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2020年11月22日 · 深度報道. 航運物流．衰落｜如何從「港口一哥」變成「夕陽行業」？ 撰文：楊瀅瑋. 出版： 2020-11-22 20:58 更新：2021-07-15 12:44. 14. 香港曾是世界第一港口，如今貨櫃吞吐量卻遠不及上海的一半；儘管特區政府仍然把航運物流視為「四大支柱產業之一」，但在很多香港市民眼中，已被貼上「夕陽行業」的標籤。 「你以為航運物流是香港四大產業之一，但在香港其實很少有人理你。 」香港航運研究中心主任王春林早在2017年一場公開講座中，一針見血地指出香港航運物流行業的矛盾定位。 三年過去，當全球物流及時擁抱科技、保持上揚姿態，香港港口配套仍在原地踏步，而集裝箱吞吐量亦持續下跌，加上新冠肺炎疫情衝擊全球經濟，行業前景更加堪憂。
2020年8月1日 · 中港物流事關重大 目前，社會上暫有4600輛中港車，約1萬名跨境司機服務於中港貨運，其中更有20%至30%貨車運送本地居民日常用品。因此收緊的跨境司機出入政策或將影響內地供港的鮮活食物供應、日用品供應等，導致本港物價上漲。
2022年3月12日 · 42. 第五波疫情持續，貨運物流亦因應人手短缺有所影響。 速遞公司順豐速運（香港）於3月11日發公告指，因應內地最新疫情防控措施，即日起停止香港及澳門收寄至內地的所有快件，直至另行通知。 市民想寄件回內地，方法其實仍有很多，香港郵政或DHL、FedEx、UPS等速遞公司，仍可寄件；而中通、圓通則需要聯絡客服查詢。 3月11日 順豐暫停香港寄至內地快件 . + 2. 香港郵政仍有空郵、平郵及特快專遞服務. 香港郵務職工會理事長張偉權表示，香港郵政現時仍維持往內地寄件的各類服務，包括空郵、平郵及特快專遞服務。 張提到，郵政局同事都很努力維持服務，希望盡量不影響市民，但以空郵、平郵及特快專遞服務寄件往內地，現時會受航班、船期影響，寄件時間會因而較正常情況長。
2017年6月27日 · 社區專題. 【回歸20年】駛過97前的貨運業盛世 中港車司機：我比黃金仲矜貴. 撰文：洪藹婷. 出版： 2017-06-27 20:10 更新：2017-06-29 20:01. 那加油站站長每晚抱一把槍睡。 豬油包大概是從香港趕夜路到惠州太累，有時等加油等到睡着，站長會枕着槍睡在他的貨櫃車車頭，保一覺平安。 豬油包沒有拿槍，別人拿開山刀、電槍放在車上，他通常最低武力，只取一支棒球棍，「幾好用㗎，一次可以冧低一件！ 」有時甚至不用出動「架生」，不停車，就什麼都成為倒後鏡的過去了。 攝影：江智騫. 這條發財路，大風大雨也要向前去。 當時我只有兩條路，一係你死一係我死，跑得快好世界，唔理得咁多﹗. 第一站 閉一閉眼，駛過去. 入黑上路不會塞車，豬油包在站長那裏睡一覺後繼續趕路。
2024年4月20日 · 最近Alphaliner最新數據公布，香港歷史性跌出十大港口。 業界普遍已經心裡有數及不感意外，認爲只是時間問題。 物流業過去—直成功的原因，除了過去業界有寶貴的精神財富「獅子山精神」外，有一部份是歷史偶然因素，包括60年代開始香港各種工業開始發展，亦有一部份受惠鄰近城市的嚴格政策限制。 但近年外部環境轉變，鄰近城市在港口物流政策放寬，加上成本方面上更有優勢。 不難想像，香港港口2023年貨櫃呑吐量為1,440萬個標準箱（TEUs），對比最後—個全球化髙峰年份2017年的2077萬個標準箱（TEUs）下跌30%。 解決困境的重要一步就是診斷問題，然後判斷問題是自身原因還是外部環境變化。 面對近期環境的趨勢，筆者個人經歷，大部分持份者以壓縮成本為主，而並非—味追求效率。
2020年12月15日 · 經濟. 專題人訪. 專訪│菜鳥加大香港佈局 建全球跨境包裹中轉站. 撰文：鄺月婷. 出版： 2020-12-15 07:30 更新：2020-12-18 17:59. 在中美貿易摩擦及新冠肺炎疫情肆虐下，本港貿易及物流業受到衝擊，但阿里巴巴（9988）旗下物流公司菜鳥網絡未來則計劃加大香港的佈局，除了會繼續擴展本地派送業務，也在香港興建智能物流中心。 菜鳥香港營運負責人卓耀聰明言，即使中美關係緊張，在國際貿易上，香港仍保持着重要角色，已成為菜鳥物流供應鏈的重要一環，迎來龐大電商市場需求。 目前，菜鳥香港本地物流業務是與遞四方、中通和多寶合作，為市民提供天貓淘寶配送服務及物流自提服務。
2020年7月30日 · 從事跨境貨車司機逾30年的李先生形容，是次疫情令中港司機面臨回歸以來「最麻煩」時刻，每個口岸做法不一，「過一次關就做一次檢測，撩到鼻都流血」；而首現中港貨車司機確診個案後，內地再次收緊防疫措施，一度要求司機在8小時內往返，現時雖未有嚴格執行，但內地廣東省多個「小區」已紛紛禁止中港司機踏足該區，逾千名司機有家歸不得，他批評，港府放寬船員及機組人員入境，釀成第三波大爆發，致中港司機被視為「帶病毒」，情況猶如「過街老鼠」。 本港早前有中港司機確診，令內地大為緊張，有司機反映，多個廣東省「小區」限制司機進出，逾千司機「有家歸不得」，只能在車內留宿。 相中人與報道無關。 （資料圖片） 據貨櫃運輸業職工總會資料，現有超過1萬名跨境貨車司機，當中約兩成人長居內地。
