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2024年1月29日 · 【明報專訊】港鐵採用 內地青島四方製列車(Q-Train)，噚日(28號)起正式 港島線投入服務，首架新列車 朝早9點47分由柴灣站開出，前往堅尼地城站方向，運作大致暢順，柴灣站有過百個鐵路迷等候同上車影相。
2018年1月22日 · 電車的動力來自電力，由架空電纜及車頂的集電杆輸電，沿車內電線通往車底，連接摩打，再經車輪、路軌回到電站，形成一個完整電路。 摩打 (motor)以電能驅動，與以燃料驅動的引擎 (engine)不同呢！ 車速控制 每小時8公里. 基於安全理由，電車速度上限是每小時42公里，但因為路面時有擠塞，電車一般只以約每小時8公里行駛。 遇上直角彎路，電車的安全車速上限亦是每小時8公里。 林健豪說：「轉彎時要減速是考慮到慣性力問題，車速太快除了會反車，亦有可能脫軌，因為車輪和路軌是沒有鎖住的，車輪只是放在路軌上。 」 (圖三) 路軌、道岔 電子指令轉彎. 電車有不同目的地，例如筲箕灣、跑馬地，因此電車有時需要選擇拐彎轉入總站或繼續直行。 然而，電車轉彎或直行並非靠司機扭軚，而是靠路軌！
2024年4月5日 · 前往天文台有兩種方式，一是乘搭接駁車，每程10元 (人民幣，下同)，車程約5分鐘，營運時間為早上9時至下午5時半，30分鐘一班或坐滿開車；二、沿行車線步行約30分鐘上山，不過沿途風景被茂林遮擋，且坡陡路彎。 天文台每日限300人參觀，需先預約，有預約者先去崗亭掃碼，再隨箭頭走上天文台。 天文台旁邊有一條濱海棧道，由600多個梯級組成，俯瞰大海一覽無遺。 需注意梯級較斜，有一定難度，而且欄桿不高，部分路段更只得一邊欄桿，不建議老人和小孩行走。 出行前宜先查閱天氣情况，做好防曬措施。 回程路線有3條：一是循原路返回山上停車場坐接駁車；二是坐快艇，大概6分鐘就到達西涌海濱浴場4號沙灘，每程50元；若想挑戰難度，可沿海邊石灘走回西涌海濱浴場。 地址：深圳龍崗區西涌海濱浴場4號沙灘東南約1公里.
2019年2月15日 · 閱讀篇章﹕〈電車的旅程〉 - 也斯. 車停在兩旁的高樓之間。. 好似走不動了。. 親愛的遊客，你這一次真的有機會去體驗本地人的生活了。. 包括日常瑣碎、沉悶，避不開又無可奈何的一面，你在想甚麼？. （資料圖片）. 【明報專訊】 (第1段)許久沒有回去春秧街 ...
2023年12月29日 · 優惠計劃由去年2月起擴展至電車、紅色小巴和街渡，運輸署指，有6條紅色小巴路線的營辦商申請並獲批退出優惠計劃，當中4條路線的新營辦商已申請重新參與計劃，署方正處理申請，預計有關路線可於明年第一季再加入；另外2條路線則已停止營運。
2023年8月5日 · 倘易通行三隧分流湊效 羅淑佩：未必需電子道路收費. 【明報專訊】運輸署長羅淑佩昨日表示，首階段三隧分流實施後，交通情况比預期理想，對年底實行三隧「不同時段不同收費」更有信心。. 她說，若易通行配合次階段三隧按時段收費方案實施後有助分流 ...
2017年10月23日 · 【明報專訊】當年政府規劃沙田至中環線 (沙中線)時，最終放棄興建慈雲山站，被居民批評，而港鐵就提出興建扶手電梯、行人天橋同自動行人道等設施連接去鑽石山站。 港鐵噚日話，經過多年工程，喺慈雲山區興建嘅行人設施已經全數竣工，當中最後一項行人設施，連接慈正邨至慈雲山中心、全長300米嘅行人天橋，亦都喺呢個月19號建成。 港鐵話，成個慈雲山區總共興建咗15組行人系統，涉及49項設施，包括10段有蓋行人通道、3條行人天橋、21部升降機、4條扶手電梯、7條樓梯同4段自動行人道，新設施2015年起陸續啟用，改善區內步行環境，亦令慈雲山區居民可以喺無障礙通道上行去鑽石山站。
