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2024年4月18日 · 根據「Alphaliner」的計算方法，2022年洛杉磯港及長灘港的合併排名第9名，高於香港的第10名。 局方又指，香港港口清關快、效率高，國際連繫性強，在國際間地位廣受認同。 當中包括根據《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，香港排名全球第四位；根據上海航運交易所的資料，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天。 此外，香港的船舶註冊廣受國際認可，以總噸位計全球排第4位。 2020年，波羅的海國際航運公會（BIMCO）通過《BIMCO法律和仲裁條款2020》，將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊，反映香港在海事爭議解決方面的國際地位。
2024年5月13日 · 三藩市住屋成本之高屬全國數一數二，三分之一家庭被認為「負擔過重」。有研究人員認為，政府部門的計算方式並未完全反映住屋危機的真實面。「成本負擔」以住屋成本佔家庭收入30%為標準線。政府部門經常以此來判斷誰符合可負擔住宅計劃的資格和提供多少住屋補助。柏克萊加大特納革新房屋 ...
2024年5月3日 · 個人薪俸稅計算方法. 薪俸税額是按你在該課税年度 (每年的4月1日至翌年的3月31日)的應課税入息實額以累進税率計算；或以入息淨額以標準税率計算，兩者取較低的税款額徵收。 應課税入息實額 = 入息總額 – 扣除總額 – 免税額總額. 入息淨額 = 入息總額 – 扣除總額. 每年度的暫繳薪俸税是根據上年度的入息減去扣減項目（和免税額）來評定。 財政司司長陳茂波於2024至25年度的《財政預算案》公布，2023至24課稅年度薪俸稅退稅100%，上限為3,000元。 換言之，大家所需繳交的稅項不超過3,000元，則「毋須繳稅」。
2022年12月11日 · 2022-12-11 05:53:00. 據普查局數據，去年全美有11.6%民眾生活在聯邦貧窮線以下，但專家指出，目前計算貧窮線的方程式已不合時宜，真正的貧窮人口應該更多。 資料圖片. 嚴重通脹導致民眾生活困苦，專家建議政府調整沿用多年聯邦貧窮線，提升這項數字的參考意義，原因在於現有的計算方式仍以食物開支為主，但民眾負擔最重的其實是房屋開支，統計不能與時並進的話，官方無法掌握實情，也無從幫助真正有需要的民眾。 《今日美國》報道，普查局數據顯示，去年全國有11.6%的民眾生活在聯邦貧窮線以下，但專家相信真正的數字可能更多。 知情者解釋，官方在1963年制定統計方程式時，將界線定在「最基本食物開支3倍」，然後將家庭稅前收入與此對比，按照這個標準，4人家庭去年收入低於2.75萬元便在貧窮線以下。
2022年1月24日 · 衡量負債方面，香港保險業聯會表示，現時保險公司通常以過去的利率鎖定計算保險合約負債，若利率波動較大，公司的負債及股東權益水平將與實際情況出現偏差。 而在新準則下，保險公司須根據不同保險合約的情況，採用IFRS 17規定下的計量模型，包括一般計量模型（GMM）、變動收費法（VFA）、保費分攤法（PAA）等，計算保險合約負債。 此外，保險公司須採用「現時估計」方式，即於各個資產負債表日採用最近的市場資訊，例如折現利率，來衝量負債，這有助更準確地反映現時的負債水平。 IFRS 17亦有助提升不同保險公司之間的可比較性，香港會計師公會發言人表示，IFRS 4允許保險公司採用不同地方的會計實務方法，而各個地方的方法存在差異，導致投資者難以比較各間保險公司的財務狀況等。
2024年4月11日 · 他認為加價幅度應與港鐵整體在香港內的利潤掛勾，但最終只計算物業發展，而港鐵去年總利潤為70億元，當中物業只有20 多億元，相信當前高息環境下，物業發展未來數年「只得個睇字」。他指出港鐵目前是獨市生意，綫路越來越多、多人搭車 ...
2024年4月15日 · 商會又稱，要改善地盤安全，須從不同方面着手，例如俗稱「綠卡」的「建造業安全訓練證明書」，目前課程時數為7.5小時，建議檢視課程內容和時數。 另外，勞工處去年起推行的工作暑熱警告，香港建造商會指有再向勞工處表達意見，相信警告計算方法會再有調整，減少警告在短時間內取消又再生效的「彈出彈入」情況。 另指出，絕大部分地盤都有跟從業界去年推出《工作暑熱警告下建造業實務指引》，相信今年夏季來臨時，繼續有助減少地盤工人中暑情況。 工會: 應增上訴機制 減少不公平情況. 工業傷亡權益會認為任何改善安全的做法均值得嘗試，業界需認真執行和檢討成效，又重申記分制度應增加上訴機制，以減少不公平情況。
