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1. www.td.gov.hk › tc › road_safety運輸署 - 可能影響駕駛能力的常見醫療藥物 - Transport Department

   www.td.gov.hk › tc › road_safety

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   可能影響駕駛能力的常見醫療藥物. 下列舉例的藥物種類有可能存在影響駕駛能力的副作用，影響程度會因個別人士及其服用劑量而有所不同。 * 一些治療高血壓、心血管疾病和糖尿病的藥物，如服用過量或轉換藥物時可能會引致血壓或血糖過低。 如有疑問，請徵詢醫護專業人員的意見。 註： 這藥物種類例表及相關的資料 (統稱「藥物資料」)由香港醫院藥劑師學會（藥物種類例表的顧問）轄下的藥物教育資源中心提供。 所載藥物種類為常見具有副作用或會損害駕駛能力的藥物種類。 藥物種類例表並未盡錄所有藥物，只可供作參考用途。 藥物資料或其任何部分均不能代替醫護專業人員無論是一般或具體的指示。 市民在遵行藥物資料的任何細則前，請先核實有關資料，並向醫護專業人員徵詢獨立的意見。

2. www.td.gov.hk › sc › road_safety运输署 - 可能影响驾驶能力的常见医疗药物 - Transport Department簡

   www.td.gov.hk › sc › road_safety

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   可能影响驾驶能力的常见医疗药物. 下列举例的药物种类有可能存在影响驾驶能力的副作用，影响程度会因个别人士及其服用剂量而有所不同。. * 一些治疗高血压、心血管疾病和糖尿病的药物，如服用过量或转换药物时可能会引致血压或血糖过低。. 如有疑问 ...

3. www.td.gov.hk › filemanager › scTransport Department - Home

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   Transport Department - Home

4. www.td.gov.hk › tc › publications_and_press_releases運輸署 - 運輸署 - Transport Department

   www.td.gov.hk › tc › publications_and_press_releases

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   2020年3月18日 · 為協助運輸業界應對當前經濟環境所帶來的經營壓力，政府今日（三月十七日）公布在「防疫抗疫基金」下向運輸業界提供一筆過補貼的詳情。 基金已預留約14億元，預計可惠及約13萬輛商用車的車主，提供以下非實報實銷一筆過補貼： (i) 為每輛持牌非專營巴士提供一筆過港幣20,000元的補貼；及. (ii) 為每輛持牌學校私家小巴、出租汽車及貨車提供一筆過港幣10,000元的補貼。 非專營公共巴士、學校私家小巴及出租汽車的安排. 運輸署已陸續發信通知各合資格非專營公共巴士、學校私家小巴及出租汽車登記車主有關補貼安排的詳情。 合資格登記車主須於二 二 年五月三十一日或之前，將填妥的登記表格及所需文件副本，郵寄至運輸署。 運輸署在完成核實車主所提交的資料後，將於一個月內以自動轉帳形式發放補貼。 貨車的安排.

5. www.td.gov.hk › tc › road_safety運輸署 - 開車前應注意的事項 - Transport Department

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   開車前應注意的事項. 上車前，應先察看四周，確定附近沒有障礙物，因為上車後會難以察看。. 尤須看清楚有沒有兒童在附近，亦應特別注意車後的「盲點」。. 上車後，應確保所有車門（包括乘客座位的車門）均已關上。. 車門如裝有兒童保險鎖，在兒童上車 ...

6. www.td.gov.hk › filemanager › tc毒駕及藥駕罪行 - Transport Department

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   測試由五個特定項目組成: 眼睛檢查(由瞳孔檢查及眼球震顫檢查組成),顯示毒品或藥物對人的神經系統的影響的指標; 修改版朗伯格氏平衡力測試,顯示人的時間感知及平衡力的指標; 步行及轉身測試,以測試人將注意力分配於步行、保持平衡和處理指示的能力; 單腳站立測試,以測試人的協調、平衡及按照指示高聲數數的能力;以及. 手指觸鼻測試,以測試人的深度知覺及保持平衡並處理指示的能力。 如需相關資料,請瀏覽香港警務處網頁,網址為:http://www.police.gov.hk。 單腳站立測試. 手指觸鼻測試. 沒有接受初步藥物測試或接受了初步藥物測試並被評定為駕駛能力受損的司機,須交出駕駛執照24 小時。 罰則. 毒後和藥後駕駛一經定罪,可處下列一項或多項罰則: 最高罰款25,000元; 最長監禁期3年;

7. www.td.gov.hk › filemanager › tc年度東區巴士路線計劃 - Transport Department - Home

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   專營巴士是路面的主要集體載客運輸工具,其載客量高,服務具一定靈活性。運輸署因應地區發展、人口變遷、運輸建設的落成、區內現時及已計劃的公共交通服務等,持續優化現有的巴士服務網絡,並為發展中及新發展地區規劃適當的巴士路線及調整服務,配合市民的出行需求。另一方面, 為了更有效運用資源,本署希望藉着重整路線,把節省所得的資源投放在需求有所增加的現有服務或用於開辦新服務,確保乘客的需求獲得適切回應的同時,亦令巴士服務可持續發展。 3. 就港島區的巴士服務而言,自西港島線及南港島線(東段)分別於二零一五年三月及二零一六年十二月通車後,居民的乘車需求及模式轉變,導致 專營巴士乘客量大幅下跌。