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2021年12月2日 · 中老鐵路（即「中老國際鐵路通道」），連接雲南省會昆明與老撾首都萬象，經過逾10年的建設將於12月3日全線通車運營。 今日（2日），中國段車票正式發售，這亦標誌了雲南普洱市及西雙版納州將結束不通鐵路的歷史。 「瀾滄號」動車組停靠在中老鐵路萬象站。 （新華社） 據了解，中老鐵路全稱「中老昆萬鐵路」，全長1000多公里，是首條以中方為主投資建設、全線採用中國標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接連接的國際鐵路，沿線共分為「昆玉段」、「玉磨段」及「磨萬段」。 2010年5月21日，「昆玉段」開工建設；2015年12月2日，「磨萬段」舉行開工奠基儀式；2016年4月19日，「玉磨段」開工建設；2016年12月25日，中老鐵路舉行全線開工儀式。 中老鐵路沿途地質覆雜，跨越眾多水系。
2022年12月4日 · 國鐵集團國際部負責人介紹，中老鐵路開通運營以來，旅客出行更便捷高效。 「復興號」「瀾滄號」動車組運行安全、綠色、快捷、舒適，大幅縮短了沿線城市間時空距離，成為出行首選。 中國國內段，日均開行客車42列，單日最高開行65列、發送旅客達5萬人次，累計發送旅客720萬人次；老撾段，日均開行客車6列，單日最高開行10列、發送旅客近8200人次，累計發送旅客130萬人次；辦理客運業務的車站由開通初期的7個增至10個，實現動車組與普速列車共線運行，在老撾主要城市開設售票點，延長預售票時間，極大方便老撾人民乘坐火車出行。 相關閱讀：中老鐵路中國段正式售票 老撾首都至中老邊境車程由2天縮至3小時. + 3. 中老鐵路已成為中國與東盟各國之間的陸上物流通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮。
2023年4月13日 · 中老鐵路國際旅客列車周四（13日）正式開通，由中國昆明至老撾萬象，包括鐵路口岸通關時間在內的全程旅行時間為10.5小時，可實現朝發夕至。 該列車每日雙向對開各1列，D887次「復興號」動車組早上8時8分由昆明南站出發；D888次「瀾滄號」動車組早上8時8分（老撾時間）從萬象站出發。 列車全程經停8個車站，包括昆明南、普洱、西雙版納、磨憨4個中國段車站，以及磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象4個老撾段車站，最高運行時速160公里。 據介紹，該列車每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中、老、英3種語言。 此外，列車乘務員制服，是專門設計製作的「絲路花語」主題制服，提取了中國傳統名花牡丹花和老撾傳統名花佔芭花元素。 + 3. 中老鐵路沿線部分車站圖輯： + 2.
2022年1月22日 · 出版： 2022-01-22 11:00 更新：2022-01-27 14:57. 2021年12月3日，連接中國西南部城市昆明與老撾首都萬象、總長1,035公里的中老鐵路終於通車。. 耗資59億美元、工程建設歷時5年，這個野心勃勃的基建項目在建造期間因債務陷阱、新冠疫情等引發重重爭議，可鐵路 ...
2024年3月28日 · 中老鐵路國際旅客列車開行突破700列。 （央視新聞） 據悉，截至3月27日，自中老鐵路自開行以來，吸引了來自87個國家和地區的18萬人次旅客跨境旅行，其中今年1月1日至3月27日，共發送跨境旅客5.4萬人次。 從海關和邊檢統計分析來看，老撾、泰國、馬來西亞等國旅客較為集中，主要前往老撾琅勃拉邦、萬象和中國昆明、大理、麗江等地旅遊及人文交流。 中老鐵路國際旅客列車開行突破700列。 （央視新聞） 今年3月10日起，中老鐵路國際旅客列車停靠站點在開通運營初期的8個車站外，新增了中國玉溪站、老撾孟賽站，全線停靠站點增至10個，為旅客提供更多選擇。 相關閱讀：中老鐵路中國段正式售票 老撾首都至中老邊境車程由2天縮至3小時. + 3.
2024年4月13日 · 大國小事. 中老鐵路國際旅客列車開行一周年發送70萬人次 今增開1對列車. 撰文：陳進安. 出版： 2024-04-13 12:00 更新：2024-04-13 12:00. 16. 中老鐵路國際旅客列車開行一周年之際，周六（13日），兩國鐵路部門在中國西雙版納至老撾瑯勃拉邦兩大著名旅遊城市間，增開國際旅客列車1對，旅客乘火車可實現兩地即日往返。 另據中國國家鐵路集團有限公司消息，中老鐵路國際旅客列車開行一周年，累計發送旅客70萬人次。 上午8時10分，隨着D85次列車駛出西雙版納站，標誌着中老鐵路西雙版納至瑯勃拉邦國際旅客列車正式開行，列車預計13時12分到達瑯勃拉邦。 而瑯勃拉邦至西雙版納的D86次列車，則於香港時間周六14時35分從瑯勃拉邦始發，預計19時27分到達西雙版納。
2023年5月15日 · 中老鐵路為老撾提供了一條與外界連接的陸上通道，讓老撾從陸鎖國變成陸聯國。 即便是在新冠疫情期間，老撾與中國間的貿易都能通過這條鐵路維持增長。 2021年中老鐵路開通，包括老撾國內的客運與國際貨運實現通車。 近期，中老鐵路間的國際客運班列也已開通。 這標誌着中老鐵路在促進區域互聯互通的過程中扮演越來越重要的角色。 從2022年開始，隨着中老泰鐵路的聯通，泰國的農產品，各種物產也開始通過這條鐵路進入中國，比如說榴蓮、紅毛丹等水果，還有各種海產等。 中老泰鐵路為泰國及周邊國家沿線地區的發展帶來了新動力，兩國民眾都能真真切切地感受到。 中老鐵路開通已逾一年，已成為連結中國與東盟各國的陸上「黃金通道」。 （新華社）
