長的同等福利。 城巴稱，合資格的半日制車長能享與全職車長相同的125港元時薪及福利，並獲得6,000港元的入職獎金 (受條款約束)，每月薪金更可達1.6萬港元。 城巴續稱，嶄新的聘用條款專為尋求穩定工作、固定收入和較短工時的新一代求職者而設，歡迎喜歡多元生活的斜槓族和持家者等加入城巴的大家庭。 有意應徵者，可於網上登記或於車長招聘日親臨應徵。 最高瀏覽. 1 05月09日 (四) 16:29更新.
2024年4月25日 · 城巴昨(24日)獲當局批准輸入20名內地車長，駕駛非專營巴士路線。 汽車交通運輸業總工會今日(25日)召開記者會表示，強烈 汽總強烈反對城巴引入外勞司機 運輸署：違規者2年不得參與計劃｜即時新聞｜港澳｜on.cc東網
2024年1月16日 · 政府去年批准運輸業界輸入外勞，首批30名外勞小巴司機早前抵港，其中6人近日獲安排參加公共小巴駕駛執照考試，但僅2人路試及格。 汽車交通運輸業總工會公共小巴分會主任陳逢源表示，本地司機的工資中位數僅1.43萬港元，聘用外勞的成本卻達2至3萬港元，建議政府與其在輸入外勞問題上糾結，不如先改善本地小巴司機就業情況。 陳逢源指出，由於本港和內地的駕駛文化、路面運作、考試準則等方面有不少差別，匆忙引進外勞司機，在沒有合理培訓下，合格率低是預料之中。 他續指，相關政府部門在處理輸入外勞司機時缺乏通盤考慮，亦沒有制定更細緻的輸入外勞指引給營辦商，以致外勞司機的考牌成績強差人意。
2024年1月12日 · 政府推出運輸業輸入勞工計劃，招募客車及跨境旅遊巴司機，運輸署表示，截至本周一 (8日)，已有21名輸入跨境直通巴士司機抵港，正進行駕駛訓練、就讀職前課程及參加駕駛考試。 有跨境巴士公司負責人表示，目前跨境巴士行業仍缺少30%司機，形容輸入外勞是形勢所迫，刻不容緩。 運輸業輸入勞工計劃輸入上限900名小巴司機及800名客車司機，運輸署表示，首階段已分別發放262個及246個本地客車和跨境直通巴士司機配額，暫時有13名輸入本地客車司機及21名輸入跨境直通巴士司機已抵港，並正進行駕駛訓練、就讀職前課程及參加駕駛考試。
2021年9月16日 · 城巴的機場及北大嶼山巴士網絡、龍運巴士及新世界第一巴士專營權將於2023年屆滿，港九勞工社團聯會交通運輸行業委員會 (勞聯)和香港專營巴士僱員總工會，今日 (15日)與運輸署代表會面，反映專營巴士公司除了集中車隊等「硬件」設備，更應重視員工薪酬待遇、晉升階梯等問題，否則難以挽留人才，吸引新血入行。 他們又指，新巴及城巴試行時薪125港元制度，但只計算車長坐在駕駛室的工作時間，其餘福利如醫療、家屬乘車、特別津貼/獎金等員工福利等均欠奉，用膳時間更是無薪時段，形容專營巴士車長「工時長、責任大、待遇差」。 勞聯與專營巴士僱員總工會與運輸署代表會面，並遞交意見書，要求港府為專營巴士僱員確保勞工保障。
