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港鐵東鐵綫現代列車. 一列東鐵綫現代列車正於 九龍塘站 上落客中. 別稱. R-Stock、R-Train、R車、泡菜車、九家姐、Oppa Train. 製造商. 韓國現代Rotem(Hyundai Rotem) 生產年份. 2014年–2022年. 列車數量. 333(37列9卡) 行駛路綫. 東鐵綫. 投入服務年份. 2021年 2月6日. 技術資訊. 長度. 25,000mm(頭卡) 24,136mm(其他) 闊度. 3,220mm. 高度. 4,180mm. 重量. 414.9t. 列車編組. 6M3T. 營運最高速度(km/h) 120. 設計最高速度 (km/h) 130. 交流電. 25,000V 50Hz. 軌距. 1,435mm. 載客量.
港鐵東鐵綫現代列車 (英語: MTR Hyundai Rotem EMU ,簡稱 R-Train ),是 港鐵公司 所購置的 通勤列車 。 概要. 本款列車是 港鐵公司 為 沙中綫 二期工程中南北走廊( 東鐵綫 伸延至港島)所購置的,用以全數取代29列英國製 中期翻新列車 及8列調往 屯馬綫 的日本製 近畿川崎列車 。 2012年12月14日, 港鐵公司 向 韓國 現代Rotem 批出購置37列9卡編组的交流電列車合約(合約編號1141B),總值約40億港元($4,077,535,440) [2] 。 首列列車於2015年9月14日抵港 [3] [需要較佳来源] [4] [需要較佳来源] ,並且於同年稍後開始進行動態測試 [5] [需要較佳来源] 。
The Hyundai Rotem EMU (also known as R-Train or 1141B) ( Chinese: 港鐵東鐵綫現代列車) is a current model of heavy rail electric multiple units used on the Mass Transit Railway in Hong Kong. The 9-car sets are manufactured by Hyundai Rotem for the North South Corridor, an extension of the East Rail line, at a cost of HK$ 4 ...
- 2021–present
- Busan, South Korea
- 1141B
- Hyundai Rotem
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港鐵市區綫中國青島四方製列車. 列車正駛入 九龍灣站 2號月台(往 黃埔 方向) 別稱. Q-Train、Q車、青島四方列車、香港市區綫地鐵車輛(廠方) [1] 、Kill-Train、青島啤酒. 製造商. 中國中車青島四方機車車輛. 生產年份. 2017年 至今. 列車數量. 744(93列8卡) 行駛路綫. 觀塘綫 、 港島綫. 投入服務年份. 2022年 11月27日. 技術資訊. 長度. 首卡列車:23230 其他:22000. 闊度. 3000. 高度. 3698. 列車編組. 6M2T. 營運最高速度(km/h) 80. 設計最高速度 (km/h) 90. 直流電. 1500. 軌距. 1432/1435. 載客量.
港鐵東鐵綫中期翻新列車 (英語: Mid-Life Refurbishment Train,MLR ,或稱 中期翻新電動列車 , 鐵路迷 稱「烏蠅頭」;翻新前稱為 都城嘉慕列車 ,坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」)乃 九廣鐵路公司 第一款以及香港歷史上第二款 通勤型電動列車 [6] 。 列車在1982年5月6日,九龍總站至沙田車站電氣化完成而投入服務,並成為東鐵綫上的主力車型。 [7] 隨着 兩鐵合併 ,九廣鐵路公司通過與 地鐵有限公司 簽訂的經營權協議,授予 香港鐵路有限公司 於2007年12月2日起繼續使用 [8] 。 本車型曾全數於 東鐵綫 上使用,也是全港最長的電氣化列車(12卡)。
The Rotem EMU (also known as K-Train / K-Stock) is an electric multiple unit that operates on the MTR rapid transit railway system in Hong Kong.