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2020年11月6日 · 廣場多為街坊店，但2樓有即將開幕的室內高卡車場18 Challenge Karting，車場佔地約5萬平方呎，分成人高卡車場、小童飄移車場和美食區，其中重頭戲成人高卡車場，設12彎位賽道。 參加者先登記個人資料，聆聽簡介會和安全守則後，戴上頭套和頭盔便可「飈車」。 駕車每節8分鐘，時速不超過30km/h，車上設方向盤、煞車踏板和油門踏板。 賽道地面設箭嘴提示入彎，即使沒駕車經驗也能駕馭。 小童則可玩飄移車，如體重低於65公斤也可落場親子玩。 若嫌30km/h不夠過癮，可額外付款玩電競賽車，感受虛擬飈車的滿足感。 邨內商店主打街坊生意，可惜馳名美食店近年不斷消失，如方包出色的新雄雞麵包店，以港式漢堡包打響名堂的飛馬快餐，具大牌檔風味的發記粉麵等。
2020年11月27日 · 要在山頂泊車，除非你非常十分極之超級無敵幸運，能夠泊到山頂廣場外那幾個公共泊車位，否則唯一選擇就是泊進收費每小時$38的山頂廣場。 猶幸凌霄閣近期推出不少食買玩優惠，可以省回小小使費。 無敵靚景位 君臨天下feel. 海拔396米的凌霄閣是山頂纜車總站，內裏有多家餐廳，大部分佔據有利位置，顧客可透過巨大玻璃窗觀看維港壯麗景色。 其中Wildfire pizzabar更全店配備超大落地玻璃，在magic hour和朋友談心，十分寫意。 除了飲食，凌霄閣有兩個著名的遊樂設施，其中香港杜莎夫人蠟像館迎來20周年，港人經官網訂購入場券可享半價優惠（$145/人）；另有親子套票（1成人+1小童門票）包含2小時免費泊車，十分吸引。
- 巴士司機：唔敢飲水
- 3線車路 左右泊泊泊中間塞塞塞
- 衛星城市做埋交通樞紐
- 起動九龍東 車流也起動
- 高架單軌鐵路
- Brt巴士專用系統
- 天橋/隧道/行人專用區
- 限制私家車數量
聽說，其中一條途經觀塘、令人聞風喪膽的巴士線是259D，從油塘到屯門，跨越觀塘道、龍翔道、屯門公路，一旦哪條路塞車，車程就變無間地獄。記者在平日黃昏收工時段6:30pm於總站坐上這巴士入屯門，巴士輕鬆駛過觀塘，在彩虹交匯處落龍翔道時有些緩慢，之後一路直奔屯門，到終點龍門居剛好8:00pm，時間1.5小時。難道是奇蹟？問車長李先生，他說好彩沿途沒交通意外，加上疫情之下很多人留家工作，車流大減，故「行得靚仔」，他們駕駛這條線「水都唔敢飲」，因為一程有可能兩三小時才完成。想一想，6點半收工，9點半才回到家，都咪話唔灰。
疫情下是否再無塞車？非也，有心哦車車不塞，兩日後記者因工作從金鐘乘巴士出觀塘，下午1時在接駁觀塘道、開源道、協和街的恐怖迴旋處前，即見車龍。香港公共交通智庫幹事陳迪遙解釋，「觀塘塞車本身有道路設計問題，因為由觀塘道入工廠區一定要經迴旋處，第二，開源道、偉業街、駿業街、巧明街及敬業街這些街道，已經全部double-parking，左右泊晒，中間3條線只有一條線行車，車一多就頂出迴旋處，迴旋處動不了，就頂出觀塘道，最厲害時龍尾會到啟業。」問題雖存在多年，但去年中起情况較嚴重，而今年「斷斷續續因為疫情影響，交通反而較暢通，到9月開始，警方在下午4時半到7時半執法，一泊車就抄牌或拖車，所以觀塘道在下午繁忙時間東行已暢通很多。」不過4時半執法之前仍會塞，「那時最多貨車到觀塘工廠區上落貨，基本上平日3時...
中大地理與資源管理學系副教授伍世良2013年曾撰寫《觀塘區交通發展及改善方案》，亦略述過觀塘發展：1950年代初期，大量移民湧入香港，市區缺乏可供發展的土地，政府遂定出「衛星城市」的發展方向。「理想的衛星城市是一個獨立於中心城市（centre city）的小城鎮。為了減少居民對中心城市的依賴，衛星城市本身必須自給自足，讓居民無論是工作或進行其他日常活動都不用離開衛星城市。」而一開始觀塘的規劃，是一個容納5萬人居住的地方。 當時觀塘的規劃主要分3塊，裕民坊一帶是購物消閒的中心商業區，圍繞裕民坊是住宅區，公屋邨在私人住宅區外圍，而觀塘道以南則是工業區，為香港當時的工業發展提供用地，亦能為居民提供大量就業機會。所以區內的道路網絡，是以裕民坊為核心，有大小道路輻射往工業區及住宅區。而跨區交通方面，觀...
行經這兩條道路的車究竟多了還是少了？翻查運輸署過去10年的《交通統計年報》，在觀塘道的監測站（由牛頭角道往觀塘道），變幅一直不大，2019年平均日交通量（annual average daily traffic）的74,840車次比9年前微降1.2%；在偉業街的監測站（由開源道往茶果嶺道），2018年車流按年大增近兩成，不過2019年又減兩成，10年來減少1.9%；不過在開源道（由偉業街出觀塘道迴旋處）近兩年都有類似先加後減情况，但10年間車流大增18.5%。 為何工業區這兩處在2018年車流突然大增？陳迪遙認為該年觀塘區並無道路建設上的大變，主要原因還是與區內發展有關，「政府起動九龍東之後，2013、2014動吓動吓，車流已開始增加，到2018、2019年更擠塞」。他指出很多工廠大廈改建為...
政府2007年想了一個新方法，建議為九龍東興建高架鐵路環保連接系統，後來2011-12年施政報告提出「起動九龍東」，環保連接系統的可行性研究中就提及「一條時尚的雙向高架單軌鐵路」，全長約9公里，共12個站，從九龍灣站出發，經過麗晶花園、啟德站、啟德郵輪碼頭、觀塘碼頭，最後貫穿開源道抵觀塘港鐵站。不過到今年施政報告，連接系統再無提單軌鐵路，剩下新增巴士、小巴線；自動行人道串連啟德、九龍灣、牛頭角；海濱長廊建設行人/單車共融通道；高架園景平台連接觀塘站；及啟德設水上的士站的「多元組合」。 政府被指「走數」，發展局長黃偉綸早前回應稱工業區路窄，高架系統會阻礙消防車架雲梯滅火，而且高架路要在觀塘繞道上方經過，要考慮斜度。中大城市研究課程主任伍美琴教授說：「（單軌鐵路建議）一出來我們已反對，作為旅遊g...
倫敦運輸規劃師嚴卓衡認為，在香港每當討論塞車，「多數會用車為單位，跳去討論車流如何走、哪裏是樽頸、車位夠不夠等問題，忽略人才是規劃要服務的真正對象」，指政府提出加強巴士、小巴接駁，「其實大條道理將某些路改為公交優先、甚至專用道路」。陳迪遙亦提議引入BRT（Bus Rapid Transit）系統改善全港塞車問題，「基本上不需要規劃十幾廿年起多一條鐵路，像外國的BRT系統，設一條巴士專道，改善行車時間及班次，令巴士可以暢通，疏導鐵路飽和。世界各地、中國內地城市中山、廈門都有快速公交系統，類似輕鐵的道路設有車站配套，不過是巴士專行。」他又提到土瓜灣道在早上繁忙時間亦有巴士專線，不過「私家車不也走進去？要有人執法才行」；強調專道應是整全系統，「不能斷斷續續，起完500米巴士線，又變公用道路，過幾公...
熊永達認為嚴捉違泊對開源道問題已大有改善，至於人逼人，「好簡單啫，大部分人是流向地鐵站，可建一個架空行人系統，從觀塘站直出碼頭，只要整條開源道中間建造架空行人系統，中間有些出口可直接進入大廈，我相信會解決大部分問題」。伍世良說「行人天橋不可取」，「如此格局好少起天橋，天橋通常是為過路而建，很少沿街興建，而且開源道那麼窄如何起到？」他倒想像，「在小空間的狀况可能是起隧道」，或考慮將開源道變為行人專用區，「車可以東西過，不准南北走，又如何？」但他亦強調要仔細研究，如用電腦模擬估計各種規劃的車流。
除了設巴士專道，陳迪遙亦提議限制私家車數量，才可有效紓緩香港嚴重的塞車問題。嚴卓衡以荷蘭運輸政策研究所作的估算，「私家車所需的路面空間，無論泊車及行駛，都比行人、單車以至集體運輸高大約10至20倍左右」。截至今年10月，私家車領牌總數約57萬，下半年私家車首次登記數字有增加趨勢，上半年數字每月不超3000，而7至10月則每月逾3000。熊永達則指隨着新界地區發展，人口增加，跨區交通選擇有限，故私家車有其需求，若要限制，可分「市區就限，新界可以放寬」。 社區規劃不似預期 新交通交匯處4月「見真章」 其實開源道改為步行街、興建地下街，早在2010年市區重建局顧問在「市區更新地區願景研究」亦提出過，可是沒見下文。從地區整體規劃看，有冇得救？伍世良認為政府當初提單軌列車，「那時的想法是與遊輪碼頭一起...
2024年2月6日 · PAST ARTICLES. 屯門→東涌→荃灣→荔枝角 新春遊車河 行運一條龍. 文章日期：2024年02月06日. Share. 氣球金龍--屯門市廣場的氣球飛龍裝置，打破「最大的氣球──龍形造型」的健力士世界紀錄。 （周群雄攝） 【明報專訊】還有4天就到農曆新年，有車之人，當然要好好規劃，趁假期遊車河「行大運」。 今期自駕遊精選多個充滿傳統節日氣氛的景點，由屯門睇飛龍開始，經過「旺地」東涌賞花，再到荃灣看獅頭牆，最後去荔枝角激玩虛擬遊戲，車程全長約50公里。 從地圖上看，今次的行車路線也貼合龍年主題，新一年齊齊行運一條龍。 第1站：屯門33米世一金龍打卡. 龍年「行大運」，怎可缺少象徵吉祥的龍？
2023年1月24日 · CULTURE & LEISURE / CULTURE. PAST ARTICLES. 走入微縮香港 逛花市買風車睇海鮮舫. 文章日期：2023年01月24日. Share. 【明報專訊】大家都愛在農曆新年去舊迎新，但一些連繫着香港文化的舊事舊物，還是大有捧場客。 不少人喜愛老香港味道，不妨趁春節假期，重溫一下「珍寶海鮮舫」場景、玩一鋪中古「海陸空三軍棋」、吃一口「米紙白兔糖」，重拾昔日童趣和情懷。 璀璨耀眼的維港夜景、滿載香港人回憶的珍寶海鮮舫、遊客必到的尖沙嘴鐘樓、在街邊檔口理髮……這些屬於不同年代的香港生活場景展現眼前，就像走入時光機一樣，讓大家重溫香港歷年來的變遷。
2021年4月23日 · 【明報專訊】今次走訪的清水灣道和大坳門路是本港著名的靚景遊車河路線，沿路除了今次介紹的幾個景點以外，還途經清水灣泳灘，可供遊覽的地點甚多。 道路本身是傍海而建的山路，和港島線「深淺赤石」類似，路面較闊，彎位也相對較少；而且大型車輛和巴士較少，因此相對比較適合新手駕駛者。 由於清水灣道的起伏幅度甚大，下坡和上坡可以測試汽車在操控和馬力上的表現，成為試車的熱門地點之一。 「大清水」（清水灣第二灣）的公共停車場常見有車友聚首閒聊，另外路上有個避車處，附近空地常見有人來玩航拍機和遙控飛機。 相關字詞﹕ 大坳門路 風箏 清水灣道 香港單車館公園 布袋澳 海鮮 賞花 每日明報-旅遊.
2023年11月7日 · 這輛放置在文化館一樓庭園的紅色山頂纜車車卡，原是第五代型號，從1989年起開始運作，以電力推動，能乘載120名乘客前往山頂，直至2021年退役。 如今，大家毋須再到港島，在文化館也能與山頂纜車合影。 打卡位4：中庭打通天井 重見天日.
