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獨傢｜京東物流已盈利 達達業績超預期 掃描二維碼分享到朋友圈 經濟觀察網 記者 賀泓源 京東物流集團實現盈利。12月11日，在京東物流峰會上，京東物流CEO王振輝對經濟觀察網記者透露，京東物流現在已是盈利狀態， 收入規模應該在200多億 300億元
京東全球購將繼續發展”自營+平台，雙向驅動的業務模式優勢，充分整合國內外供應鍵資源，不斷豐富產品、持續優化的服務升級消費者的跨境購物體驗，引領中國跨境電商市場，樹立行業標桿。 台”流”跨境趨勢銳不可擋 「京東全球購」積極來台佈局
劉強東回來瞭，京東就回來瞭 [ 億歐導讀 ] 精彩觀點：①投資者預測，京東在近期，或許今天市值即將超越百度；②京東出現問題是從它變成一傢大公司開始的；③隻要阿裡巴巴活著一天，京東的日子就不好過；④如果京東僅僅是傢電商公司，那它無法成為阿裡
近幾年裡，冷鏈很「熱」，也是國傢重點發展的物流項目之一。但冷鏈又很「冷」，缺少大批量的融資，沒有統一的行業標準，甚至沒有成長中的大型冷鏈企業。未來冷鏈究竟如何發展，有三個繞不開的問題：冷鏈企業有沒有走出區域性的可能？
比如京東，大傢首先想到的就是它物流快。 縮短產銷路徑的方式有很多，但對於像超體威斯這樣在全球都有研發基地的品牌來說，最好的方式也就是國外科研、國內投產，這樣直接省去瞭代購或者海外購的長久等待。
京東認為，物流體系應著眼於供應鏈服務，減少商品搬運次數，透過打造倉配一體自營物流體系，將有助提升物流效率。京東物流體系只服務與京東自營平台的交易，不對第三方平台開放，三年前京東將旗下物流服務全面開放，平台上有越來越多的第三方商家開始
貨車管理系統 豪美科技想要重新規劃物流路徑，可以怎麼追蹤? 其中有一項moonshot的項目花費瞭谷歌35.6億美元。 這個項目正如其名稱moonshot(向月球發射飛行器)一樣，非常瘋狂而又不太可能實現，同時這也是谷歌公司對未來所下的 賭註 。
