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6 个回答. 默认排序. 熊猫圆滚滚. 8年4S维护经验，汽车用品介绍。 18 人赞同了该回答. 马牌的轮胎主打静音舒适，抓地和安全，但耐磨性相对一般，马牌轮胎拥有卓越的干湿地刹车性能，旗下不乏优秀且高性价比的产品。 1.UC6： 下图表明UC6的三大亮点，一是采用了新一代的 3D主动降噪系统 ，可以“割破”轮胎沟槽中的噪音声波，从而达到降低噪音的效果。 其次是 钻石切割 技术的花纹配置，让汽车在刹车时防止花纹块发生卷边变形，增大接地面积，确保操控及安全。 在湿路面条件下刹车时，钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜，缩短刹车距离。 最后就是 高速导流槽 的设置，可以行驶中附着在轮胎花纹上的水膜“吸入”，配合沟槽划破水膜，并将水流向主沟输送，增加湿地性能。
先说结论. 马牌TC6其实主打是均衡耐用型轮胎，静音舒适稍弱，而 固特异御乘Ⅱ 主要是静音舒适型轮胎，耐磨一般。 两者定位不同，但两者的 湿地 表现都很不错。 风格平稳，喜好静音的车主建议选择御乘Ⅱ，有长里程需求且对静音要求不高的车主可以考虑TC6。 马牌TC6 ： 算是特供版，偏好安全、坚韧和长里程、湿地不打滑。 而且用“高弹性胎面橡胶”有效缩短刹车距离。 高强度帘子线，增强了轮胎的强度。 低调又不俗的超高耐磨指数，风格务实，依靠 块状花纹 提高整体表现，没有太多花哨的地方。 但花纹有点丑。 胎体硬，静音舒适弱。 特点： 抓地強，操控稳，湿地不滑，总体来说均衡经济耐用，而且规格选择较多。 钻石倒角花纹，防卷边设计，增强抓地力。 四道排水沟槽，雨刮导流槽结构，提升湿地制动性能。
TC6特点： TC6和UC6价格相差不大，但没有UC6火。 主要靠降噪阻块算法以达到降噪的目的，配合钻石式倒角花纹，增强抓地力。 总得来说就是 依靠块状花纹提高表现 ，没有太多花哨的地方，所以花纹外观有点遭人嫌弃。 胎体较硬， 耐磨指数高达420 ，静音舒适方面比UC6静音稍弱，但抓地及耐磨会比UC6好。 UC6特点：
京东. ¥509.00. 去购买 . TC6特点： 钻石式 倒角花纹 ，防止卷边，增强抓地力。 雨刮式导流槽结构，高效的湿地制动性能。 含硅聚合物 能+高分子聚合物交织互锁，降低轮胎磨耗及滚阻，节油。 耐磨指数高达420,胎侧硬实，持久耐用。 缺点：依靠 块状花纹 提高表现 ，没有太多花哨的地方，花纹丑。
93. 被浏览. 254,053. 21 个回答. 默认排序. 刘生. 222 人赞同了该回答. 简而言之，挑选采用密度190T而且内层有过银胶.黑胶的伞布或密度210T以上的伞布的雨伞可有效避免发生外面大雨里面小雨情况。 不想小腿以下全湿，选择大伞面的雨伞。 漏水通常分2种情况： 1.伞布，现时市面多数的雨伞采用的都是密度170T-190T的伞布，更 因为现在整个市场拼价格，很多雨伞都采用没有做 超泼水涂层 （就是那种荷叶效果）的伞布，就算采用了，也是做那种相对比较便宜的泼水涂层，使用没有多久就 会失效。 经过我们的测试，采用这个密度的伞布的雨伞平时大多数都可以满足需要，如果是暴雨情况，就会产生外面大雨里面小雨的情况。
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2020年4月20日 · 确实看到马牌最近又有新品发布，全新TC6上市了，这也算是 马牌 针对中国并不平坦的路面品质而专门开发的一款主打皮实的产品。 在整个系列里，同规格下几乎都是“负载加强款”产品，主打的性能正是“抓地+静音”。 您提到的“超高反包”呢其实指的是轮胎的骨架结构的一种类型。 以 马牌TC6 为例，其实是它在胎体结构方面TC6是做了特殊加固加强设计的，在整个TC6的系列中，胎体全部使用“超高反包”结构，帘布纤维大约较同规格常规轮胎粗壮了接近1倍，同时胎侧结构层厚度也较同规格常规轮胎粗壮了接近1倍，外加“轮毂保护结构”的运用，使得它在胎侧的橡胶用料都明显厚于常规轮胎。 要进一步说清楚“超高反包”则要从轮胎的胎体结构说起。 轮胎的材料其实并不只是橡胶，在橡胶里面其实是有“骨架”存在的。
