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2019年9月6日 · 政府施政失效民怨四起，消息指政府有意研究重推租者置其屋計劃，短期內助更多市民「上車」，以圖平息民憤。 有調查發現八成七受訪者支持重推租置計劃，當中七成六更表明會購買現時居住的單位。 有立法會議員指租置計劃過去出現管理維修亂象，若要重推計劃，房屋委員會必須有更大承擔，包括在出售前處理維修問題，日後公眾地方的維修保養亦不能「卸膊」。 租置屋邨過去經常出現管理維修等問題。 有政黨於七月下旬以電話問卷調查五百一十九名十八歲或以上的公屋居民。 調查顯示受訪者普遍支持重推租置計劃，五成六願意購入公屋單位，主因是認同有「安定的居所」；另有一成六指購入單位，可讓子女繼續居住。 至於不打算購入單位的原因，三成半認為現住的單位不理想；兩成半認為無置業需要。
2022年8月6日 · 公屋租金每兩年會作出一次調整，而今年最快10月1日起將加租1.17%。何認為加租同時亦有考慮到疫情因素，故現時結果是平衡了法理、人情，亦理性地考慮了房屋委員會長遠健康財政情況而得出的建議，她個人亦認為加租幅度屬好建議，希望各方可接受。
2024年1月13日 · 何又稱，公屋供應在5年內仍要「追落後」，但過渡屋和簡約公屋可為有迫切住屋需要人士提供短期住屋選擇。 房委會早前公布財政預算，指未來建屋量增加及建築成本上升，預計財政儲備會大減，若公屋租金不作調整，下年度的租住房屋運作帳目更會出現約11.7億元赤字、轉盈為虧，房委會在2028年後或要面對財政壓力。 何永賢接受媒體訪問便被問及公屋是否加租減赤字一事。 何永賢強調，調整公屋租金有既定機制，主要根據公屋居民在調查期間的收入變化而作出調整，房委會將根據機制計算結果調整公屋租金。 房委會重視財政健康，如果社會支持，會着力研究調整資助出售房屋比例及增加商業設施，以增加房委會的收入來源，同時期望資助出售房屋可以幫助年輕人達成置業願望，財政穩健亦毋須動用房屋儲備金。
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2021年5月22日 · 根據租置計劃回收單位的售樓簡介文件所示，長沙灣的李鄭屋邨是唯一一個出售過百萬元單位的租置屋邨。 當中單位的實用面積最小僅231平方呎，最大544平方呎，亦是今次推售租置計劃中最大單位之一，售價由37.38萬元至最貴109.44萬元，單位以市值一五至一八折出售計算，估計最貴單位的市值高約605萬至726萬元。 此外，大埔富亨邨亦有544平方呎單位出售，售價為82.57萬元，售價遠低於市區李鄭屋邨的同呎單位。 最細單位太和邨僅121呎. 至於最便宜的租置單位位於屯門良景邨，實用面積為150呎，入手價只需14.43萬元，以首期最少5%計算，即7,200元首期已可做業主。 最細單位則位於大埔太和邨，實用面積僅121呎，但售價只需17.16萬元，首期最少亦只需8,580元。
2012年6月1日 · 還有一個案涉及兩份象徵式租金短期租約，批予遷置村管理委員會經營停車場，租約原規定管委會須於每個財政年度結束後一個月內提交經核數師核實的財政報告，但管委會一直未有提交帳目，地政總署亦並無跟進。
2023年7月16日 · 政府疫下寬減政府土地短期租約租金，單計收費停車場已令當局少收18億元公帑，惟紓困措施欠精準。 承接政府短期租約作收費停車場的場主，直至今年底仍可獲五成租金寬減，但近日被商用車業界踢爆，有場主在坐收補貼時，竟一度加租最多五成，經協商後仍被加租一成。 業界指至少逾千架商用車受影響，商用車泊位日漸減少，執法部門又不斷抄牌，而短期租約並無條款要求場主與租戶共度時艱，質疑政府用公帑變相「助養」場主，車場加租賺到盡，打擊運輸業營商甚至削弱本港物流業競爭力。 受到疫情重創的運輸業，即使生意「清零」，貨櫃車及非專營巴士等均需停泊並支付全額泊車費。 業界租用承接政府短期租約用地的露天收費停車場，每輛旅遊巴近月租逾3,200元，而貨櫃車連拖架更達約8,000元。
2023年8月15日 · 縮短公屋輪候無符 開刀審查60歲租戶 - 東方日報. 現時全港約四分之一公屋戶中的所有家庭成員均達60歲以上。 追擊富戶收回百計單位 覓地建屋更實際. 本港人口持續老化，現時居住公屋的住戶，約四分之一為屬於60歲以上「全長者戶」。 房屋委員會資助房屋小組委員會主席黃碧如認為，如今社會60歲並非年紀很大或失去工作能力，當局應檢視現時年滿60歲或以上的全長者公屋住戶，獲豁免入息及資產審查的做法，認為會影響將來的公屋流轉，建議或可將年齡要求提升至65歲。 不過，有公屋聯會以及關注長者權益的團體，均對黃碧如的提議有保留，認為政府必須審慎設定界線，否則實行後不但勞民傷財，耗費了資源卻未能收回目標公屋單位，無效縮短公屋輪候冊。
