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2020年10月25日 · 〔即時新聞／綜合報導〕日本規模最大的航空公司全日本空輸（ANA）不敵武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）打擊，外傳將在3年內裁員3500人，為有史以來最高的年度虧損做好準備。 對於裁員的消息，全日空目前尚未回應。 據 《讀賣新聞》 報導，裁員屬於全日空業務重組計劃的一部分，畢竟在民眾旅遊需求持續下降的現在，必須要趕快削減固定支出。 截至去年為止，全日空擁有4萬3500名員工，預計在2023年3月前裁掉3500人。 做為短期應對措施，全日空正在考慮將部分職員釋出到豐田汽車等公司上班，並出售30架飛機。 全日空預計到明年3月的本財年淨虧損，將達到5300億日圓（約新台幣1461億元）之譜。 據了解，由於日本國際航班的運量在本季度下降97％，使得各家航空公司都陷入了泥淖。
2021年10月29日 · 全日空在上周已宣布裁員9000人，在新公布的財報中，更宣布將在5年內裁員至少20%。 該企已連續7個季度虧損，今年截至9月30日，營業虧損達1160億日圓（約79億港元），但低於上年同期因的2809.5億日圓（約192億港元）。 不過，全日空表示，由於乘客人數將回升，預計第四季度將恢復盈利。 日本在上月底解除了全國大部分地區的緊急狀態，雖然國內旅遊業正在緩慢復甦，但沒有跡象顯示國際旅遊、特別是入境旅遊，將大幅度恢復至以往水平。 旅客入境日本仍然受到嚴格的監管，當局禁止大部分的外國遊客和商務旅客到當地。 全日空因此預計，到2020年3月，日本國內的乘客人數將恢復到疫情前水平的85%，但屆時國際乘客人數僅能達到疫情前水準的30%。
2021年10月29日 · 日本航空業巨頭全日航空（ANA）29日召開記者會宣布，將在5年內裁員9000人，多數為日本國內員工，這是新冠肺炎疫情之下，航空業重挫的另一個案例。 根據 《共同社》 報導，全日空A控股（ANA）29日2021財報年淨利由原本預期35億日圓（約8.54億新台幣）下條修正為虧損1000億日圓（約244億新台幣）。 這是全日空連續兩年虧損，2020年財政年度虧損更高達4046億日圓。
日本航空業巨頭全日航空（ANA）29日召開記者會宣布，將在5年內裁員9000人，多數為日本國內員工，這是新冠肺炎疫情之下，航空業重挫的另一個案例。 根據《共同社》報導，全日空A控股（ANA）29日2021財報年淨利由原本預期35億日圓（約8.54億新台幣）下條修正為虧損1000億日圓（約244億新台幣）。 這是全日空連續兩年虧損，2020年財政年度虧損更高達4046億日圓。
全日空指出，此次裁員將以ANA品牌的航空事業所屬的地勤人員、空姐 (CA)為對象，旗下廉價航空公司 (LCC)不包含在內。 截至2020年度末 (2021年3月底)為止，全日空航空事業員工數約3.8萬人、而全日空計畫在2025年度末之前將員工數縮減至約2.9萬人。 全日空社長片野 (土反)真哉於10月29日舉行的記者會上表示，「航空事業易受到疫情的影響，因此擁有太多員工、會增添脆弱性。 希望藉由瘦身、穿過疫情隧道」。 ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。 延伸閱讀： 工業富聯前三季獲利年增25%，5G業務動能強.
2020年10月21日 · 國泰航空 （00293） 今落實裁員計劃，疫情影響全球航空業均面臨困局，全日空控股公司（ANA Holdings Inc.）預料將會錄得有史以來最大的年度虧損。 據外電引述知情人士表示，疫情嚴重打擊航空業，全日空預料至明年全個財年年虧損達5300億日元（約390億港元），又透露國際航班的需求難以短期內恢復。 全日空今年首季虧損錄得1088億日元（約80億港元），去年同期純利為114億日元，繼2003年以來錄得最大季度虧損。 公司又預料，國際航班需求到2023年才全面復甦。 據早前報道，全日空（ANA）已尋求銀行融資提振財務狀况。 該公司近日從多間公私營銀行獲得4000 億日圓（約港幣 295 億元）「次級貸款」。
2021年11月1日 · 全日空指出，此次裁員將以ANA品牌的航空事業所屬的地勤人員、空姐 (CA)為對象，旗下廉價航空公司 (LCC)不包含在內。 截至2020年度末 (2021年3月底)為止，全日空航空事業員工數約3.8萬人、而全日空計畫在2025年度末之前將員工數縮減至約2.9萬人。 全日空社長片野...
