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搜尋結果
1. 混合动力1.5液化天然气引擎 + 电机比想像中够力; 2. 后排空间感大胜旧款 Comfort ,车顶有空调独立出风口; 3. 车厢隔音颇静, 低速巡航 时基本只靠电机行驶; 4. 行李箱储物空间不算大,但车顶高了,运用更具弹性; 5. 香港暂时只引进福祉版一款,可载一位轮椅人士及一位乘客 (座椅设置为常规状态可载客四人) 6. 轮椅斜台要手动组合,轮椅上落车全程需时十分钟; 7. 超高车顶造型在街上回头率颇高; 8. 全车设有六个安全气囊,车身刚性及安全设备远胜旧款; 9. 初步试驾后发现能耗极低,可做到18.2km/L (百公里5.5升) 。 其实很久之前有推过比亚迪电动车做出租车,但香港试用过一段时间后放弃了。
34,758. 3 个回答. 知乎用户. 这款车其实叫Crown Comfort,香港俗称“皇冠金丰”,是为日本本土量身打造的出租专用车,和市售的新皇冠没有任何关系。 目前只有日本和香港还在服役,新加坡和印尼雅加达也曾引进过但现在已经全数退役。 之所以香港非要引进这款日本以外的冷门车型,而不是像隔壁澳门那样选用凯美瑞、卡罗拉等常见车型,其实主要原因是香港政府鼓励新能源出租车,而皇冠金丰出厂就带LPG石油气,环保、省心又便宜(相对混动来说),还省去了改装的麻烦。 如果采购普通轿车拉到香港来改,香港这么小个地方,要为这上万辆车改装气罐显然不现实,人工成本还更高。 当然现在皇冠金丰在日本已经停产了,取而代之的是JPN TAXI。
23 个回答. 默认排序. 路迪. XEV 创始人,前江淮意大利设计中心总经理,都灵理工大学高级顾问. 107 人赞同了该回答. 香港的情况与日本相近,養车成本很高,所以一家会尽量只養一辆车,市城道路架构以小街小巷为主,而且普遍停车费二十多港币一小时,成本很高所以人均车辆保有率不高。 因此大家对车内的空间要求就特别高,需要最小的外形最大的内部空间因此 微型MPV 和MPV是最适合他们需求的产品,前者对三代五囗之家、后者对五囗以上的家庭和小店店主,一车多用。 MPV是一个并不漂亮又没激情的产品,但它是空间最优化的产物,你只会因为需要而去买,决不是因为热爱它。 这还代表这个城市的生活压力很大所以大部分人都很理性的去做生活上各种决策,放弃很多随心而任性而为的行为。
2015年6月6日 · 香港的出租车牌照(即的士牌照)不发新的,所有现有的牌照均可以自由买卖,价格目前的话,2020年,大概五百万,之前贵一些,现在跌了。 以他的理解,投资买一个的士牌照,然后找银行提供贷款,接着租出去给的士司机使用,也是一种很不错的投资。 随着Uber在2014年进入香港,“其汽車共乘服務至今仍未合法化。 ” [1] ,但这使得的士业界的蛋糕受到了影响。 2015年甚至爆出香港警察伪装乘客搭乘Uber,然后抓了司机,并搜查了Uber香港办公室的事件。 香港警方在(2015年)8月11日偽裝成乘客用手機預約專車,在到達目的地並通過信用卡成功支付車資後將司機拘捕;同一天,香港優步的辦公室被警方搜查,香港有線電視新聞報道指警方帶走了一批電腦和文件,並拘捕了三名職員。 [2]
香港. 汽车. 文化. 出租车. 丰田(Toyota). 丰田皇冠Comfort为什么一直作为香港出租车服役?. 这辆车是如何形成一种文化的?. 偶然觉得香港的红色出租车在各种新款车面前很“抢眼”,仔细查了一下才发现那并不是普通的皇冠,并不是我们最常接触的的老皇冠133 ...
4 个回答. 默认排序. 乱涂. 70 人赞同了该回答. 去年11月在香港入的 大魔鬼 ,目前已经6700公里,在香港这个弹丸之地应该算是骑的比较多的。 手机答,略乱。 停车的话前面两位有提到,基本分公共免费和收费两种。 除此之外单黄线路边停停基本问题也不大。 不过最近交警严打,违停成本已经上升到450港币,小贵。 另外,香港电单车还是有一定的失窃率的,所以如果车贵的话不建议经常停外面。 因为车一旦被偷后很快就会用“大飞”运到内地销赃,找都找不到,报警也没卵用。 我自己的车就只停自家地库。 费用的话,买车比大陆便宜多了。 车牌基本不费什么钱,不像北上两地车牌比车贵。 油费略贵,好油15块一升。 像我这种骑得多的,一个月烧掉5-600块油费也是常事。
2017年8月15日 · 1 个回答. 默认排序. 安東尼. 1 人赞同了该回答. 租汽車並不環保,不要再製造霧霾,元朗西鐵站對出有 自行車 租用。 发布于 2017-08-15 17:51. 香港租车哪家最便宜,准备在香港包个8座的商务车用两天。 哪家公司最便宜,最实惠。 大家给推荐一下。