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2024年4月26日 · 2024年4月26日星期五. 運輸署：輸入外勞並非要取代本地司機 冀業界理解及保持冷靜 (12:46) 圖1之1 - 城巴輸入20名非專營巴士車長，預料涉及的非專營巴士路線有61 . . . . . . （資料圖片） 城巴輸入20名非專營巴士車長，首階段5人陸續抵港，準備及接受本地駕駛考試。 運輸署助理署長 (巴士及鐵路) 謝善怡今早於港台《千禧年代》中強調，署方會嚴謹地審批輸入外勞申請，確保每宗申請符合計劃要求，又說輸入外勞並非要取代本地司機，而是希望紓緩人手不足的問題，以提供穩定勞動力，維持公共交通服務的可靠性。
2023年7月11日 · 他認為香港才復常數月，本地招聘仍需時。 他說，大部分輸入外勞的為基層工種，相信只要提高薪酬待遇，亦可吸引本地人。 小巴商：14300元反映實况
2024年1月17日 · 2024年1月17日星期三. 港聞二. 下一篇 上一篇. 外勞小巴司機開工 兩人駕柴灣48M 暫56人考試22及格 工會關注聘用成本遠超本地月薪. 圖1之1 - 本報綜合多個消息，兩名外勞司機已入職，負責駕駛來往港鐵柴灣站 . . . . . . （賴俊傑攝） 【明報專訊】運輸署早前批出969個外勞司機配額，截至前日有91名「輸入司機」已抵港，其中56人參與駕駛考試，22人及格，及格率不足四成；署方稱據其了解，部分司機已陸續投入服務。 本報綜合多個消息，首兩名外勞小巴司機已開始載客，負責來往港鐵柴灣站及東區醫院的48M專線小巴。 汽車交通運輸業總工會關注，不少營辦商聘用外勞的成本達2萬至3萬元，遠高於當前小巴司機月薪，建議政府應先改善前線司機工作環境，料有助紓緩現時業界人手不足及老化現象。
2024年4月25日 · 該署稱政府十分關注本地司機就業機會及薪酬福利，為保障本地司機，僱主必須優先聘用本地司機並致力提供培訓，以填補職位空缺。 相關字詞﹕ 編輯推介
2024年1月16日 · 運輸署回覆本報查詢時指，截至昨日（15日），有91名輸入司機已抵港，其中56名司機參與駕駛考試，22人合格。. 據署方了解，有部分司機已陸續投入服務。. 本報綜合多個消息，首兩名外勞小巴司機已入職，負責駕駛來往港鐵柴灣站及東區醫院的48M專線 ...
2023年4月5日 · 民建聯倡簡化程序 勞顧會訂「行業清單」准輸外勞. 【明報專訊】僱主可透過勞工處補充勞工計劃申請輸入屬技術員級別或以下的勞工，但計劃剔除26類工種包括駕駛員，近期有消息指政府研特別計劃讓運輸業和建造業輸入外勞，繞過勞顧會審批。. 有 ...
2024年5月2日 · 【明報專訊】唔少公司請人時會用到「負責人」或「經理」等字眼吸引應徵者，招聘機構華德士香港話，「職稱膨脹」係僱主為咗吸引同留人才嘅做法，並引用調查話，由於近期職稱描述混亂或過度誇大，40%管理層喺尋找合適人選時遇困難，另由於成效有限
