八達通公司interview 相關
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企業資料. 企業概覽. 八達通簡介. 八達通生於斯長於斯，以作為本地品牌為驕傲，營運並開發其中一個領先全球的電子支付系統，同時把技術輸出到全球其他地方，務求為客戶提供最簡單易用、廣為接受的電子支付選擇，普及應用於生活上每個層面。 歡迎瀏覽下列有關我們公司的更多資料。 簡介. 企業架構. 八達通技術. 八達通服務. 八達通公告. 八達通政策及守則. 關懷社群. 查閱 詳情. 八達通根據儲值支付工具牌照營運，提供多元化的線下及線上八達通支付服務，以配合客戶不同的支付需要。
- 工程浩大複雜 從零開始
- 港產技術 創新全球先河
- 百分百港產 It 人 勸「Stay Hungry」!
- It 外的最愛：拆東西
八達通技術總監甘志深 （Sammy）就是這「浩瀚工程」的 IT 主帥，他分享說：「1995 年我加入地鐵負責籌備八達通系統，需要在短短兩年內正式推出，難度十分高。首先除了地鐵公司領頭外，還有來自 4 間公司（代表 5 個收費系統）包括當時九鐵屬下的東鐵及輕鐵、九巴、城巴以及油麻地小輪的同事共同籌畫，以及外判公司的人員，參與這項工程的人數超過 1,000，聯絡統籌絕非易事。」 「另外，六個大型不同的收費系統需要全面整合互連，背後的數據傳輸及紀錄也必須合乎會計、核數、前線服務、營運環境及機械技術等等的要求，單從技術層面而言，已相當複雜；再者，當時全球還沒有類似的實踐個案可供參考，我們的團隊唯有自行研發這一套『獨一無二』的綜合收費系統，其中包括日本 Sony 公司為我們度身訂造的非接觸式智能卡，全...
香港本土研發技術亦包括八達通前身的地鐵儲值車票，你記得及曾使用過嗎？地鐵儲值車票在 1983 年推出，車票可儲存價值，在當時其他國家只提供月票或單程車票，仍沒有「儲值」這概念。地鐵儲值車票每次車費逐次扣減， 最後並可享尾程優惠，通常乘客會計算到餘額只剩下 1 毫，才乘搭最遠、最長、最貴的一程。 Sammy 認為：「儲值車票是 90 年代創新的應用，不但讓本地 IT 團隊累積研發土生土長技術的經驗，亦成為將來開發八達通的重要基礎；同時讓市民早已習慣使用電子貨幣，當八達通推出時更加容易為市民接受，數據顯示八達通正式推出三個月內，已經售出超過 300 萬張，超過一半的儲值車票乘客已轉用八達通，市民很快便接受了新的收費模式。」 現在八達通的 IT 團隊超過 160 人，在開發初期雖然有外判商的協助，...
Sammy 是百分百港產 IT 人，在理工大學修讀電子及電腦課程，及後在香港科技大學修畢 MBA 和資訊系統管理的雙碩士學位，曾於 Nixdorf、Digital Equipment 及 Unisys 任職，於 1995 年加入當時的地鐵公司。Sammy 認為香港的 IT 人技術絕不遜於外國，而且勤奮、具彈性，但在人際溝通技巧、創意創新及分享文化方面仍是外國的比較優勝。 「我認為香港 IT 人除了技術方面要懂得變通及追上潮流外，溝通技巧亦十分重要，亦應常常保持好奇心，要不斷推動自己進步，正如 Steve Jobs 所言『Stay Hungry. Stay Foolish.』一樣。IT 人不一定要到外國留學，但要擴闊自己的眼界及思維。」Sammy 勸勉香港 IT 人說。
Sammy 好奇心很重，從小便喜歡拆東西來研究其運作，由小時候的三輪車、玩具車、收音機、鬧鐘到比較近期的電話及 Mac mini，解體完再重組，他堅持尋根究底，要比其他人理解更深，這正正是他多年來做事的理念，不只單看表面而做任何決定。 作者：Ping Wong 王嘉屏 從事資訊科技及通訊業超過十年，專責業務發展及市場推廣，現為香港互聯網協會秘書長，亦為多間香港傳媒的專欄作者。
- Ping Wong
2012年6月20日 · 4877 views. 這段時間終於開始找工作了。 這是一個不能迴避的過程。 其實早就應該認真的記下每一步路，每一次的心路歷程了。 找工作，面試，真是一個挺艱難的過程。 之前如此，現在亦如此。 還記得當年被華南理工大學的『新*碩』的一通數落，還記四年前面試華*保險的長談，包括這次八達通公司的面試，每一次都是一次成長。 八達通是一間優秀的公司，香港人每天的生活基本上都要和它打交道。 如果能夠有幸進入，那將是非常棒的一件事。 所以當得知其招聘信息，我毫不猶豫的投了兩個職位，今天也有幸能夠參加了面試。 但是一輪面試下來，我覺得有點精疲力盡，倒不是有多累，而是來自精神上的壓力。 面試從下午2點持續到5點。 三個小時。 進門之後首先就是一份12頁紙的技術測試，要求在1小时内完成。
企業資料. 招聘人才. 我們營運領先全球及服務範圍最廣泛的非接觸式智能卡支付系統之一，提供多元化的線下及線上支付服務。 現時，全港共有超過 18 萬個付款點接受八達通卡，覆蓋全港每個角落。 現於市面上流通的八達通卡及產品超過 2,000 萬。 我們每天平均處理 1,500 萬宗交易，金額達 3 億港元。 我們的願景. 成為客戶及商業首選的支付及生活夥伴，以最好的產品及服務，連結顧客及商戶。 我們的使命. 令生活更輕鬆。 我們的核心價值. 以客為本、 簡約及可靠。 員工是我們最重要的資產。 我們視員工為合作夥伴，互相尊重，相互協作，共同創新。 把握機會，加入我們的團隊，為未來支付科技的發展出一分力。 招聘網站.
八達通根據儲值支付工具牌照營運，提供多元化的線下及線上八達通支付服務，以配合客戶不同的支付需要。 八達通控股有限公司於2005年成立，由香港多間主要交通運輸機構共同持有，旗下的全資附屬公司八達通卡有限公司，負責經營領先全球的非接觸式智能卡收費系統。
企業資訊. 李俊明先生出任八達通新行政總裁. 八達通控股有限公司（八達通）首席發展總監李俊明先生，於9月1日，接替張耀堂先生出任八達通集團行政總裁。 李先生擁有逾22年管理、企業發展策略以及鐵路營運的豐富經驗。 在加入八達通集團之前，李先生在澳門港鐵軌道營運公司擔任總經理一職，過往亦曾擔任港鐵公司不同的高級管理人員職位。 李先生在香港，以致國際上，包括瑞典、日本、北京和澳門等地，均擁有廣泛而豐富的管理及營商經驗，對各地文化及消費者心態皆有深入的了解。 談及他的新任命時李俊明先生表示:「八達通作為電子支付行業的翹楚，同時亦位列此急速轉變行業的前綫，我非常榮幸獲委任為八達通集團行政總裁。 我十分期待與團隊以及公司的股東和持份者緊密合作，一同把握市場機遇，進一步加強履行八達通服務社群的責任及願景。
企业概览. 企业架构. 简介. 企业架构. 八达通技术. 八达通服务. 八达通公告. 八达通政策及守则. 八达通控股有限公司于2005年成立，由香港多间主要交通运输机构共同持有，旗下的全资附属公司八达通卡有限公司，负责经营领先全球的非接触式智能卡收费系统。 八达通控股有限公司在原公司进行重组后成立，目的是将受香港金融管理局监管的八达通付款业务，以及其他不受监管的非付款业务分拆，而非付款业务则由独立的附属公司负责营运。 这架构有助推动企业的未来业务发展和提升营运效率，并有利于统一营运各业务。 八达通系统自1997年面世后，成为领先全球、服务范围最广泛的非接触式智能卡收费系统之一。 一直以来，八达通致力采用更先进的技术，为香港提供付款和非付款范畴的创新服务。
