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  1. 乐桃航空peach airline乘客糟心经历和我一样的多么?. 我在穷游一样发了帖子,绝对原创)上年8月份从国内坐ANA去 大阪 经历真的很愉快,也就是去程时候晚点了一个小时。. 以致我我到了大阪已经超过9点半了没法取…. 显示全部 . 关注者. 7. 被浏览. 8,170.

  2. 乐桃航空Peach Aviation:日本势头最猛的廉价航空,base大阪的关西机场,嗯,提供大阪腔的机内广播。 * 官网flypeach.com/pc/cn. 图片来源于网络. 香草航空 Vanilla Air:ANA集团全额出资的廉价航空,base东京的成田机场,有传言会与乐桃合并。 * 官网vanilla-air.com/en/ 图片来源于网络. 捷星日本航空 Jetstar Japan:澳洲航空在东南亚布局的一个棋子,在日本航点很多。 * 官网jetstar.com/hk/zh/home.

  3. 195. 被浏览. 1,982,015. 75 个回答. 默认排序. 知乎用户. 对岸《中华航空》把China airlines的这个坑给占了。 我有华航的朋友,跟我解释过,其实早二十年阿扁想去中国化,把华航改成Taiwan airlines,结果因为华航在所有民航业内的组织的代码都要通通改掉,成本&工作量太大,太麻烦,没推进下去。 其实问题也不大,载旗航空并不是强制要叫xx airlines,法航叫Air France,意大利航空叫Air Italia, 英航叫British Airways,我们这边的中国国际航空公司叫Air China,没啥毛病。 烦的是对岸而已,人家在国外经常有人跑去华航,要买到北京和上海的机票,他们只能赔不是说咱们China Airlines这儿直飞不了北上广,樂。

  4. 办法一:要求 阿里卖家 直接在“管理我的订单”下找到你的订单,“link/修改”那里“更新乘客信息”,把联系人信息里的邮箱留成你的 亚航 账号的那个邮箱,最后点“更新信息”,你就能在自己的亚航账号里找到自己要link的那个订单了。 我新鲜热辣的经验是,我的阿里卖家说这是“商业机密”,不能提供给我,啊哈哈哈哈哈,简直要笑歪掉……从头到尾我都没有你们的账号密码,只是要求更改订单,变成我的邮箱,为了卖高价行李票,都硬给说成商业机密了还! 退一步,我跟他们要亚航的票号,我怎么知道你帮没帮我定上机票,亚航的票号是6位数字和字母组合的码子。 于是他们给我的邮箱发了一份doc.的 行程单 ,里面就有亚航的票号。 于是,就有了方法二。 方法二:直接打亚航电话0512-85557711。

  5. 152. 被浏览. 192,371. 12 个回答. 默认排序. 道士钟. 我在想什么呢? 37 人赞同了该回答. 无意间看到于是尝试答一下。 首先应该明确一点,SKYTRAX的评分是独立于任何航空公司控制和影响力之外的,这就保证了这个评分的客观独立性。 所以并不是航空公司越大越好(因为通常意义上越大说明拥有越多资源和影响力)。 然后说说这个评分标准,由于本人不是航空公司工作人员,所以没办法直接看到官网上的评分公式,有条件的可以看一下。 参照机场和地面设施评分情况的话,其实是这样的: World Airline Star Rating criteria. 在这里SKYTRAX有一个明确的说明,就是相关重要性。

  6. 2846 人赞同了该回答. 全民航大概有30余家航司,2100多架飞机。 总体分为三个阵营。 第一阵营:国航、东航、南航、海航。 上述四家航空集团占有了 中国航空 市场的绝大多数份额。 从机队数量上来说: 南航最多,东航第二,海航第三,国航第四。 从运输旅客人次来说: 南航最多,国航次之,东航第三,海航第四。 第一阵营里,变数比较大的算是海航集团了,海南航空本身规模没有三大国有航大,但是海航集团的几个子公司加起来,就很可观了(一大波马甲来袭),包括大新华航空、首都航空、天津航空、 祥鹏航空 、西部航空、香港航空。 新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航,北部湾航空已经批筹, 桂林航空 正在筹备。

  7. 82 个回答. 默认排序. 老葱. 都付笑谈中. 187 人赞同了该回答. 2004年 包头空难 后,在飞行员出身的杨元元、 李家祥 两任总局长的努力下,国内航空安全整体水平已经大大提高,故谈不上哪家公司最安全或者最不安全。 04年后两起空难,一个是2010年 河南航空 (深航子公司,现在已是国航系),另一个就是东航的321;从历史数据上看,1990后的所有空难都和三大航相关,当然这三大航飞机多、航班多,出事的可能性会高一些;

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