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2021年2月1日 · 2021-02-01. 國泰航空在網頁提醒旅客新措施安排。 國泰網站截圖. 香港文匯報訊（記者 文森）香港特區政府落實中方反制措施，從昨日起不再承認英國國民（海外）護照（BNO）作為有效旅行證件和身份證明，BNO不能用於香港出入境，亦不會在香港獲承認為任何形式的身份證明。 有港人早前用BNO訂機票，昨日到機場登機出境香港，便要出示特區護照或身份證才可以上機。 入境處表示，BNO不能用於香港作出入境，香港居民可用特區護照或香港永久性居民身份證辦理出入境手續，至於有關人士到訪的目的地或過境的國家或地區，是否採納BNO作為有效旅行證件，有關人士需要自行確定。
2020年5月16日 · 香港航空CEO孫劍鋒近日接受香港文匯報訪問時指出，公司現正千方百計節省成本，另外因應抗疫物資的貨運需求增加，將客運航班改成貨運航班以減少損失，他又期望到7月可恢復一半航班。 航班大減9成. 「我們大多數的客運航班都停了。 」孫劍鋒受訪時指，自疫情爆發後，香港航空停了大部分航班，現今每天大約保留10多個航班，航班總量減少約9成。 對航空公司來說，即使運輸業務停下來，大量成本仍在消耗。 而航空公司利潤最好的時候都不超過10%，只要航班量減至一半以下，航空公司的生存將面臨巨大壓力。 孫劍鋒說，在運輸量只剩原來10%的情況下，全球的航空業都面臨生死存亡的選擇。 運輸量下跌，航空公司不得不削減員工薪金。
2015年6月8日 · 選擇航空公司時又有甚麼問題需要考慮？ 本文將一一探討。 作者簡介：丁彥文，香港青年時事評論員協會成員。 文章散見於各大報刊。 小知識：港首間廉航捱兩年終執笠. 甘泉香港航空成立於2005年，並於2006年首航，以廉價航空作賣點，是香港第一家廉價航空公司，並主力開辦長途航線。 但在啟航兩年後，公司已虧損累積達10億港元，終在2008年4月因經營不善而倒閉，當中主因是融資時遇到困難而且無法妥善控制成本。 這是由於甘泉航空當時主攻長途航線，成本較短途航線為高，飛機使用率亦較短途航線為低。 由此可見，廉航的成功絕非必然，若不控制好成本，仍會面臨市場淘汰。 基礎級：外遊需求增 廉航應運生.
2021年3月11日 · 2021-03-11. 廣州白雲機場：國際航空樞紐機場，構建覆蓋全球的國際航空客貨運網絡，重點打造通達歐美、歐洲、非洲及南美等地區的國際運輸通道。 深圳寶安機場：加快建設國際航空樞紐，強化區域航空樞紐機場功能；增加國際航班航線，發展面向東南亞及歐美地區的國際航空客貨運輸網絡。 珠三角樞紐機場：亦是「廣州新機場」，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐；主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。 珠海金灣機場：打造複合型國際幹線機場，主要服務珠江西岸及周邊地區，主要發展客運和國內、東南亞貨運航線網絡。 惠州平潭機場：建設幹線機場，主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區，發揮「深圳第二機場」功能。
2020年11月8日 · 香港文匯報訊（記者 成祖明）新冠疫情重創航空業，繼早前國泰航空大裁員後，航空業現裁員及減薪的連鎖反應，其中香港飛機工程有限公司（HAECO）宣布，將於明年上半年推出自願減少工作計劃，員工減薪15%，涉及約6,000名員工。 香港民用航空事業職工總會主席李永富形容，航空業是一條產業鏈，裁員及減薪行動牽一髮而動全身，並擔心從業員離職後，航空業復甦也未必回流，人才因而流失。 香港飛機工程主要負責飛機維修服務，該公司發言人表示，自新冠疫情爆發以來，港機持續面對人手過剩問題，這情況可能持續至明年，甚至往後數年，但有信心航空業定能恢復過來。 不過，預期重返疫情前水平仍需時約數年。
2004年3月31日 · [2004-03-31] 南航清明加飛國際國內線 【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙、通訊員羅小君、湛廣深圳電】記者從南航深圳公司了解到，清明節期間，南 ...
2021年3月13日 · 2021-03-13. 新一代中型運載火箭再添新成員 填補中國航天高軌運載能力空白. 香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）3月12日1時51分，中國新一代中型高軌液體運載火箭長征七號A運載火箭（長七A，又稱長征七號改）托舉試驗九號衛星在文昌航天發射場升空。 時隔近一年後，長七A火箭走出首飛失利陰影，一舉「王者歸來」。 此次成功發射，拉開了中國文昌航天發射場年度航天發射任務的大幕，標誌着中國新一代中型運載火箭家族又添新成員，填補中國航天高軌運載能力的空白。
