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2023年8月1日 · 根據交通部道路交通安全督導委員會（簡稱道安會）的道安資訊查詢網所提供的統計數據顯示，在2013～2022年的10年之間，交通事故總件數就有7年為向上增加，與此同時，所造成的死傷人數亦有6年是向上增加；從數字來看，這10年間幾乎是連年增加，從2013年計有的37萬5,517人，到2022年竟增加到50增1,972人。 若再將因交通事故造成死亡人數拉出來與鄰近的日本及南韓對比，先從日本警察廳的統計資料得知，令和4年也就是2022年的死亡人數為2,610人；再看南韓警察廳所公布的資訊則是2,735人，對比同年臺灣的死亡人數為3,085人。
2019年6月1日 · Advisers財務顧問雜誌.com. - 2019 年 6 月 1 日. 0. 2930. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。
2023年9月1日 · 就以臺灣遊覽公司在旺季安排的行程來看，駕駛員幾乎天天超時工作，縱使交通部有規定，仍無法遏止司機過勞駕駛問題。 在旅遊業者需要生存、又無法短期增加人力的惡性循環下，臺灣歷年來發生重大交通事故時，必有遊覽車司機爆料：曾經連續1個月上班 ...
2023年3月1日 · 而要做到這點，她認為可以從交通時間的節省開始做起。 安排好「大行程」後，再將零碎時間填滿 管理學上有個知名的「大石頭理論」，具體出處已經不可考，其大意為：將一個罐子裝滿大顆石頭，接下來可以用小石頭填入空隙，接著還有沙子可以填空，即使 ...
2018年7月1日 · 「馬路如虎口」這宣導詞雖已使用數十年，但仍簡明扼要地點出臺灣交通意外事故發生的頻繁程度，以及其所造成的危害。 根據行政院內政部統計處公布，二 一七年共發生29萬6,821起造成死傷的交通事故，平均每月有2萬4,000多起，其中造成當場死亡或在二十四 ...
2020年9月1日 · 需把自己每天的零碎時間記錄下來。如每天上班坐捷運的時間、拜訪客戶來回的交通 時間、在家滑手機等閒暇時間，你就可以瞭解自己一天下來到底有多少時間花在這些價值不高的事情上，以便自我調整。 更多內容請見《Advisers財務顧問》雜誌 ...
2023年12月1日 · 交通運輸公司需要營運，就會將票價和運輸量考量進去，若提高公司班次，對應的收入沒有增加，就會出現虧損，進而影響到營運品質。 疲勞駕駛、司機短缺、乘客不足或將成未來偏鄉交通問題。 對此劉宜君補充，日本已經開始規劃「無人駕駛」的營運方式，一方面降低運輸公司的營運成本，另一方面也提供居民便利的交通服務；此計畫於2021年時在東京丸之內商業中心試運行，巴士能夠自動偵測周圍物件動向進行駕駛，有行人經過時也會以安全速度剎車。
