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  1. 2020年12月11日 · 幸好近年各大車廠針對泊車研發的輔助系統都有良好發展,如今新車後泊鏡頭已經是基本配備,比較高檔的車款則配備360度鏡頭和泊車雷達,令司機可以更輕鬆判斷,泊車時安心多了。 自動泊車系統成功率高. 有車廠更先後推出自動泊車系統,司機只需控制油門,全個泊車、扭的動作都由行車電腦控制,泊車成功率甚高。 當然,記者認為科技雖好但始終只是輔助,駕駛人還是要盡量掌握泊車技術,難保有一天系統失靈,那還是要靠自己的。 相關字詞﹕ 每日明報-旅遊. 【明報專訊】其實不止新手,就算駕駛老手有時也怕泊車,不時聽到人說「識駕車但唔識泊車」。 泊車難的其中一個原因,記者認為也是土地問題,隨口就可數出幾個本地 「地獄窄泊場」,好運中心、美居中心、富嘉花園和佐敦德興街伊利停車場,6個字:位細路窄柱多。

  2. 2021年2月23日 · 任職車房的車中泊愛好者Paul Leung表示,適合車中泊的車款,最重要是後座椅可攤平為平坦地台,方可睡得舒適,其次要注意車廂內籠長度,是否足夠一個成年男士躺平睡覺,車頂空間又是否足夠讓人盤坐其中亦不會頂頭。 另外,如果車廂內置掛鈎、扣孔,就更方便車主安裝車中泊所需的配件。 不少日本車都符合以上要求,Paul表示,「如果想one man band車中泊的話,適合較小型的車款,如本田的Spike,雙人或以上則可選豐田Wish、豐田Hiace、萬事得5或萬事得8,而豐田和萬事得的車系有較多鈎扣位」。 他說這些車款毋須改裝,也可以作車中泊之用。 Paul續稱,為免觸犯《道路交通條例》,添加配件時,須以不影響車輛的安全裝置、車身結構、車窗玻璃為原則,車的高度亦不可超過2米。

  3. 2023年8月4日 · PAST ARTICLES. 影車達人推薦港島好去處 帶愛車打卡 新手必學構圖. 文章日期:2023年08月04日. Share. A.城景映襯——走上白加道23號旁的斜路位置,可以港島灣仔至天后,以及九龍郵輪碼頭一帶的城景為背景。 (Maru攝) 【明報專訊】愛車之人除了享受駕駛的樂趣,還喜歡為愛車影靚相,所以今次〈自駕遊〉就特別邀請影車達人帶路,開心分享港島區幾個影車好位,並傳授影相心得,好讓各車主在多個美景前,用手機都能拍出富有香港特色的靚車相。

  4. 輕越野 純電動旅行車 都市人在野 滿足多重願望. 文章日期:2022年04月20日. Share. 絕無僅有——環顧目前新車市場,像Porsche Taycan 4S Cross Turismo一樣的純電動高性能旅行車可說是絕無僅有,單憑一車之力便可滿足車主多項要求。 (莊達民攝) 【明報專訊】將新車以SUV包裝,已成目前汽車市場上最易令消費者「課金」的撒手鐧,尤其是加入高性能元素的貴價型號,吸引力更即時倍增。 一向專注設計及製造高性能座駕的保時捷(Porsche),在步入電動車時代後帶來了全新車系Taycan,本來已經引起車迷熱話,但車廠決定更進一步,一次過將「越野」及「旅行車」兩大元素匯入至車系中,帶來了性能、實用程度以至外觀,都更令都市人心動的Taycan Cross Turismo。

  5. 2022年5月31日 · 香港車牌不可直接轉換日本車牌. 根據日本自動車連盟的規定,香港車牌不可以直接轉換成日本車牌,需要通過路試及筆試,及格後才能轉換車牌;而好像我的例子一般,取得香港車牌後在香港逗留不足夠90日,更不可以用以上的方法來轉換車牌,要從頭開始在日本學車。 我在2019年考到香港車牌,過了一個月後來了日本。 本來我一心打算可以不斷來回香港,逗留足夠日子後,便可以在日本申請轉換車牌的考試;誰不知我離開後,從此便回不了香港。 等了兩年,我終於決定不再等了,上月把心一橫報讀日本的駕駛學校,從頭開始學車,發現原來香港與日本學車真的大不同。 如果你有朋友考過日本車牌轉換的路試,或者看過一些YouTuber的介紹片段,也知道不少人要考取多次才能夠過關,原因是日本的駕駛考試真的很嚴謹,錯了一個細節也需要重考。

  6. 電車正面車頂和車腳列出的編號,有如它們的身分證,當中最令人耳熟能詳的定是編號120的仿戰後型電車,亦是現存最古老的型號。 現在載客的電車編號最大為175,但實際運行的載客電車只有165架。 有指部分消失了的編號是因發生過嚴重事故而被停用;張永恒則指,部分電車編號會因維修、換車或內部原因而停用。 香港電車,香港製造? 第一代單層電車由英國引入,之後的雙層電車都是在本地改裝及生產,從行車系統、電車外殼,到車內每張椅、每塊路線指示牌,都是由香港電車的技術人員、老師傅一手一腳設計打造。 只要細心留意,會見到每架電車上有一塊紀念銅牌向幕後團隊致敬。 然而,如同大部分講求手藝的行業,電車工業同樣面對青黃不接的困難。 為「看不見的乘客」停車?

  7. 2021年9月30日 · 行程最長. 環球貿易廣場(ICC)升降機的移動行程為全港最長,由地面爬升約475米,直達118樓層。 為更有效接載乘客,不少摩天大樓會有高層升降機大堂供往高層乘客轉搭,因此不是大廈多高,升降機行程就必定有多長。 行程最短. 據機電工程署資料,行程最短升降機位於海洋公園海洋廣場,爬升高度僅僅2.1米,即約一道門的高度。 相關字詞﹕ 工程師 升降機 每日明報-FEATURE. 【明報專訊】香港有7萬多部升降機,到底哪一部最快,哪一部升得最高? 記者查詢多名工程師,及後經機電工程署證實,得出以下資料:

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