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三跑系統下，機場每年處理飛機升降量將由目前39萬架次提升至最高62萬架次，即最高平均每小時處理102班航機升降，每年可處理額外3,000萬人次客運量
- 為維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要，行會考慮機管局建議後，通過興建第三跑道計劃。 三跑系統下，機場每年處理飛機升降量將由目前39萬架次提升至最高62萬架次，即最高平均每小時處理102班航機升降，每年可處理額外3,000萬人次客運量。
topick.hket.com/article/567907/5分鐘明晒第三跑道6件事
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2015年3月18日 · 1. 興建第三跑道的目的？ 運輸及房屋局局長張炳良昨日在記者會上表示，目前機場雙跑道系統於繁忙時間升降量已達每小時66架次，接近其最高升降量68架次，預計2016年或2017年便會飽和。 為維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要，行會考慮機管局建議後，通過興建第三跑道計劃。 三跑系統下，機場每年處理飛機升降量將由目前39萬架次提升至最高62萬架次，即最高平均每小時處理102班航機升降，每年可處理額外3,000萬人次客運量。 值得注意的是，張炳良強調，與國家民航局早在2007年已商討空域問題，訂立了廣州、深圳、香港三地的跑道規劃，未來會透過統一規劃、程序、標準討論航道細節，第三跑道日後只會供飛機降落，不會用來起飛。 2. 三跑工程具體內容？
三跑道系統對香港國際機場應付長遠航空交通需求，以及提升香港領先航空樞紐地位至為重要。 要實現香港國際機場從「城市機場」發展成「機場城市」這長遠願景，三跑道系統更是不可或缺的一環。 香港國際機場一向支持本港四大經濟支柱產業–金融服務、貿易及物流、旅遊，以及工商業支援及專業服務。 根據政府統計資料，這些產業合共佔2018年本地生產總值約57%。 三跑道系統為香港造就了大量工作崗位，未來亦會繼續帶來就業機會。 三跑道系統項目進展良好，第三條跑道的建造工程預期在2022年完成，預計整個系統會在2024年竣工。 02三條跑道將來會如何運作？ 雖然三條跑道均可供飛機升降，但為了發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。
- 港珠澳大橋會帶來什麼改變？
- 會帶來什麼商機與挑戰？
- 在未來的日子如何令旅客在香港國際機場有流暢方便的體驗？
黃：港珠澳大橋令珠江三角洲上的粵港澳大灣區交通更方便，當大橋在今年稍後落成後，我們可以更快捷的方式前往大灣區各地。這個地區面積為56,500平方公里，人口比英國還要多。 來自大灣區的乘客可以乘搭渡輪或從陸路前往香港國際機場，我們的目標是盡可能為他們提供最方便快捷的交通方式。現在乘搭渡輪前往香港國際機場已很輕鬆便捷。到了2022年，大灣區的乘客更可以選擇在珠海乘搭接駁巴士，直達機場禁區內。不過，開頭幾年他們仍需跟平時一樣，辦理過關手續。
黃：當中的潛力十分巨大。大灣區內的11個城市共有6,700萬人口，而且數目仍在不斷增長中，因此當中有大量商機。在深圳我們是廣為人認識，但是要從大灣區西部前來香港並不方便，人們情願取道澳門。不過在港珠澳大橋落成後，前來香港就方便得多了。 然而我們也有競爭對手。深圳一直都致力成為交通樞紐，那裡現在也有不少短途及長途的國際直航航線，例如前往洛杉磯和悉尼等城市的航班。 不過我們首先要發揮自己的強項，利用自己的航線網絡及班次競爭，例如我們每周大約有110班飛往北美的航班。 我們擁有的另一個優勢是乘客前來香港整個過程都十分有效率及暢順。我們的團隊目前正不斷努力，務求將整個過程的體驗進一步提升。而基建工程定能帶領我們朝正確的方向前進。
余：首先，我們正改進網上預辦登機手續，令旅客使用時更感方便。同時，我們亦提供更多辦理登機手續的選擇；我們在大灣區的渡輪碼頭提供辦理登機手續的服務，日後全新的口岸設施亦會設有辦理登機的櫃檯。我們正與機場管理局及高鐵營運商進行商討，研究在西九龍站提供辦理登機手續的可行性。機場管理局亦提出討論，例如灣仔區的香港會議展覽中心舉行大型活動時，能否在市中心增設臨時登機櫃檯。 黃：作為航空公司，我們支持在西九龍站共用出入境櫃檯，這樣會令轉乘機場快綫的乘客節省時間。從商業層面來說，我們希望能為顧客提供套票式產品。目前我們推出了渡輪加機票的套票，未來我們會將巴士車票與機票結合，顧客只需一次過購買，整個旅程就不必分開多次購 票了。 主頁橫幅圖片: Hong Kong International Airport
三 跑道系統 為鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及應付長遠交通需求，香港國際機場正發展成為三跑道系統。 企業網站 網頁指南 私隱政策 免責聲明 ...
2022年11月25日 · 機管局指，航班使用三跑可升可降，但分工上主要用作降落用途，故旅客現時坐飛機抵港，好大機會已在享用這條千億跑道。 11月25日 機場第三跑道正式啟用 . + 20. 機管局機場運行副總監姚兆聰今日表示，三跑自7月8日起編配為新北跑道，並開始試運，全長3,800米，闊60米，符合國際標準。 現時使用臨時交通管制塔處理航班升降，待2024年新塔台完工後將遷至該處。 姚指，三跑7月試運至今「運作非常暢順」，已服務約1.1萬航班，隨入境措施調整航班增加，11月平均每日已有140多班飛機使用三跑降落。 他指運作初期可能每日只運作幾小時，但現時已陸續增至每日長時間運作。 11月25日 直擊「機場大腦」新中央控制中心 . + 16. 旅客降落香港機場可能「享用」千億跑道.
2022年7月9日 · 業界形容，第三跑道啟用是香港國際航空樞紐發展的重要里程碑，將大幅提升香港機場處理客貨運航班的能力，提升香港競爭力。 學者建議，政府下一步要提升香港貨運業競爭力，提升航空業人才培訓，並盡快與大灣區城市之間做好分工及協調。 整個三跑系統項目預計二 二四年完工。 運輸及物流局局長林世雄表示，政府和業界一定會攜手合作，把握新基建發展帶來的機遇，讓「城市機場」蛻變成為「機場城市」，鞏固香港國際航空樞紐的地位。 香港機場昨日開始編排航班在三跑熟習運作。 政府飛行服務隊的直升機於上午8時24分降落；3分鐘後，來自上海浦東的國泰波音貨機在上午8時27分着陸，是首架在新跑道落地的商業航班。 中跑道暫時關閉重整.
2022年8月7日 · 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統，將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力，加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢，將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位，更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。 機管局主席蘇澤光表示︰「三跑道系統工程在 2016 年開始，期間克服了不少困難和挑戰，新跑道已於今年七月投入運作，進展順利。 我要衷心感謝香港機場所有的同事努力進取，不單完成新跑道，為經濟增長添新動力，更積極建設機場城市，成為新地標，在逆境中創造奇蹟。 中國民用航空局局長宋志勇透過影片發表祝賀辭。 出席典禮的其他嘉賓包括財經事務及庫務局局長許正宇、保安局局長鄧炳強、其他政府官員、機管局董事會成員、商界領袖、本地航空公司及主要機場公司代表等。
